Citação:
Tópico Aberto originalmente por paulorangelmelo
O Xenon (a Porsche designava como Lightronic os farois de xenon na sua marca até ao 996) vinha como equipamento de série do 993 turbo em alguns mercados. Em relação aos lava faróis, a maioria dos 993 traziam os lava farois de série com ou sem xenon. Havia para o 993, 2 tipos de xenon. o 1.0 e o 2.0 cuja diferença era o facto de um ter nivelamento automático e o outro não ter. As leis em relação ao xenon era um bocado mais simplistas na altura.
Última nota, as lampadas dos 993 (e diga-se de passagem no resto da gama até hoje) não ultrapassam os 4300K/4700K.
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Sem vir para cá como professor, venho corrigir alguns dos elementos anteriormente indicados:
O sistema Xénon disponibilizado à data pela Porsche de forma oficial (montagem de fábrica) ou posterior via Tequipment era designado por Litronic
O sistema era anunciado como nao legal ou nao homologado em determinados mercados, cabendo ao interessado averiguar junto do Centro Porsche mais informacao detalhada.
Segundo normativa Europeia de 1998, os faróis de Xénon necessitam de ajuste/compensamento automático.
A questao dos lava-faróis nao tenho em absoluto a certeza de que seja um normativo europeu, mas como os países nórdicos fazem parte da EU, é de esperar que as normativas nacionais tenham sido retificadas pelos restantes estados membros.
Recorde-se que este assunto dos lava-faróis está relacionado com uma normativa legal para os mercados nórdicos, e a Porsche como sempre foi um construtor pequeno, decidiu que o 930 turbo levaria lava-faróis de série para cumprir com os requesitos legais dos países nórdicos (nao está relacionado com faróis de Xénon, os Volvo e SAAB sempre tiveram escovas ou outros dispositivos de limpeza dos faróis).
Espero que tenham sido úteis estes esclarecimentos.
Melhorar a iluminação do 993
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