...esse 993 4S é fantástico , mas 176 000 Km é "muita fruta"...mesmo para um Porsche.
( não esquecer que estamos a falar de carros a gasolina , e muito rotativos, sendo que custa tanto ou mais manter um Porsche que a sua aquisição )
É raro e difícil encontrar carros deste tipo/gama que cheguem aos 200 000Km sem precisar de uma intervenção mecânica " de peso" € ...(agora com € tudo se faz)
Pessoalmente ( e volto a dizer, isto é meramente pessoal) acho que a fasquía "opção de comprar" neste tipo de veículos para mim pára nos 150 000Km máximo...
Acima disso a probabilidade de ser um poço de dinheiro é muito elevada ( a não ser se for para ter parado na garagem só para ver&mostrar ...)
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Porsche 911 series built to be "everything to someone" not "Something to everyone".
Incrível! Os carros são iguaizinhos...quatro mil contos de diferença no n.º de kilómetros. Dá mesmo que pensar....ou melhor, eu nem hesitava...escolhia o mais barato.
Incrível! Os carros são iguaizinhos...quatro mil contos de diferença no n.º de kilómetros. Dá mesmo que pensar....ou melhor, eu nem hesitava...escolhia o mais barato.
pois é , mas já dizia o ditado " Quem andou, não tem p´ra andar ..."
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Porsche 911 series built to be "everything to someone" not "Something to everyone".
pois é , mas já dizia o ditado " Quem andou, não tem p´ra andar ..."
[justify:1uzcryxr]Esse é o discurso dos ricos. Não há dúvida alguma que o melhor negócio é encontrarmos um 911 com poucos kilómetros e a baixo preço. E eles até acabam por aparecer...principalmente nestas alturas de crise. Portanto, eu também defendo que se deve tentar encontrar um exemplar com o menor número de kilómetros possível. Agora...quando aparece um 911 quatro mil contos abaixo do preço (em teoria) apenas porque tem 26 mil km a mais sobre a tua fasquia (os tais 150 mil), só podes estar a brincar, Jorge...[/justify:1uzcryxr]
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