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  #1  
Antigo 01-01-2016, 23:34
Mourinho Mourinho está offline
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Data de Entrada: Dec 2015
Local: Porto Salvo
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Padrão Boxster 986 S - Sonoridade / Power

Boas,

Adquiri recentemente um Boxster 986 S, com alguns extras, esteticamente está bastante interessante, piscas brancos, jantes do 911 996 GT3, HardTop, e pretendia agora dar-lhe alguma sonoridade extra e eventualmente algum Power em baixas.

Na Porsche o sistema de escape desportivo para esta máquina custa aproximadamente 2.900€ Já com IVA e montagem (orçamento desta semana), e gostava de saber se alguém já colocou que possa partilhar se vale a pena, ou se aconselham alguma alternativa substituindo apenas colectores por exemplo.

Estou a ponderar também a colocação de filtro de AR desportivo (K&N ou BMC), alguma preferência/ recomendação ou alerta que possam dar relativamente ao mesmo.

No que diz respeito às rodas traseiras estou a pensar colocar espaçadores para ficar mais junto ao chassis e assim com melhor aspecto visto de traseira.

A última questão prendes-se com uma eventual reprogramação para dar mais vitamina ao 3.2L em baixas, acham uma boa opção é aconselham algum local para o efeito ou não vale a pena o investimento ?

Obrigado pela vossa ajuda / partilha de experiências

Um abraço
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  #2  
Antigo 02-01-2016, 0:36
Avatar de zico
zico zico está offline
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Olá Mourinho.
Afastaria definitivamente a hipótese de gastar 3000 paus num sistema de escape desportivo da marca. A melhor solução (a meu ver) é fazeres um bypass. Muito mais eficaz, melhor sonoridade e por um preço a rondar os 90€. Temos por aqui uns videos do membro Supersonico que mostram muito bem o som.
Apenas convem assegurar que os tubos não sejam grossos, por forma a ficarem imperceptiveis do exterior. Caso não queiras furar o material original, compras uma panela no OLX por volta dos 150€.

PS: quanto ao demais, eu deixaria original.




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  #3  
Antigo 02-01-2016, 0:40
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zico zico está offline
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Fica assim (credito Supersonico)



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  #4  
Antigo 02-01-2016, 18:00
Mourinho Mourinho está offline
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Obrigado Zico, é de facto muito mais barato..
Alguma oficina especializada no tema ou que trate destes assuntos?

Vou também aguardar algum feedback mais, pode ser que alguém tenha mais opiniões para comparar.
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  #5  
Antigo 05-01-2016, 14:26
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AntonioConceicao AntonioConceicao está offline
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3000 euros da para muito track day e pastilhas de travoes


Citação:
Tópico Aberto originalmente por Mourinho Ver Mensagem
Boas,

Adquiri recentemente um Boxster 986 S, com alguns extras, esteticamente está bastante interessante, piscas brancos, jantes do 911 996 GT3, HardTop, e pretendia agora dar-lhe alguma sonoridade extra e eventualmente algum Power em baixas.

Na Porsche o sistema de escape desportivo para esta máquina custa aproximadamente 2.900€ Já com IVA e montagem (orçamento desta semana), e gostava de saber se alguém já colocou que possa partilhar se vale a pena, ou se aconselham alguma alternativa substituindo apenas colectores por exemplo.

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A última questão prendes-se com uma eventual reprogramação para dar mais vitamina ao 3.2L em baixas, acham uma boa opção é aconselham algum local para o efeito ou não vale a pena o investimento ?

Obrigado pela vossa ajuda / partilha de experiências

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  #6  
Antigo 05-01-2016, 17:14
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O meu é um 911 3,6 e tb optei pelo bypass. Ficou por 100€ o que é de longe uma excelente opção. E no limite se não gostares, vais novamente á oficina, mandar por tudo como estava, eventualmente pagando outro tanto, mas mesmo assim vale bem a pena. (3.000€ num escape??? nem pensar)
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...idiotice é esperar resultados diferentes para as mesmas acções...
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  #7  
Antigo 06-01-2016, 19:10
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pedro2cv pedro2cv está offline
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Se é para melhorar o som do escape, acho que a opção do bypass é o melhor caminho a seguir...

Escapes todos XPTO são porreiros, mas acho que não têm lugar num Boxster, que no fundo, não deixa de ser um carro de passeio que anda mais ou menos; para por um escape de competição ou desportivo a fazer "barulho", compra-se um AX GTI!!!

Eu já tive um Boxster, e no meu, numa primeira fase, tirei-lhe os catalizadores, e "melhorou" bastante... mas ficou com um ruído metálico demais para o meu gosto!!!

Com o bypass, "inspirado" no do Supersonico mas com umas ligeiras melhorias (usei umas torneirinhas metálicas que permitiam andar com o carro como se estivesse de origem, ou regular o volume de som do escape ao meu gosto) fiquei com o carro tal e qual como queria, mas também foi uma loucura que nunca mais repeti, sobretudo pelo custo... 200€

Gastar mais do que isto no escape de um Boxster???


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  #8  
Antigo 06-01-2016, 20:48
Mourinho Mourinho está offline
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Obrigado pelo vosso precioso Feedback! Efetivamente é um investimento demasiado elevado para o retorno.

É a questão do Bypass não coloca em causa o bom funcionamento do escape/saída de gazes que depois tenham implicações no momento da inspeção ?

Onde aconselham fazer essa operação, alguma oficina especializada no tema Bypass que seja chegar e dizer o que pretendo ? Onde fizeste esse das torneiras Pedro2Cv ?

Obrigadissimo!
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  #9  
Antigo 07-01-2016, 23:10
Avatar de AlexJ
AlexJ AlexJ está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Mourinho Ver Mensagem
Obrigado pelo vosso precioso Feedback! Efetivamente é um investimento demasiado elevado para o retorno.

É a questão do Bypass não coloca em causa o bom funcionamento do escape/saída de gazes que depois tenham implicações no momento da inspeção?

Obrigadissimo!
... há pois, agora com esta pergunta do Mourinho, aparece o silêncio....
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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  #10  
Antigo 07-01-2016, 23:36
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zico zico está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por AlexJ Ver Mensagem
... há pois, agora com esta pergunta do Mourinho, aparece o silêncio....
Lol. Isso das emissões são mitos urbanos. Qualquer engenheiro da VW te confirma isso.
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