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23-11-2008, 10:05
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
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PORSCHE BOXSTER VS Mercedes SLK
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PORSCHE BOXSTER
VS
Mercedes SLK
Quando chega a altura de comprar um roadster de preço médio, pela sua elegância, muita gente centra a sua escolha entre o BOXSTER e o SLK
O facto do SLK ter uma capota rigida, trás muitos adeptos, e esse é o único ponto positivo que tem.
Tudo o resto é inferior.
Quando se quer um Boxster a primeira coisa que se tem que optar é se se quer um 2.7 ou 3.2, agora 3.4.
Eu escolhi o "S" porque tem duas coisas que penso que agora já podem vir como opcionais no 2.7, que são realmente interessantes: Cx de 6 vel. e, mais importante, discos de travão de maiores dimensões.
Depois em termos de potências e andamento, só as versões de 6 cilindros do SLK começam a ter a sua piada. Sendo que a versão AMG, agora com 8 cil. tem mesmo bastante piada... Mas é só mesmo piada...
Os carros da Mercedes que são performantes têm sempre um grande cunho de "limosine". Enquanto que o Boxster com o motor central tem outro elan.
Dizia-me o Director Geral da AMG há 5 anos que o Mercedes é um carro fantástico... e que lhe tinha ligado o Bern Schenider (antigo piloto de F1 e que na altura andava no DTM) que vinha a falar ao telefone a mais de 250 kms./h.
Ora o problema está aí. É que quem tem Porsche disfruta-o aquela velocidade e não fala ao telefone... se quer falar ao telefone depressa vai no TGV.
O som do 6 cil. imediatamente atrás das nossas costas, a cx. de velocidasdes tipo racing é um regalo aos nossos ouvidos que não se compadecem com falar ou telefone ou outro tipo de distracção.
Mas vem para mim o mais importante para uma utilização de lazer: A Bagageira.
Enquanto que o SLK para ter algum espaço para bagagens, tem que ter a capota fechada. E só depois de chegar ao destino, tirar as malas, é que se pode disfrutá-lo, Boxster tem duas bagageiras, muito razoáveis, que permite transportar mais que o necessário para um fim-de-semana ou umas curtas férias, e abrir a capota quando nos der na gana.
Outra coisa importante são os consumos.
Na Porsche um motor com 420 cv. do 911 Turbo, gasta numa utilização corrente de estrada 10 a 11 litros. Numa utilização de auto estrada a +/- 150 kms./h gasta 10,5/12 lts/100 Kms. Nenhum carro desta potência, Mercedes ou Americanos, consegue fazer isto...
Convém dizer que o mesmo carro, andando num autódromo fazendo voltas rápidas, gasta 53 lts./100 Kms.
É este 2 em 1 que só a Porsche tem. O que acabei de dizer não se aplica aos Cayennes...
No caso do Boxster S que tenho, tem, para além do "2 em 1" do consumo, outro "2 em 1" - o motor...
Até às 4.000 rpm é um carro para as senhoras irem às conpras. Das 4.000 rpm. para cima "entra-lhe o diabo no corpo". É outro carro...
Se se conduzir sem deixar cair o motor das 4.000 rpm. é um carro de corrida...
Portanto em resumo, e quando algum membro tiver com uma dúvida poética deste tipo, recapitulo:
- Tecto rígido (coupé/cabrio) - Mercedes SLK
- Consumos, transporte de bagagens, performances, posição de condução realmente desportiva, travagem - Boxster
Portanto, BOXSTER sem dúvida...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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13-08-2015, 17:09
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Tópico com 7 anos, mas que ainda hoje se mantem actual...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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13-08-2015, 18:39
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Dec 2013
Mensagens: 46
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís
Tópico com 7 anos, mas que ainda hoje se mantem actual...
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Sem dúvida! Estes desportivos já cumprem quase 20 anos, havia o Z3 que agora é Z4, mas o Boxster, para mim é o mais belo e o que valoriza mais.
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Até sempre Amigo arqfod
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14-08-2015, 16:25
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Feb 2011
Local: minho, portugal
Mensagens: 547
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por PorscheMacan
Sem dúvida! Estes desportivos já cumprem quase 20 anos, havia o Z3 que agora é Z4, mas o Boxster, para mim é o mais belo e o que valoriza mais.
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Mesmo tendo os Z3 e Z4 a versão M que é mais musculada que os S, sim, os Boxster têm um sex appeal que os outros não possuem...
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10-03-2016, 19:16
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Dec 2015
Mensagens: 194
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Hoje fui levar o meu SLK 200 Kompressor à inspeção, dei à chave e fui direito ao centro de inspeções sem fazer qualquer verificação prévia (e não lhe pegava desde que fui buscar o 996, há quase um mês).
Como de costume, passou sem qualquer apontamento. Faz este mês 19 anos (está comigo há 13).
É carro de mulher? É um carro descapotável para usufruir em dias de bom tempo, tal como uma mota!
Não é desportivo como um Honda S2000? Não, mas também o objectivo não é tirar tempos.
Sinceramente, acho o SLK melhor do que o Boxster, se o objectivo for ter um cabrio para passeio, com uma fiabilidade fantástica e confortável o SLK é o carro perfeito!
O boxster tem a vantagem da maior exclusividade, enquanto que o SLK está muito banalisado, tirando o efeito "cagança", o SLK é a opção certa.
Se o objectivo for a condução desportiva, então o boxster é melhor, mas para isso preferia o cayman.
Já o levei para férias e coube tudo na bagageira (e não era pouca coisa). Cheguei ao destino, descarreguei o carro e depois pude abrir a capota.
O Z3, em termos de qualidade de construção e materiais interiores, comparado com o SLK, é na minha opinião e com conhecimento de causa, um chaço.
Em termos de design, na minha opinião, ordenando de "macho" para "afemeninado":
- Honda S2000;
- BMW Z3;
- Mercedes SLK;
- Porsche Boxster.
Última edição por Jordan : 10-03-2016 às 20:58
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10-03-2016, 20:35
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
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Sem desprimor, hoje que conheço melhor ambos os modelos acho que o Boxster está uns furos bem acima do Slk. Mas também sempre gostei de ambos.
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ॐ नमःशिवाय
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20-02-2017, 14:03
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Membro Carioca
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Data de Entrada: May 2016
Mensagens: 4
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partilho da mesma opinião. Tive um SLK e em termos de handling e aceleração não tem nada a ver com o Boxster. Porsche é Porsche....
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