1ª FOTO OFICIAL; PANAMERA

[Diácono Luís]

Sim estas parecem imagens oficiais...

É mais bonito que eu pensava, mas a minha opinião não muda, é um carro sem identidade própria.

A traseira tem uma forte inspiração no Jaguar Type E Coupé, sobretudo a porta...

Pela minha parte, sempre imbirrei com os carros que abrem o vidro de trás juntamente com a tampa da bagageira (hatch Back, penso eu de que...).

Põe problemas de som (alta fidelidade), climatização, e conforto...

[Famous Cock]

Como já disse anteriormente, o panamera para mim é um produto para "DIGERIR COM CALMA".
É um género de NIM, nem não nem sim...por enquanto, e só terei uma opinião verdadeiramente formada quando tiver a possibilidade de vê-lo ao vivo.

"...Less is More..."

[Pure911]

Eu só formarei a minha Opinião quando:

- O veja Ao Vivo
- Faça um drive-test como "Ferry Manda"

[redarrow]

Digamos que ainda estamos a digerir a surpresa.
As fotos de 3/4 da trazeira e a frente mostram um carro bem mais bonito que o esperado.
Se pensarmos que na prática este será um sucessor da filosofia do 928, mas c/ 4 verdadeiros lugares,não me parece muito mal. Vamos é ter de nos habituar a mais um perfil menos consensual.
Não foi o que aconteceu c/ o Cayenne ? Que vende de forma fantástica,mesmo na Europa, e antes de ter versões a diesel?
Também o target a atingir não será o dos 20-45 anos,para esses temos todo o resto da gama.

Julgo que ainda nos vamos surpreender,babados, ao pé da nova máquina...

[Ace]

Pois eu (surpreendentemente )sinto-me fortemente tentado a não gostar de... quase nada.

Então os retrovisores tipo "cup" do 964

Contudo ao vivo, e apesar da camuflagem (ou por causa dela) não me causaram tão má impressão.

Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís

é um carro sem identidade própria...

...e uma marca que a começa(?) a perder...???

vamos ver quanto rende em $$$ (e já agora por quanto tempo)

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por redarrow

Digamos que ainda estamos a digerir a surpresa.
As fotos de 3/4 da trazeira e a frente mostram um carro bem mais bonito que o esperado.
Se pensarmos que na prática este será um sucessor da filosofia do 928, mas c/ 4 verdadeiros lugares,não me parece muito mal. Vamos é ter de nos habituar a mais um perfil menos consensual.
Não foi o que aconteceu c/ o Cayenne ? Que vende de forma fantástica,mesmo na Europa, e antes de ter versões a diesel?
Também o target a atingir não será o dos 20-45 anos,para esses temos todo o resto da gama.

Julgo que ainda nos vamos surpreender,babados, ao pé da nova máquina...

Oxalá...

Falta-lhe identidade... não Porsche, que essa está lá... a sua própria identidade...

É um Cayenne espalmado à frente e um 911 redesenhado atrás.

De lado e se tirares a porta de trás tens um 911. Até o vidrinho pequeno lá está.

Faltou-lhe alguma genealidade. Técnicamente não tenho dúvidas que é um Porsche.

Talvez um contrato com um disigner italiano tivesse melhorado as coisas...

Não se deve referir o Cayenne... Esse tinha e tem, a sua identidade...

As opiniões negativas do Cayenne tem a ver com o conceito ser fabricado pela Porsche. O resto nunca esteve em causa... Eu nunca tive uma opinião negativa relativamente ao Cayenne... Entendi o conceito, e não me enganei - foi um sucesso.

Custa-me muito acreditar que depois dos 50 anos alguém compre um carro tão baixo para levar a sogra Um defeito é ser baixo demais... e isso vai afastar muitos clientes.

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por Ace

Pois eu (surpreendentemente )sinto-me fortemente tentado a não gostar de... quase nada.

Então os retrovisores tipo "cup" do 964

Contudo ao vivo, e apesar da camuflagem (ou por causa dela) não me causaram tão má impressão.

...e uma marca que a começa(?) a perder...???

vamos ver quanto rende em $$$ (e já agora por quanto tempo)

Claramente estamos ultrapassados... Estamos a ficar velhos e não entendemos...

[redarrow]

Custa-me muito acreditar que depois dos 50 anos alguém compre um carro tão baixo para levar a sogra Um defeito é ser baixo demais... e isso vai afastar muitos clientes.

Meu amigo... a sogra pode ficar em casa...
Mas se assim fosse como é que vendiam os Ferrari,Aston-Martin,Maseratti,etc, que são os seus concorrentes directos?

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por redarrow

Meu amigo... a sogra pode ficar em casa...
Mas se assim fosse como é que vendiam os Ferrari,Aston-Martin,Maseratti,etc, que são os seus concorrentes directos?

Sim... mas... O AM Rapide estou convicto que vai ser um fracasso. O Ferrari tem produções baixissímas nos modelos que teve de 4 portas, e nenhum resultou.

Por outro hado, tanto uma marca como outra, são. digamos, de pequena "tiragem". A Porsche tem que vender aos milhares...

Falaste no Maseratti. Não mistures... Esse carro é uma excepção... Tem identidade própria. É bonito, e foi desenhado para ser de 4 portas. Só a grelha denuncia a origem, tudo o mais é novo... e certo - bem feito.

Eu acho que ao principio tudo vai correr mais ou menos bem... mas daqui a um ano... vão-se vender poucos... e a produção arrastar-se-á ou encerrará...

Mas acredita que vou rezar para estar enganado, e desejo que seja um grande sucesso...

Ah! Gostaria de ter um Porsche para levar a família e a bagagem. Um CAYENNE.

E tu, partindo do principio que algum dia compravas um Porsche com 4 portas, qual escolherias: Um Cayenne ou um Panamera?

[MRS]

Mas quantas pessoas aqui no fórum estão no Target Group do Panamera?
Vejo poucas.
Só a opinião dessas teóricas é que interessa à Porsche,pois opiniões de quem tem um 911 e nunca na vida vai comprar um Panamera...eles vivem bem com essas.
Repito o que já escrevi noutro post:se querem continuar a comprar 911 tem de assobiar e olhar para o lado,pois são estas (Cayenne,Panamera) que vão permitir que o 911 se continue a produzir.
A grande incógnita é quanto vai durar a crise e se o Panamera face ás condições actuais da economia mundial,a começar pelos USA ,vai ter ou não compradores em número suficiente.É que as noticias péssimas sobre o sector caem todos os dias no meu computador.
MRS