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22-05-2014, 22:40
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Dec 2013
Local: Pombal
Mensagens: 16
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986 com infiltraçao de agua no habitaculo
Caros Companheiros,
No meu 986 de 2000, há cerca de 2 meses, descobri que a alcatifa debaixo dos assentos estava bastante molhada. Ao levantar verifiquei o pior, uma enorme quantidade de água estava ali acumulada, e ensopava a esponja da alcatifa.
Fui à oficina e disseram logo que o problema era das calhas laterais (em material tipo esferovite) que apanham a agua que cai sobre a capota.
De facto as calhas tinham alguns furos por onde podia passar agua...
Assim, tratei de mandar substituir as duas calhas por novas.
Garantiu-se que os 4 furos de drenagem de agua estavam desentupidos e o carro voltou para casa após secagem das alcatifas.
Quando pensava que o problema estava resolvido, eis que ontem, após ter permanecido uma tarde inteira debaixo de chuva, descubro novamente imensa água debaixo do assento do condutor, que por pouco não chegou à centralina que ali está situada.
Hoje desloquei-me à oficina e os mecânicos estão estupefactos por não conseguem descobrir por onde entra a água. Apenas se apercebem, depois de retirar as forras, que a agua aparece no canto junto ao rolo do cinto de segurança e escorre até ao fundo do carro sempre pelo canto. Mas não sabem como entra.
O mais estranho é que tiveram uma mangueira a correr agua sobre toda a capota e nem um pingo apareceu no interior.
Já foram verificadas todas as borrachas e vedantes e estão em perfeito estado. As calhas são novas. Os buracos de drenagem (que são 4, 2 de cada lado atrás, estão desentupidos. Não sei mais o que fazer.
Se semelhante problema já ocorreu convosco agradeço partilha de qualquer informação que me possa ser útil.
Obrigado
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23-05-2014, 4:16
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Jul 2010
Local: Toronto
Mensagens: 1.794
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Tive um problema parecido com um Opel, não será do radiador da saufagem?
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Não há beleza perfeita que não contenha algo monstruoso nas suas dimensões
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23-05-2014, 10:40
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Apr 2014
Local: Carcavelos
Mensagens: 15
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Edgar, dá uma olhada a este post
http://986forum.com/forums/general-d...rpets-wet.html
pode ser que ajude.
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If everthing seems under control, you're just not going fast enough.
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23-05-2014, 11:14
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Dec 2013
Local: Pombal
Mensagens: 16
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Obrigado pelas dicas.
Continuamos a procurar a origem.
De facto a agua que circula na calha de metal entra muito devagar no furo, se for demais transborda, mas neste caso o seu destino é para a calha de espuma que está por debaixo. Mas o furo está totalmente desempedido e o tubo desentupido...
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23-05-2014, 15:31
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 4.746
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É dos problemas piores para detectar (a resolução costuma ser fácil!!!)...
Atenção que o Boxster, sendo um cabrio, pode sempre ter alguma agua a infiltrar-se, sobretudo se as borrachas não estiverem em bom estado, mas essa quantidade parece ser anormal!!!
No meu caso, tive um problema semelhante num 156, em que a agua que entrava no tejadilho de abrir deveria escoar por uns canais/tubagens que ia de cada canto do tejadilho para o compartimento do motor, ou para umas goteiras a meio do carro... O problema era a agua que devia sair junto do motor, estava a cair no lugar do condutor, e não se conseguia ver de onde vinha...
Só quando se desmontou o tablier é que se conseguiu apurar que um dos pequenos tubos que deveria escoar a agua até junto ao motor tinha desencaixado, e estava a gfazer cair a agua antes de chegar ao compartimento do motor, ie, junto aos pedais... Foi fácil resolver, mas uma trabalheira para conseguir detectar o problema!!!
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23-05-2014, 16:24
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Dec 2013
Local: Pombal
Mensagens: 16
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Acabámos de descobrir uma pequena "poça" de água pouco acima do rolo do cinto de segurança, por debaixo da tubagem de plástico que vem dar às saidas daquelas grelhas laterais do Bosxter.
Resta saber como é que a água vai ali parar....
Tudo indica que algo com o tubo da caleira de espuma poderá nao estar bem (quebrado, fora do sitio, qualquer coisa).
Com o tubo da calha de metal junto ao friso da capota, esta tudo bem.
Aceder a esse tubo implica retirar capota e caleira de espuma. Muitas horas de trabalho...
Tem sido um trabalho de procurar agulha num palheiro.
Se não fosse um Porsche, acho que ja tinha desistido LOL.
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23-05-2014, 17:00
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Dec 2013
Local: Pombal
Mensagens: 16
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Alguém sabia da existência de um terceiro tubo imediatamente por debaixo das saidas de ar laterais?
Na imagem que anexo é bem visivel, no entanto nunca vi a saida desse tubo no carro...
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23-05-2014, 22:47
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Jan 2014
Local: Belas-Sintra
Mensagens: 134
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Como está a borracha da porta?
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24-05-2014, 0:32
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LKC Sponsor
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Alfragide
Mensagens: 2.570
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Edgar Domingues
Alguém sabia da existência de um terceiro tubo imediatamente por debaixo das saidas de ar laterais?
Na imagem que anexo é bem visivel, no entanto nunca vi a saida desse tubo no carro...
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Tive um 996 Cabrio com esse problema e era um tubo de escoamento da zona da capota que estava entupido , encharcava o banco traseiro do lado do condutor.
__________________
Car Detail - Detalhe Profissional
www.cardetail.pt
ZAINO Portuguese approved Detailer
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24-05-2014, 1:37
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Dec 2013
Local: Pombal
Mensagens: 16
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Problema encontrado.
Era o tubo que apanha a água da caleira de espuma, que no cone (imediatamente debaixo da caleira) tinha uma fissura considerável. Feito o teste corria água a fio. Depois de saturar as esponjas todas que encontrava, a água acabava a escorrer até ao fundo do carro debaixo do banco
A reparação foi fácil, uma boa quantidade de cola hipoxida, e a fissura ficou estanque.
Depois 2h para voltar a colocar tudo no sítio (caleiras, mecanismo eléctrico da capota, a capota, forras da cava de roda)..
Espero ter o problema resolvido.
Obrigado a todos pelas dicas
Abraço
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