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  #261  
Antigo 18-10-2011, 12:11
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Obrigado SPL, é sempre agradável receber algum feedback.

Não se pode dizer que seja grande coisa porém a crónica falta de organização levou a que fosse feita nos moldes habituais, i.e. sem grande tempo. Porém acho que se justifica, apesar de ser uma história conhecida, ela é habitualmente contada de uma forma incompleta ou distorcida. Mesmo em livros de autores reputados, Ferdinand Porsche é referido como o vencedor da "Semmering Rennen" ou detentor do record absoluto e só muito recentemente vi pela primeira vez publicada uma referência ao insucesso na prova*.

Aliás toda a história do Porsche "piloto de automóveis" está repleta de mitos e omissões que vão persistindo, mesmo que algumas obras recentes tenham mais rigor do que era tradicional. Pela minha parte, humildemente e sem pretensões, limito-me a relatar os factos, tanto quanto possível com recurso a fontes primárias.

(PS: ainda não tive oportunidade de ler as últimas biografias, nem a do Laurence Meredith nem a do Karl Ludvigsen)

* Já agora, à partida da "Semmering Rennen" de 1900 estiveram dois Lohner (Ferdinand Porsche e Johann Waschl), mas nenhum conseguiu cumprir os 10km da prova
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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  #262  
Antigo 18-10-2011, 12:59
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
[JUSTIFY]Obrigado SPL, é sempre agradável receber algum feedback.

...
É verdade! Isto é como a sopa lá de casa, se está boa nada se diz...

Abraço amigo Ace. Venham mais!
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  #263  
Antigo 18-10-2011, 18:25
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Faço minhas as palavras do Fuchs! É sempre com enorme prazer que se lêem estas histórias com facetas menhos conhecidas, mas não menos interessantes, do nosso "patrono"!
Obrigado Ace!
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  #264  
Antigo 28-10-2011, 16:46
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É já amanhã, sábado, dia 29, que chega às bancas o nº 17 da Auto
Vintage, uma edição que tem como título principal de capa "O arquitecto e o Automóvel".
Apresentando um trabalho inédito sobre as ideias de Le Corbusier para o
Automóvel, este número da Auto Vintage faz a história da marca mais ligada à
Arquitectura, a Avions-Voisin, e apresenta, ainda, um interessante teste com o Dymaxion, o monovolume criado em 1933 pelo arquitecto norte-americano
Buckminster Fuller e agora reconstruído pelo seu discípulo Norman Foster.
Do Desporto, naturalmente, o destaque vai para as reportagens de dois eventos internacionais que tiveram lugar este mês em Portugal – o Rallye de Portugal Histórico e o Algarve Historic Festival –, isto sem esquecer a apresentação da grande festa da Regularidade nacional, as 24 Horas de Portugal, de que é publicada a lista dos 120(!) inscritos.
A Palavra do Especialista, O Meu Clube, Prazeres Vintage e Stand (mais de 100 anúncios de Clássicos para venda) são as rubricas habituais. E para os fiéis leitores de Jay Leno a crónica mensal, a que soma neste número uma entrevista com o apresentador de televisão, feita em Goodwood por Johnny Tipler.


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ॐ नमःशिवाय
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  #265  
Antigo 30-10-2011, 21:31
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Bolas, já não chegava o lobi dos Arquitectos... tambem a dos "bateristas" ?
Volta Zico, estás perdoado.

Tornei a gostar, apesar da relação peso/potencia, do artigo do ACE. Percebo porque que é que preferes pesquisar e escrever...
(que no sábado á tarde tive que andar preparar a terra para umas árvores e hoje estou que nem posso...)
Em relação ao artigo do Pedro... já comentei com ele que gosto mais da versão "racing" do que da versão "passeio"

E, Sr. Director, este mês procuramos a revista em que zona dos escaparates ?

Última edição por spl 311 : 30-10-2011 às 21:34
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  #266  
Antigo 30-10-2011, 23:33
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por spl 311 Ver Mensagem
E, Sr. Director, este mês procuramos a revista em que zona dos escaparates ?

É verdade que, por se chamar Vintage, já houve quem a colocasse à venda na secção das revistas de vinhos…
Desta vez pode ir para a secção de Arquitectura, Arte ou História.
Se for nesta última nem está mal, pois os "nossos" Ace e Pedro 928 escreveram para esta edição textos de verdadeiros historiadores.
Mas, devido às excelente fotos do SPL do Portugal Histórico corre o risco de ir para as revistas de Desporto Automóvel (o que também não seria inédito).
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  #267  
Antigo 04-11-2011, 19:26
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tex tex está offline
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Parabéns a todos intervenientes conhecidos que já nos habituaram com as suas crónicas, histórias e fotos
P.S. Desta vez destaco, o do taxi "exótico" da Ferrari e em particular o do sr. Arqto
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Abraço
TEX
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  #268  
Antigo 04-11-2011, 21:50
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por spl 311 Ver Mensagem
Bolas, já não chegava o lobi dos Arquitectos... tambem a dos "bateristas" ?
Volta Zico, estás perdoado.

Tornei a gostar, apesar da relação peso/potencia, do artigo do ACE. Percebo porque que é que preferes pesquisar e escrever...
(que no sábado á tarde tive que andar preparar a terra para umas árvores e hoje estou que nem posso...)
Em relação ao artigo do Pedro... já comentei com ele que gosto mais da versão "racing" do que da versão "passeio"

E, Sr. Director, este mês procuramos a revista em que zona dos escaparates ?
Não é que me ia esquecendo de responder...

Sabes, isto resulta de ninguém perder tempo com estes temas, algo marginais. Consequentemente vão-se repetindo, ou multiplicando, as omissões e imprecisões. *

E então desde que a Porsche começou a fazer carros com pilhas...

Claro que tudo isto acaba por inspirar a minha tara, algo quixotesca, de esmiuçar a história e pronto, lá se vai a relação peso/potência





* Por exemplo (e é soft para não causar polémica):

quando alguém escreve que a Lohner-chaise ganhou a medalha de ouro na exposição Universal de Paris, transmite ao leitor uma determinada mensagem (e todos temos capacidade para a interpretar, pelo que me escuso ).
Porém, na realidade, a “médaille d’or” não era mais do que uma espécie de prémio de consolação. Mais importante, era o “Grand Prix” de l'Éxposition e, na classe 30 (carrocerie, charronnage, automobiles et cicles), onde se integrava o Lohner, foram atribuídas cerca de 60 medalhas de ouro enquanto os “Grand Prix” foram apenas 15 . (claro que de prata e bronze foram às centenas)

Fará uma grande diferença saber isto? É importante?

Provavelmente não. Mas também não ilude ninguém.



Claro que nunca vou conseguir, como tu tão bem fazes, produzir imagens de inquestionável beleza que , sem truques, figuras de estilo ou Photoshops, consigam espelhar a realidade, mas vou tentando, dentro das minhas limitações, mostrar o quem, quando, onde, como e porquê...

Bem haja RC

PS: Não é para contradizer mas o 928 em "versão passeio" também é genial (embora, por motivos óbvios, tenha menos gargalhadas por parágrafo)
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  #269  
Antigo 04-11-2011, 21:55
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Durante uma semana a revista tem andando na minha pasta...e ainda não a li!!
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  #270  
Antigo 04-11-2011, 22:21
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
...Fará uma grande diferença saber isto? É importante?
Provavelmente não. Mas também não ilude ninguém...
... mas vou tentando, dentro das minhas limitações, mostrar o quem, quando, onde, como e porquê...
Não sei o que diga! ...mas quero agradecer-te o quanto me és importante e diferente, por tudo aquilo que tenho sabido e aprendido contigo
__________________
Abraço
TEX
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