Citação:
Tópico Aberto originalmente por w00zy
Se isso morre às 5000rpm's mais vale trocar por um Turbo Diesel  |
qualquer motor Turbinado faz sempre muito menos rpm que um aspirado
... seja que geração for.
e o som do mesmo também é muito diferente.
Honestamente acho que quem compra um 996 Turbo deveria sempre experimentar antes um 997 3.8L, digo eu.
Penso que de futuro o que aconteceu à geração 996 vai passar a acontecer à geração 997 e como tal os
preços serão muito mais apetecíveis e os futuros best-buy serão estes.
Um 997 com motor 3.8L é um carro muito mais "em conta" que os loucos preços dos 993, de
design relativamente consensual e o comportamento+ motor q.b. Efectivamente não tem potência por aí alem , mas penso que como um todo acaba por funcionar melhor que os 420 ( ou mesmo 450CV) da geração anterior 996.
É que a idade não perdoa, e os 996 Turbo já datam de 2000 ?... é muito ano...
Atenção eu até gosto mesmo muito do design dos 996 MKII, mas o design do 997 foi muito feliz em termos de voltar às "origens" das ópticas frontais. E o aspecto também vende...
Agora, se é para emoções fortes, aí acho que o Rambo escolheu bem
...
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