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05-06-2013, 18:12
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por trovisqueira
Bom dia
obrigado pelo 'report' também tenho DSG e fiquei interessado, mas fiquei intrigado com a sua seguinte afirmação;
A caixa DSG para uma utilização quotidiana, não desportiva, não tem interesse nenhum. Mesmo em cidade, passei a fazer algo que nunca fiz desde que conduzo: - utilizar o travão de mão para arrancar nas subidas, para o carro não descair!
-em circulação o meu Tiguan DSG quando acontece de parar a subir ou a descer pode-se relaxar completamente o pé do travão, pois o carro fica imobilizado até acelerar para arrancar novamente, isto também acontece no meu MB Classe E mas so na inclinação subida, por isso a minha admiração de o Diacono ter de utilizar o travão de park.
Cumprimentos.
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Bom, vamos por partes:
O MB tem uma caixa automática (excelente por sinal, que eu já tive um - como de resto a maioria das caixas Mercedes).
A DSG é uma caixa pilotada.
Eu fui advertido, quando do levantamento do carro, que isso sucedia, e para ter cuidado. Claro que estamos a falar de subidas ou descidas com + de 4/5º. Se for pouco não se chega a notar.
Repedindo-me, o que se passa é que:
Você está num semáforo
Abre o verde.
Tira o pé do travão, e o sistema automático/temporário (não me ocorre o nome) segura o carro.
Mas quando coloca o pé no acelerador o sistema desliga-se, e o carro ainda não tem potência (ou não iniciou o programa da caixa...), e o carro descai uns cm. O que em cidade pode querer dizer um toque...
E para eu ter tido o aviso... é porque já houve premiados.
Não sei quel é a caixa que tem, mas a minha é uma 7 velocidades, que é diferente da de 6! Essa não a conheço!
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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05-06-2013, 18:13
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por arqfod
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por MLima
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Uma gracinha dos meninos
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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05-06-2013, 19:26
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Membro RSR
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Data de Entrada: Jan 2009
Local: V.N. de Famalicão-Paris
Mensagens: 545
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Gracinhas engraçadas!
O meu VW esta equipado com a DSG 6 velocidades, o que eu quis explicar é que quando paro o carro por exemplo num semáforo se a rua tiver inclinação posso relaxar completamente o travão, pois o carro fica imobilizado não pela caixa mas pelo travão eléctrico que acciona automaticamente, quando acelero de novo para arrancar o travão relaxa automaticamente e assim não acontece descaidelas, o Mercedes acontece a mesma coisa mas só a subir, estou admirado a VW Golf DSG ter esse comportamento, até se torna perigoso porque principalmente nas cidades até pode apertar pessoas sem saber.
Cumprimentos.
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FLAT SIX FOR EVER Carrera4
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05-06-2013, 19:31
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Jan 2012
Mensagens: 556
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[QUOTE=Diácono Luís;137266]Bom, vamos por partes:
Tira o pé do travão, e o sistema automático/temporário (não me ocorre o nome) segura o carro.
Penso que o sistema chama-se auto hold.
De qualquer forma, já experimentei a dsg nas Passat diesel (140 e 170cv de 6 velocidades) e nunca passei por uma situação dessas.
Cump.
MS
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05-06-2013, 21:45
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.170
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por trovisqueira
...se a rua tiver inclinação posso relaxar completamente o travão, pois o carro fica imobilizado não pela caixa mas pelo travão eléctrico que acciona automaticamente, quando acelero de novo para arrancar o travão relaxa automaticamente e assim não acontece descaidelas... .
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Ora é aqui está o problema!
O problema é que quando o travão de mão relaxa, o carro já deve estar a andar para a frente ou para trás... só que nesse momento descai - depois já com força segue o seu caminho. Só que esse descair pode ser 20cm/50 cm.!!!
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05-06-2013, 21:47
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.170
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bobobobobo
Penso que o sistema chama-se auto hold.
Cump.
MS
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É isso mesmo!
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07-06-2013, 16:14
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Mar 2013
Local: Funchal
Mensagens: 272
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Tive um Audi A3 2.0 TDI com dsg de 6 velocidades ,e que era um carro com um compromisso fantastico motor caixa para as nossas estradas da Madeira.A caixa era uma maravilha muito rapida nas trocas ,e usava a a maioria do tempo no modo sequencial.Nunca tive qualquer problema com a caixa ,fiz a troca de oleo aos 60.000kms e o respetivo filtro o que e uma operacao dispendiosa . Vendi o porque infelizmente o motor 2.0 injetor bomba apesar de ser um motor com boa perfomance nao é muito fiavel,cede pela cabeca .Quanto aos arranques em estradas com declive ou mesmo na conducao citadina ,usava o pé esquerdo no travao o que ajudava imenso.NO principio dava umas travagens mais bruscas , mas com algum treino obtive a sensibilidade quase perfeita.
Última edição por ricardo993 : 07-06-2013 às 16:41
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15-06-2013, 15:20
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.170
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Ora bem!
Como alguns de vós, em especial o Trovisqueira (que ainda um dia hei-de conhecer pessoalmente), discutiram este tema de eu não apreciar o caixa DSG, para uma utilização do dia a dia, eu resolvi ir um pouco mais longe, e procedi a uns testes.
As conclusões:
1 - Todos intervenientes têm (tiveram ou conduziram) carros com cx. DSG de 6 velocidades. A minha é de 7, e creio que há diferenças no que toca à lubrificação.
2 - Nos testes que efectuei, e o Trovisqueira creio já ter falado nisso, "o descair" do carro é muito pior quando se faz uma marcha-atrás numa rua a descer, do que a subir.
Quando pretendo estacionar o carro numa rua a descer, e tenho que pôr marcha-atrás, a suavidade é nula...
3 - Quando comparado com a cx. automática do Mercedes (uma vez que Trovisqueira fala nisso), o que se passa é o seguinte - e peço ao Trovisqueira que faça este teste.
a) - paramos o carro, com auxílio do travão, em "D" ou "R" (consoante o carro).
b) - Levantamos o pé do travão.
c) - Não acelaramos!
d) - Ao fim de +/- 3 segundos o travão é libertado automáticamente.
e) - O carro em "D" fica parado uns 2 segundos... e depois começa a descair... e a ganhar velocidade, embora esteja engatado em "D", Se for em "R" a coisa ainda é pior...
f) - Comparado com cx do Mercedes, ela fica eternamente a segurar o carro...
É provável que a caixa de 7 velocidades seja pior que a de 6 neste aspecto. Não sei...
Mas que isto se passa é um facto!
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15-06-2013, 20:02
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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a caixa dsg de 6 e a de 7 não têm peças em comum.
a lubrificação é um dos factores de diferença.
mas também acho estranho esse descair.
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15-06-2013, 23:36
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.170
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
a caixa dsg de 6 e a de 7 não têm peças em comum.
a lubrificação é um dos factores de diferença.
mas também acho estranho esse descair.
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Repetindo-me:
Quando levantei o carro fui avisado que isso acontecia...
Sabes que um dos acidentes mais estúpidos é quando tu estás numa fila... começas a descair... e pensas que é o da frente que está a andar... às vezes dás pelo erro demasiado tarde...
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