Evolução das relações peso/potência

[Vesete]

Isto de se ter que olhar com frequência para números, tem muito que se lhe diga. Aqui fica por curiosidade a evolução de alguns números dos 911 mais expressivos:

996.? turbo -- 420 cv -- 1.540 kg -- 3,67 kg/cv
997.1 turbo -- 480 cv -- 1.585 kg -- 3,30 kg/cv
997.2 turbo -- 500 cv -- 1.570 kg -- 3,14 kg/cv

996.1 GT3 ------- 360 cv -- 1.350 kg -- 3,75 kg/cv
996.2 GT3 ------- 381 cv -- 1.380 kg -- 3,62 kg/cv
996.2 GT3 RS --- 381 cv -- 1.360 kg -- 3,57 kg/cv
997.1 GT3 ------- 415 cv -- 1.395 kg -- 3,36 kg/cv
997.1 GT3 RS --- 415 cv -- 1.375 kg -- 3,31 kg/cv
997.2 GT3 ------- 435 cv -- 1.395 kg -- 3,21 kg/cv
997.2 GT3 RS --- 450 cv -- 1.370 kg -- 3,04 kg/ cv

[Diácono Luís]

Muitas vezes tenho pensado nisto, mas de uma forma mais geral.

Quando corria num 127 com 47 cv. aquilo até era interessante...

Hoje guiam-se carros com 70 cv., e são amorfor. Não raras vezes os Diesel são mais agradáveis... O que há 20 anos atrás era um paradoxo.

Penso que o aumento generalizado do peso dos carros (o 127 andaria pelos 700/800 Kgs) e as normas anti-poluição, puseram os carros assim.

Por isso foi para mim uma surpresa o C1, que anda à moda antiga!

[bg2]

as razões são essas


mais peso, por razões de conforto e segurança e as normas anti poluição.


além disso a insdústria é focada apenas nos números e tornou-se nas últimas décadas muito preguiçosa.


dá-se mais potencia porque vende e aumenta-se o peso.

é um circulo vicioso.

esta tudo por fazer na gestão do peso, sobretudo na massificação de aços de alta resistencia, materiais leves, como o aluminio, magnésio, carbono, etc.

isto numa lógica mais geral.

a porsche é um pouco o oposto


porque usa sobretudo aço e mesmo assim faz carros leves.

[Ace]

Para comparar*:

Nos anos 70:
(há mais de 30 anos)


911 turbo 3.0 -------- 260 cv -- 1.140 kg -- 4,38 kg/cv
911 turbo 3.3 -------- 300 cv -- 1.295 kg -- 4,31 kg/cv
911 934 turbo------ -- 485 cv -- 1120 kg -- 2,31 kg/cv

911 Carrera 3.0 RS --- 230 cv ---- 900 kg -- 3,91 kg/cv
911 Carrera 3.0 RSR -- 330 cv ---- 920 kg -- 2,79 kg/cv

*embora os Itálicos sejam de outro campeonato

[Vesete]

O Carrera 3.0 RS foi o sucessor do 2.7 RS ?

[bg2]

Foi

[901]

Tópico Aberto originalmente por Ace

Para comparar*:

Nos anos 70:
(há mais de 30 anos)


911 turbo 3.0 -------- 260 cv -- 1.140 kg -- 4,38 kg/cv
911 turbo 3.3 -------- 300 cv -- 1.295 kg -- 4,31 kg/cv
911 934 turbo------ -- 485 cv -- 1120 kg -- 2,31 kg/cv

911 Carrera 3.0 RS --- 230 cv ---- 900 kg -- 3,91 kg/cv
911 Carrera 3.0 RSR -- 330 cv ---- 920 kg -- 2,79 kg/cv

*embora os Itálicos sejam de outro campeonato

Ace, o 3.0 RSR, de ficha de homologação é na mesma 900 kg

[Ace]

Tens razão 901...

... respeitável de qualquer das formas, mesmo perante os derivados do carbono/recheados de electrões

[Vesete]

Era incrível como eram leves os carros há uns anos.

900 kg agora só mesmo um utilitário dos mais pequenos.

[jorge]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

Era incrível como eram leves os carros há uns anos.

900 kg agora só mesmo um utilitário dos mais pequenos.

pois, mas como tudo na vida, isso tem vantagens e desvantagens...colocar essa potência na estrada era ...

Alem disso o mighty 3.0 RSR fazia 0-100 em quanto ? 5.6sec ?!... em 1998 um 996 com mais muito mais peso e menos HP era ....mais rapido! afinal sempre houve evolução