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10-02-2017, 9:01
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Tópico Aberto originalmente por zico
Realmente...É impressionante como passados todos estes anos ainda aparecem imagens nunca antes vistas. Um dia destes aparece também uma assim do "nosso" amarelinho. Quem sabe...
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Devem existir algumas... Não tantas como se fosse hoje, porque os telemóveis não fotografavam!
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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10-02-2017, 9:04
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Hoje para os amantes do aeromodelismo
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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11-02-2017, 12:00
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
Realmente...É impressionante como passados todos estes anos ainda aparecem imagens nunca antes vistas. Um dia destes aparece também uma assim do "nosso" amarelinho. Quem sabe...
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Talvez seja altura de trazer a público, algo que nunca foi colocado neste tópico...
Comecemos por um excerto de um vídeo da Honda
Em seguida um vídeo que fala dos locais privados de Senna, onde não pode ser esquecida a casa de Sintra de Braguinha, primeiro dono do carro, e de que este se servia amiudadas vezes, havendo quem sugira que o carro seria dele, e se encontrava em nome de Braguinha, Não acredito! Agora não restam dúvidas que ele utilizava amiudadas vezes.
No vídeo a seguir permite concluir que terá feito alguns peões, e transportado "material" pela calada da noite...
Mas quem era Braguinha?
Recentemente apareceu um vídeo sobre os carros de rua de Senna. Apesar de algumas imprecisões o documento é válido e fala no amarelinho como carro de Senna.
Quanto a histórias vidas por Senna no carro, talvez esta, na sequência do GP de Portugal de 1989!
Excerto do livro "O Heroi Revelado" de Ernesto Rodrigues
(na sequência do GP Portugal de 89)
"...Mesmo depois de deixar o autódromo, Ayrton estava inconformado com a atitude de Nigel. Na mansão de Sintra, ele não parou de ver e rever, no vídeo, a cena em que fora tirado da pista, até os amigos conseguirem arrastá-lo para um restaurante, onde a indignação, enfim, parecia estar sob controle.
Engano. Na hora de voltar para casa, ao volante do Porsche que usara para ir ao restaurante, Ayrton mostrou a Tereza Brown e Joseph Leberer, caronas acidentais, como ia tentar esquecer aquele desastroso GP de Portugal. Acelerou, de forma alucinada, no trajeto entre o restaurante e a mansão de Braguinha. Em pelo menos um momento, Tereza sentiu o carro, um Porsche, sustentado por apenas duas rodas. Apavorada, brincou:
Cuidado que compadre e comadre podem morrer...
Põe na mão de Deus, comadre.
Leberer também deixou a compostura austríaca de lado, ensaiando uma censura bem-humorada:
- O que você está fazendo? O que é isso?
Sem tirar o pé, Ayrton respondeu:
- Isso não é nada comparado à pista.
Depois de uma derrapagem espetacular, já no pátio da mansão de Braguinha, Ayrton desceu do carro, conferiu a temperatura dos pneus, deu um sorriso maroto e só então deixou claro que aquela montanha russa na noite de Estoril, horas depois do GP de Portugal, ainda era um reflexo da batida que levara por trás de Mansell:
- Agora eu me sinto melhor.
...
Como há muito nova, e outros já terão esquecido, podem não perceber o que se tinham passado no GP de Portugal de 89 com Mansell, que deixou Senna tão fora de si.
Mas tem uma razão ...
A história é simples:
- Mansell entra tonto na box e não pára onde deve. Em vez de esperar que os mecânicos o puxassem para o sítio, ele mete a marcha atrás, e coloca-se.
Ora acontece que é proibidíssimo fazer marcha atrás nas boxes, e dá desclassificação imediata.
É-lhe mostrada a bandeira preta acompanhada do número, e ao mesmo tempo é notificada a equipa.
Aqui, Fiório, da Ferrari, devia ter-lhe dito por rádio (Ron Denis vai reclamar com ele), e Mansell dirigir-se-ia para a box, e acabava aí a corrida.
Só que ele continua como nada fosse, e tem um acidente com Senna, colocando-o fora de corrida, quando ele, já desclassificado, não pertencia à corrida.
Senna acabou por não ter a calma de o deixar passar...
O que se pode dizer mais? Teve artigos colocados em revistas, em que o de maior peso foi na própria revista oficial da Porsche (caderno ibérico), e outras duas manifestações, para mim com muito significado.
Miniatura exposta no Restaurante Afonso no Porto. Uma pintura de Mestre M. Ribeiro. Um presente que nunca esquecerei.
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12-02-2017, 0:07
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Não conhecia o segundo video. Não há dúvidas que os piões seriam no Porsche. É verdade que o livrete refere o Braguinha, mas cada vez se percebe melhor a história do carro, e percebe-se bem que era um carro do Senna, em Portugal. Acho que um dia, no futuro, este 911 ainda vai dar muito que falar.
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12-02-2017, 9:27
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12-02-2017, 11:09
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por MLima
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Penso tratar-se destes vídeos...
Versão estendida...
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12-02-2017, 11:19
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
Não conhecia o segundo video. Não há dúvidas que os piões seriam no Porsche. É verdade que o livrete refere o Braguinha, mas cada vez se percebe melhor a história do carro, e percebe-se bem que era um carro do Senna, em Portugal. Acho que um dia, no futuro, este 911 ainda vai dar muito que falar.
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Quando Braguinha vende o Porsche (hoje amarelo), adquire, em idênticas circunstâncias, um NSX preto. Este vídeo é muito esclarecedor...
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13-02-2017, 15:13
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Recordar a primeira vitória de Senna no Estoril... reportagem brasileira!
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14-02-2017, 10:36
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A quarta vitória de Senna.~
Duas curiosidades:
- A primeira ultrapassagem a Mansell foi de antologia.
- Esta é a prova onde é iniciado o costume de pegar a bandeira do Brasil
Um ano depois...
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15-02-2017, 16:05
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Publicidade...
O último vídeo é curioso...
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