Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
O meu critério de escolha seria este:
- O 2.7 pelos seguintes motivos: é mais fiável do que o 2.5, é melhor investimento, tem capota com forro térmico, tem volante desportivo de 3 braços, tem manete da caixa sem ser de bola.
- Em todo o caso, não colocaria de parte um 2.5 desde que fosse a bom preço e me certificasse na marca de que não padece de problemas.
- Como muitos destes carros são apenas de fim de semana, é relativamente fácil aparecerem com poucos km. Daí que evitaria comprar um que tivesse mais de 120/130m km. Assim, se daqui a 5 anos quiser vender o carro, será mais fácil.
- Preferiria um nacional a um importado.
- Não compraria um importado depois de 2007 porque paga mais de 600 € de iuc.
- Evitaria as primeiras fornadas do 2.5 (96/97).
- Evitaria interiores creme ou bordeaux e cores com pouca ou nenhuma saída no mercado: vermelho, branco etc.
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Obrigado pelas dicas.
Desconhecia essa diferença de fiabilidades entre 2.5 e 2.7, julguei que a diferença de cilindrada fosse relacionada com questões de normas ambientais.
Alguns 2.5 que vi tinham a manete de caixa em alumínio que me parece bastante cómoda e bonita, assim como o volante de 3 raios.
A capota até preferia a de óculo em vidro dos 2003-2004 mas são raros e caros.
Também prefiro nacionais e com poucos kms mas só excluo os importados se forem pós 2007.
Quanto às cores nem sou muito esquesito mas adoro o cinzento ártico com pele preta.
Quais os valores aceitáveis por um 2.5 e por um 2.7, de acordo com estes critérios?
Que acham do 2.7 que coloquei o link?