911 swb - Upgrade de travões traseiros

[AlexJ]

Tópico Aberto originalmente por Carlos Matos

Alexandre e Pedro obrigado pela vossa ajuda .
Como fica demonstrado há sempre vários aspectos a considerar . Falei nos braços em alumínio apenas para dizer que se encontram muitos e a bom preço . Tenho preconceito em relação a cortes e soldaduras em elementos cujo possível colapso possa colocar risco a nossa segurança (se não forem bem feitos ) e não conheço ninguém em quem confie que o faça. Isso associado aos preços que encontrei para os braços de aço longos desmotiva-me . Continuo a apostar na solução dos bombitos leves da R-TO-RSR . Curiosamente no último número da Porsche Classic o Keith Seume aborda o assunto a propósito do seu projecto "El Chucho" .
Quanto à bomba de 23 mms , apesar de já a ter comprado ,vou pelo conselho do Alexandre e optarei pela de 19 mms .

Concordo em absoluto!

De qualquer forma, deixo-lhe o link de uma das fontes de informação sobre a sugestão do Pedro para que possa fazer uma melhor avaliação e ter noção do trabalho que implicaria esta alteração:

http://www.early911sregistry.org/for...p/t-77754.html

Quanto à bomba de travào, não se perde. É património!

[AlexJ]

Tópico Aberto originalmente por Carlos Matos

Alexandre e Pedro obrigado pela vossa ajuda .
Como fica demonstrado há sempre vários aspectos a considerar . Falei nos braços em alumínio apenas para dizer que se encontram muitos e a bom preço . Tenho preconceito em relação a cortes e soldaduras em elementos cujo possível colapso possa colocar risco a nossa segurança (se não forem bem feitos ) e não conheço ninguém em quem confie que o faça. Isso associado aos preços que encontrei para os braços de aço longos desmotiva-me . Continuo a apostar na solução dos bombitos leves da R-TO-RSR . Curiosamente no último número da Porsche Classic o Keith Seume aborda o assunto a propósito do seu projecto "El Chucho" .
Quanto à bomba de 23 mms , apesar de já a ter comprado ,vou pelo conselho do Alexandre e optarei pela de 19 mms .

Concordo em absoluto!

De qualquer forma, deixo-lhe o link de uma das fontes de informação sobre a sugestão do Pedro para que possa fazer uma melhor avaliação e ter noção do trabalho que implicaria esta alteração:

http://www.early911sregistry.org/for...p/t-77754.html

Quanto à bomba de travão, não se perde. É património!

Já agora Carlos, chegou a verificar se o seu carro é um "matching number"?

[Carlos Matos]

Alexandre
O meu carro é um "matching numbers" e estou a tratar de que continue a ser valha isso o que valer .

[AlexJ]

Tópico Aberto originalmente por Carlos Matos

Alexandre
O meu carro é um "matching numbers" e estou a tratar de que continue a ser valha isso o que valer .

Pelo que se tem verificado nos últimos tempos, vale muito e se me permite, na minha modesta opinião, o melhor caminho em termos de valor, seria mante-lo 100% original.
Mas é só mesmo uma simples opinião que vale o que vale pois o caminho deverá ser po-lo à sua maneira para que o desfrute como bem lhe apetecer!

[Carlos Matos]

Quando comprei o swb equacionei a sua restauração/reconversão para o estado original e conclui que económicamente não valia a pena . Daí que tenha tomado outro rumo . Contudo a carroceria voltou à forma original excepto o tecto de abrir que foi eliminado e a aplicação das abas nos guarda lamas traseiros (que o Alexandre me arranjou ) .Assim sendo poderá sempre mais tarde ser restaurado como de origem .
Tenciono mais tarde voltar ao assunto .

[AlexJ]

Carlos, por favor não leve a mal os meus comentários.
Como sabe eu também estive nteressado nesse carro e à êpoca quano andava a estudar qual seria a melhor opção para ele, também cheguei à mesma conclusão.
No entanto, passados 2 anos, observo que as coisas estão bem diferentes pois os valores dos SWB subiram bastante, fazendo com que projectos como o seu ou como o meu, sejam re-equacionados. Por exemplo no earlyS911, há um tópico sobre leilões em que eles referem que os europeus estão a invadir estes eventos nos EUA e a comprar SWB a preços malucos.

Presumo ue no seu caso a sua intenção não seja vender o carro, de qualquer forma, julgo que será do seu interesse ter os carros o mais valorizados possível -daí o meu comentário...

Mas como já lhe disse, que lhe dê muito prazer a restaurar e posteriormente a usufruir dele da forma como planeou!

[Carlos Matos]

Alexandre
De forma alguma levei a mal o seu comentário até porque concordo com o que diz . Quando/se apresentar aqui no fórum a história da aquisição e recuperação do 911 explicarei melhor o que me levou a optar por uma coisa parecida com um R . Houve razões económicas (creio que conhece bem o estado em que se encontrava ) mas não só .
De qualquer modo os custos da brincadeira estão a revelar-se bem maiores do que o que alguma vez esperei e a procissão ainda vai no adro . Bem que me avisaram .Nesta coisa dos Porsches e no meu caso geralmente a paixão derrota a razão . Não serei único de certeza .
Mas enfim ;tenciono ficar com o carro , usá-lo o melhor possível .Há vicios piores .

Quanto a valores dos swb há de todos os tipos . Repare neste á venda pela Gmund Cars e diga se o preço não parece razoável

http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-91...item46121fa0ee

[AlexJ]

Claro! sem dúvida! Embora possa estar ali um grande "kinder surpresa"!

[AlexJ]

Carlos pode ser que tenha alguma coisa que lhe interesse:

http://www.pelicanparts.com/catalog/...afc0b-67500761