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  #21  
Antigo 15-09-2015, 0:11
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Padrão Os Turbos também berram

Já'gora os turbos também berram!

https://youtu.be/02lRDvcXFsg

Última edição por Rambo : 15-09-2015 às 0:15
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  #22  
Antigo 15-09-2015, 8:35
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Era bi-turbo..............
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  #23  
Antigo 15-09-2015, 15:12
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Tal como o pendura também eu achei piada a este ensaio/ cromo.. que até acabou por se sair bem; a começar logo pelo principio: - ensaio do Lamborghini LP 700 "traço" 4... no fundo até me pareceu um clone do Senna em versão "estrada".. até chegou a mencionar a velocidade máxima da viatura.. também não me pareceu que lhe fosse permitido experimentá-la.. por fim e tentando comparar este carro com um 911 Turbo.. e vamos chamar os bois pelos nomes.. o novo Carrera e apesar do motor bi-turbo chama-se Carrera..
Num Turbo (911..) aqueles sorrisos que vêmos ao volante do Aventador aquando das passagens de caixa em modo "corsa" dão lugar a espasmos de pânico..
resumindo.. e parafraseando.. um 911 Turbo é como uma prostituta (p***) que gosta mais de sexo (f****) do que tu...
Agora pensa..
Aqui testam um porsche (ainda não vi, no sitio onde estou agora anet é fraca)


Acabando com o OT (estou a dar um péssimo exemplo), vejo com alguma pena esta transição para a era "turbo", sei que permite homolgar menos emissões e consumos, que permite mais potência nos médios regimes (e até baixos) ou seja em resumo permite mais eficiência, mas perde-se algum do "purimo" que pelo menos eu associo aos motores atmosféricos.

Será seguramente mais rápido e excelente como são todos os porsches, mas o 911 estava tão bem como estava ......
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  #24  
Antigo 15-09-2015, 17:04
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é comprar um GTS atmosférico enquanto eles andam aí
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  #25  
Antigo 15-09-2015, 18:49
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Vesete Ver Mensagem
Aqui testam um porsche (ainda não vi, no sitio onde estou agora anet é fraca)

http://www.youtube.com/watch?v=0mh3Q0y6AJM

Era +ou- a isto que eu me referia..
+ou- porque como se verifica o rapaz limita-se a dar um bocado de gaz nas poucas retas que vão aparecendo.. nunca entrando em grandes velocidades.. porque é a partir dos 250kms/h que o carro impressiona e assusta.. porque quando engrenamos a sexta velocidade ficamos à espera que o ritmo abrande um bocado.. e.. o carro responde da mesma forma que estivesse em 3ª... que neste caso (911 Turbo) é sempre com Excesso..
Eu já me pronunciei várias vezes por aqui que um Porsche se quer original e agora + do que nunca tal a sofisticação tecnológica atingida nos novos modelos ao nível da condução.. portanto não estraguem o que está bem..
Como se viu o rapaz assim que começou a usar todo o curso do acelarador e ao fim de 2 ou 3 retas em terceira já ficou sem ar.. e até algo assustado.. mas lá conseguiu soltar um grito de alivio.. mas quando deixou de acelarar.. imaginem agora tentar explorar todo o conjunto (motor e chassis) num traçado sinuoso (3ª e 4ª velocidades) e conhecido.. man, vai pró ginásio.. e mesmo assim só com grande vontade para acelarar.. enfrentar a fera! digo.
Quem gosta de conduzir gosta/prefere um bom motor aspirado (como o actual 3.8 por exemplo) como é óbvio.. e eu não sou excepção, mas para nos tirar o pio.. tem que ser o Turbo.

Última edição por Rambo : 15-09-2015 às 23:40
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