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18-04-2013, 19:11
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Feb 2013
Mensagens: 196
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Jaguar F-Type vs 911 Cabriolet
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18-04-2013, 23:07
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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Nem foi necessário o "S" para bater o F-Type; de qualquer forma a Jaguar está de parabéns pelo novo rebento quer na forma quer no conteúdo
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19-04-2013, 8:28
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Nov 2011
Local: caldas da rainha
Mensagens: 681
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O Jaguar está lindo e o V8 tem um som!
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Diogo Fanha
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20-04-2013, 19:18
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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A última frase do Tiff diz tudo...
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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21-04-2013, 1:56
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Moderator
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Porto
Mensagens: 3.176
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Não era suposto esse jaguar ser um adversário directo do Boxster!!!!! Se é, então este é mais um comparativo da treta.
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nineeleven_turbo
You are the result of 4 billion years of evolutionary success,.......FUCKING ACT LIKE IT.
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21-04-2013, 8:34
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por nineeleven_turbo
Não era suposto esse jaguar ser um adversário directo do Boxster!!!!! Se é, então este é mais um comparativo da treta.
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Nop, F TYPE está apontado directamente ao 911. Ao principio dizia-se que era ao boxster, quando ainda era conceito porque pensava-se que isto ia ter muito menos potencia e ser MUITO mais barato.
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo
Nem foi necessário o "S" para bater o F-Type; de qualquer forma a Jaguar está de parabéns pelo novo rebento quer na forma quer no conteúdo
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Mas bate ?
A ideia de um carro é ser o mais rapido em pista ?
Isso em inglaterra tem um nome : pub talk.
Porque sinceramente, a Porsche anda a produzir carros chatos. Dos modelos novos, o que gosto mais .. .é o panamera.
O 991 esta bonito mas.. esta .. meh. Até nas versões especiais.
E o pior de tudo, é que está a levar tareia na boca um sitio onde a Porsche sempre se impos : endurance e afins. Vi noutro dia as 6h Silverstone e os Porsches arrastavam-se, enquanto os Aston Martin Vantage andavam bem lá à frente. Até um Ferrari 458 privado andava à frente de Porsches semi oficiais ( adoro a falta de tomates actuais da Porsche, que ja nem confiança tem nela propria para entrar com uma equipa 100% de fabrica entao anda com carros semi oficiais ).
Acho que hoje em dia, lamento, mas a Porsche é um Audizito melhorado.
São muito "form follow function", são muito controlaveis, são muito .. muito tudo. Falta-lhes personalidade.
Andei num 997 GT3 MK1 e depois uma semana mais tarde num 997GT3.2 e ... meh.
Sim sao mega rapidos. O som é enebriante. Mas um para o outro, a diferença
é competencia.
Um está mais refinado.
Eu gosto de carros com personalidade. Gosto de carros mais antigos. Gosto de Porsches - mas o que se faziam, não o que se fazem.
A Porsche de hoje nada tem a ver com a que amamos e idolatramos. Os Hans Stuck da vida, os 956, as loucuras antigas, os RSR de lemans loucos, etc etc e tantas historias lindas...
Hoje a porsche é um boneco de marketing, é porsches de facebook, é zero expressão de corrida, é carros que são muito eficazes mas sem alma.
Eu não compraria um Porsche actual.
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Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
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21-04-2013, 9:14
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Moderator
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Data de Entrada: Aug 2010
Local: Oporto
Mensagens: 3.686
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Porsche Racing...
Percebo bem a opinião que expressas. E tal como muitos apaixonados da marca desejo que a Porsche retome a Alma Racing que sempre a caracterizou, ou melhor, que é o seu (ainda) suporte de existência!
Creio que hoje existe dentro da própria Porsche, já e cada vez mais, gente que vive a mesma necessidade de reorientar o percurso. Todavia, hoje a Porsche, já não é a mesma empresa que resistiu durante muitos anos ao "mercado". Já aqui se abordou muito esta matéria.
O importante é que continua a existir muita gente que começa a "olhar e a saber ver"... e para tal, a compreenção e a aprendizagem da história, ou seja o conhecimento e o seu reconhecimento, é a ferramenta mais eficaz!
Um fórum como o LEHRENKRAUSCAFÉ é uma dessas ferramentas e por isso o empenho que também aqui resiste permite-nos a todos mais aprender e assim melhor ensinar e explicar também. E sei, sabemos, que a Porsche também lê o LKC, está atenta e sabe bem colher a opinião que aqui é expressa, o que é muito importante.
Também o facto e o empenho internacional que a Porsche e todos aqueles que desfrutam os Porsches obtendo prazer, estão a viver os 50 anos do 911, revivendo necessáriamente a história, muito está a contribuir para essa indispensável percepção.
Por isso já noutro tópico afirmei que esta comemoração, está a fazer muito bem à Porsche!!!
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Porsche Tradition Future
1963-2013 | 50 anos 911
Mission 2014. Our Return
Última edição por arqfod : 21-04-2013 às 9:30
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21-04-2013, 9:25
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: Macau, GMT+08:00
Mensagens: 786
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Proenca
Nop, F TYPE está apontado directamente ao 911. Ao principio dizia-se que era ao boxster, quando ainda era conceito porque pensava-se que isto ia ter muito menos potencia e ser MUITO mais barato.
Mas bate ?
A ideia de um carro é ser o mais rapido em pista ?
Isso em inglaterra tem um nome : pub talk.
Porque sinceramente, a Porsche anda a produzir carros chatos. Dos modelos novos, o que gosto mais .. .é o panamera.
O 991 esta bonito mas.. esta .. meh. Até nas versões especiais.
E o pior de tudo, é que está a levar tareia na boca um sitio onde a Porsche sempre se impos : endurance e afins. Vi noutro dia as 6h Silverstone e os Porsches arrastavam-se, enquanto os Aston Martin Vantage andavam bem lá à frente. Até um Ferrari 458 privado andava à frente de Porsches semi oficiais ( adoro a falta de tomates actuais da Porsche, que ja nem confiança tem nela propria para entrar com uma equipa 100% de fabrica entao anda com carros semi oficiais ).
Acho que hoje em dia, lamento, mas a Porsche é um Audizito melhorado.
São muito "form follow function", são muito controlaveis, são muito .. muito tudo. Falta-lhes personalidade.
Andei num 997 GT3 MK1 e depois uma semana mais tarde num 997GT3.2 e ... meh.
Sim sao mega rapidos. O som é enebriante. Mas um para o outro, a diferença
é competencia.
Um está mais refinado.
Eu gosto de carros com personalidade. Gosto de carros mais antigos. Gosto de Porsches - mas o que se faziam, não o que se fazem.
A Porsche de hoje nada tem a ver com a que amamos e idolatramos. Os Hans Stuck da vida, os 956, as loucuras antigas, os RSR de lemans loucos, etc etc e tantas historias lindas...
Hoje a porsche é um boneco de marketing, é porsches de facebook, é zero expressão de corrida, é carros que são muito eficazes mas sem alma.
Eu não compraria um Porsche actual.
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Está tudo dito aqui. Totalmente de acordo.
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21-04-2013, 9:37
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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Neste mundo de faz-de-conta, em que tudo tende a ser insípido, asséptico e triste, não me parece que seja fácil encontrar um automóvel com alma.
Não é só a Porsche.
Os automóveis, alias como tudo o resto, são cada vez mais um produto homogéneo, de "marca-branca", respeitando inevitavelmente um único caderno de encargos, imposto por um conjunto de iluminados, guardião supremo da verdade universal, que determina com detalhe e rigor (obviamente para nosso próprio benefício) até o mais elementar das nossas vidas.
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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21-04-2013, 10:23
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Moderator
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Porto
Mensagens: 3.176
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Proenca
Nop, F TYPE está apontado directamente ao 911. Ao principio dizia-se que era ao boxster, quando ainda era conceito porque pensava-se que isto ia ter muito menos potencia e ser MUITO mais barato.
l.
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Então o XK compete com quê?!!!! Esse sim é um 2+2, nas versões coupe e cabriolet, tal e qual o 911.
Dizerem que um F-Type é segmento do 911 só porque tem mais potência.....que culpa tem a Jaguar de querer fazer um roadster para Homens.
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nineeleven_turbo
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