Agora uma história que muitos conhecem mas cá fica:
Corria o ano de 1985 e os famigerados Grupo B atingiam níveis de performance nunca antes vistos em carros de rali e a prova da Argentina foi o palco de estreia das novas armas da Audi Sport, o Quattro S1.
Jean Todt que esperava os seus pilotos no final de um troço, fica preocupado com a demora de Ari Vatanen e pressente o pior, imediatamente põe no ar um helicóptero. O pressentimento confirma-se, Ari Vatanen tinha sofrido um violento despiste mas o pior viria depois quando se descobre o estado em que tinham ficado os ocupantes, particularmente o Ari.
O carro tinha capotado várias vezes ao longo de cerca de 100m com uma velocidade de despiste calculada de 190 Km/h. Este problema do rolamento afectava particularmente os 205 T16 devido ao posicionamento do motor.
Nesta imagem podemos ver um painel que se soltou do carro, encostado aos destroços e que terá servido de maca para evacuar o Vatanen para o helicóptero.
A recuperação foi muito longa, quase 2 anos e as lesões muito graves. Logo depois do acidente o Ari foi subtmido a uma transfusão de sangue e li que terá recebido cerca de 3 Litros do mesmo (eu acho que não pode ser mas não percebo nada do assunto) e tinha várias lesões na cervical bem como nos membros.
Mais tarde e depois de ter sido submetido a outras transfusões de sangue, surge o receio que pudesse ter contraído HIV, doença que era quase desconhecida mas que começava a alastrar rapidamente. A hipotese ganhava mais força com os crescentes casos de infecções por transfusões de sangue.
Todos sabemos o final da história, Ari Vatanen recupera e regressa às melhores exibições em Pikes Peak e no Dakar.
(imagens e alguma informação:
http://www.rallybuzz.com/rally-of-argentina-1985/ )
e corridas que tens seleccionado por aqui 
.. mas a verdade é que estes carros mal cabem naquela pista..
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