Comprar um carro eléctrico?

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por bg2

eu já andei com um i3, na versão com extensor de autonomia (motor de scooter) e gostei bastante.

mas não é nada barato.

Dizem que o motor se scooter é muito ruidoso. Confirmas.

Um teste actual

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[bg2]

sim, confirmo

o totalmente eléctrico é bem mais silencioso.

[Panamericana]

Tópico Aberto originalmente por Rambo

Só se fôr em Ehra-Lessien.. o circuito de velocidade da VW... e mesmo assim tenho dúvidas.. (teria que fazer 150kms em 30mn..)
O máximo que consegui com o meu (Turbo 996 X-50) em estrada (auto-estrada neste caso) foram 40lts/100kms durante cerca de 50 kms.. e para isso tens que arriscar a vida pelo menos 2 vezes por cada minuto de condução.. seja relativamente a terceiros (os outros utilizadores da via) seja relativamente ao piso (estás sempre a vêr quando é que vais levantar vôo...) sendo que nestas condições e números redondos são 120€ à hora.. o mesmo que pagas no "Peinador" em Vigo..

Christophorus #282 January 2000... 16 anos atrás!

[Panamericana]

Tópico Aberto originalmente por Rambo

Boas Panamericana

O Panamera Hybrid que estava estacionado na Fute na semana passada é teu?

nop! (aceitam-se donativos no entanto)

[Panamericana]

O i3 REX (com motor de combustão) deve ser entendido sempre como um carro eléctrico que tem um motor combustão como fornecedor temporário de electricidade (gerador)...

Há quem ande muito contente e rápido a aproveitar estas benesses em sede de impostos e a comprar carros destes para sociedades e depois a utilizálos diariamente com o motor em funcionamento...

motores destes nao sao feitos para "arrastarem" uma tonelada durante 100~200Mkm...

...enfim, os vendedores agradecem (e tem um gráficos/prémios fabulosos mensalmente)

[Diácono Luís]

Sendo o criador deste tópico, agradeço a todos, mas em especial ao Panamericana pelo seu contributo.

Tenho lido muito, e uma questão primária fica clara: - Só um carro concebido de raiz para ser eléctrico é adequado.

As adaptados, em especial por causa da colocação das baterias, não
colhem a munha simpatia.

[bg2]

no i3 o gerador está limitado, é sempre preciso carregar com eletricidade

[Panamericana]

Tópico Aberto originalmente por bg2

no i3 o gerador está limitado, é sempre preciso carregar com eletricidade

Nada disso: exceto nos EUA (devido a forma benéfica de homologacao daí conseguida), o motor dos i3 REX podem entrar em funcionamento assim que o nível de carga esteja abaixo de 75% a qualquer altura que o condutor o requeira.

O carro imobiliza completamente assim que o limite mínimo de 2% de carga seja atingido para se evitar danos irreversíveis permanentes na bateria (no entanto o condutor nessa altura já foi literalmente bombardeado por alertas visuais e acústicos durante muito tempo, uma vez que resolveu ignorá-los).

... obviamente que o carro tem de ter sempre electricidade para funcionar, o motor por si só nao o locomove, no entanto o meu ponto mantem-se válido: o REX nao foi projectado para andar 100 e tal Km todos os dias a trabalhar, isso irá introduzir um enorme desgaste nos pistoes e segmentos a prazo (uma vez que nesse caso o carro estará a fazer uma média de 200~250 Km diários, multiplicando isso por 365 dias X 5 anos deve dar para aí 100~200Mkm.

[Rambo]

De eléctricos e híbridos não percebo, mas relativamente ao 996 Turbo acredito nos valores aqui anunciados, mas como digo em circuito fechado; o próprio Diácono diz que já fez média de 50lts/100 no circuito do Estoril e eu apesar de nunca ter metido o meu Turbo na pista também não andei longe desses valores; a minha média acumulada (desde que o comprei) está nos 15 lts/100kms, mas faço médias de 20lts/100 com alguma frequência; decididamente para a potência disponibilizada este carro gasta pouco e isso deve-se principalmente à brutal descarga de binário e cavalos nas baixas (3/4000rpm) rotações, pelo que o motor não necessita de fazer rotação para andar.. é mais fácil fazer médias de 25lts/100 num 991 Carrera-S (mesmo o aspirado) do que num 996 Turbo; Isso porque o motor deste (991) é muito mais fácil de explorar e portanto mais prazeroso.

[Diácono Luís]

Um vídeo interessante e que mostra aquilo que poderia ser os postos de carregamento públicos...

Não adianta fazer cimeiras e resoluções, quando a seguir não se faz absolutamente nada.

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