Citação:
Tópico Aberto originalmente por Vesete
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Era +ou- a isto que eu me referia..
+ou- porque como se verifica o rapaz limita-se a dar um bocado de gaz nas poucas retas que vão aparecendo.. nunca entrando em grandes velocidades.. porque é a partir dos 250kms/h que o carro impressiona e assusta.. porque quando engrenamos a sexta velocidade ficamos à espera que o ritmo abrande um bocado.. e.. o carro responde da mesma forma que estivesse em 3ª... que neste caso (911 Turbo) é sempre com Excesso..
Eu já me pronunciei várias vezes por aqui que um Porsche se quer original e agora + do que nunca tal a sofisticação tecnológica atingida nos novos modelos ao nível da condução.. portanto não estraguem o que está bem..
Como se viu o rapaz assim que começou a usar todo o curso do acelarador e ao fim de 2 ou 3 retas em terceira já ficou sem ar.. e até algo assustado.. mas lá conseguiu soltar um grito de alivio.. mas quando deixou de acelarar.. imaginem agora tentar explorar todo o conjunto (motor e chassis) num traçado sinuoso (3ª e 4ª velocidades) e conhecido.. man, vai pró ginásio.. e mesmo assim só com grande vontade para acelarar.. enfrentar a fera! digo.
Quem gosta de conduzir gosta/prefere um bom motor aspirado (como o actual 3.8 por exemplo) como é óbvio.. e eu não sou excepção, mas para nos tirar o pio.. tem que ser o Turbo.
Os Turbos também berram
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