Há várias versões divergentes da história.
Parece pacífico que o Cisitália terá sido oferecido ao Presidente Perón, logo torna-se propriedade do estado Argentino. Porém, estranhamente, acaba na posse do dono de uma estação de serviço de Buenos Aires que o teria comprado por quantia irrisória (a quem, quando e como não faço ideia) para dele fazer um Dragster, aproveitando o sistema de tracção integral e montando-lhe um V-8 americano. Por algum motivo nunca concretizou o projectoe o Cisitalia ficou semi-abandonado, exposto aos elementos, na dita estação de serviço.
A partir daqui tudo se torna mais nubloso.
Segundo a história oficial foi Huske von Hanstein que, numa das suas deslocações à Argentina, para disputar os 1000 km de Buenos Aires de 1960, o encontrou por mero acaso e o comprou.
Outra versão defende que foi um jornalista italiano que, apercebendo-se que o carro ia ser desmantelado, contactou o representante da Porsche na Argentina (Anton von Dory) e recomendou a sua compra.
Há ainda uma terceira, segundo a qual foi o próprio Ferry Porsche que pediu a von Döry que o localizasse e negociasse a compra.
Independentemente do que se tenha passado parece que o Cisitalia (ou Autoar) acaba por ser adquirido por uma quantia razoavelmente baixa e é "escondido" por von Döry até surgir a oportunidade de o fazer sair do país. O que me parece plausível atendendo a que o carro não possuía qualquer documento legal (para além do pormenor de legalmente ser propriedade do Estado).
Quanto ao método usado na sua "exportação", também não há unanimidade. Aparentemente von Döry terá comprado um Maseratti acidentado, trocado os números de chassis e obtido das autoridades autorização para o fazer reparar no exterior mas parece que acabou mesmo por sair da Argentina num contentor destinado a um 718 RSK da equipa de fábrica (este com todos os papéis em ordem), depois de uma operação de troca diga da "missão impossível", feita nas barbas das autoridades alfandegarias, em pleno porto de Buenos Aires, na noite anterior ao embarque.
Mas claro que isto são apenas boatos pois ninguém acredita que a Porsche se envolvesse em actividades ilegais para comprar um flop técnico como este...
Curiosamente parece que o Tom Wheatcroft (Donington Colection) conseguiu adquirir um legalmente.
.Cisitalia Type 360 Porsche 1948 Clemar Bucci record de velocidad .
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