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  #1  
Antigo 05-11-2012, 14:51
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Padrão A caminho de Gmund

Por mero acidente, "tropecei" nesta fotografia, que desconhecia em absoluto. Talvez os amigos do LKC possam ajudar a confirmar a sua autenticidade. A legenda diz que se trata do "combóio" Porsche a caminho de Gmund, Austria, em 1944. Os bombardeamentos aliados sobre a Alemanha intensificavam-se e a Austria era então um "porto de abrigo" relativamente seguro.
A confirmar-se a história estaremos na presença de um documento de características quase "bíblicas". Será mesmo?
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg 530717_410314695705820_210565822_n.jpg (22,0 KB, 125 visitas)
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  #2  
Antigo 05-11-2012, 16:01
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Smile Penso ser veridica a foto...!!!

Encontras aqui o mesmo veículo, ver matriculas, já fotografado em Gmund:

http://www.leblogauto.com/wp-content...erlin-rome.jpg

Bom achado !!! Obrigado pela partilha!

Alô, alô, Zico?

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Última edição por arqfod : 05-11-2012 às 16:04
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  #3  
Antigo 05-11-2012, 16:58
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Vou confirmar mas, de memória, não me parece.

Porquê?

Porque o IIIA 0687 (a segunda placa de matrícula deve ser Versuchwagen...) já tinha sido destruído num acidente (1941') antes da ida para Gmünd(1944). Não que a foto seja menos interessante por isso.

arqfod essa foto e do mesmo carro mas não em Gmünd.
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  #4  
Antigo 05-11-2012, 21:41
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É. O Armando tem razão. A imagem parece ser muito anterior à ida para Gmund e o “convoy” militar terá a ver com a realização de testes, provavelmente do Type 100 ou qualquer coisa do género (e provavelmente parados à espera do limpa neves). Convém não esquecer que os Type 60K10 andavam para todo o lado, basicamente por razões experimentais (eram laboratórios de ensaios sobre rodas). O próprio Ferdinand Porsche chegou mesmo a utilizar o IIIA 0703 como automóvel pessoal, colocado nas mãos do seu chauffer Josef Goldinger. De resto, durante o período nazi, grande parte dos testes efectuados por Ferdinand Porsche eram todos supervisionados quer pela NSKK (Nationalsozialistische Kraftfahrkorps) quer RDA (Reichsverband der deutschen Automobilindustrie). E originavam aquele tipo de aparato. Por outro lado a fuga para Gmund em 44 não foi feita de forma precipitada. Por exemplo, durante os bombardeamentos de Setembro e Outubro de 1943, já a família Porsche estava plenamente instalada na Austria.
Quanto à placa que está por cima da matrícula, também como refere o Armando, é mesmo a de Versuchswagen, igual à que está agora colocada no IIIA 0701 recuperado (mal reproduzida, diga-se) – o que aparece nas imagens do acidente e no pátio da fábrica (a do link do Arqfod).
Apenas um pormenor, muitas das imagens deste Volkswagen aparecem com as ópticas tapadas com uma capa, que era precisamente para não reflectirem a luz e não serem detectadas pela aviação inimiga.


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  #5  
Antigo 05-11-2012, 23:42
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Acrescento mais um detalhe, não sei se relevante. Jacques Mertens, um conhecido especialista em Porsche 356 SL, fez este comentário na fotografia original:
"the license plate of the typ 64 is IIIA/43037 and on top another plate "versuchwagen".
"Versuchwagen" significa "veículo experimental" ou "carro de testes", se preferirem, o que parece sugerir que a imagem documenta apenas um "road test" executado sob rigorosa vigilância. Mas também poderia ser uma "camuflagem" para outros fins, argumentam os defensores da teoria da "fuga". Há certezas, Zico?
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  #6  
Antigo 06-11-2012, 7:05
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Não querendo prejudicar a resposta do Zico, vou fazer apenas uma "incursão pela lateral"

Reparem nos Kubelwagen. Ou estou muito enganado ou não são versões de série (grelhas do motor, o 3º farol-orientável-, etc). Se assim for tudo indica que, a haver testes, será destes últimos e não do 60k10.
Nesta linha de raciocínio poder-se-ia considerar que a foto deve ter sido tirada por alturas dos testes de Janeiro de 1940 nas imediações de Eisenach.
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  #7  
Antigo 06-11-2012, 7:36
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
Não querendo prejudicar a resposta do Zico, vou fazer apenas uma "incursão pela lateral"

Reparem nos Kubelwagen. Ou estou muito enganado ou não são versões de série (grelhas do motor, o 3º farol-orientável-, etc). Se assim for tudo indica que, a haver testes, será destes últimos e não do 60k10.
Nesta linha de raciocínio poder-se-ia considerar que a foto deve ter sido tirada por alturas dos testes de Janeiro de 1940 nas imediações de Eisenach.
Epá, isto "são conversas de gente crescida" mas eu na minha "pequenez" voto no ACE e no Zico. Olhando a primeira foto que origina este tópico, quer-me parecer que a caravana está parada à espera enquanto aguarda que resolvam o acidente lá adiante... será?!
Ab
JF
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  #8  
Antigo 06-11-2012, 9:37
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Estes são os tópicos que mais aprecio.

Obrigado a todos... e continuem... para eu aprender...
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  #9  
Antigo 06-11-2012, 11:40
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Voltaram as aulas de história

As linhas (da carroçaria) do 60K10 estavam muito à frente daquilo que se via na rua

60k10.jpg
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  #10  
Antigo 06-11-2012, 11:48
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Outra conclusão que se tira fácilmente da análise desta foto é adivinhar o(s) causador(es) do acidente..


60k10 II.jpg
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