 |
 |
 |
09-11-2013, 8:58
|
 |
Membro Expresso
|
|
Data de Entrada: Jul 2010
Mensagens: 418
|
|
[quote=Proenca;144658]
Citação:
Tópico Aberto originalmente por DjiBi
ahhh não tinha reparado, erro meu.
sim nesse campo.. agora,eu tenho zero problemas com GPL e Diesel.. gosto mais de motores a gasolina ? sim claro, mas entre um "motor a sério" modesto ou a diesel a sério, num carro não desportivo, prefiro o diesel.
veja-se o Cayenne / Panamera :
motor "a serio" gasolina : V6 3.0, 300cvs, 400nm
motor "a serio" gasolina S : V8 4.8, 400cvs, 500nm
motor "a serio" gasolina GTS : V8 4.8, 420cvs, 520nm
motor diesel V8 : V8 4.0, 385cvs, 850nm ....
o som do GTS dá cabo disto tudo, mas o diesel é melhor em praticamente tudo : se mal se nota os 15-20 cvs de diferença, o quase o dobro do binário NOTA-SE e muito bem... alem de ter consumos menores de 5 a 10 litros...
|
100% de acordo para um carro não desportivo, as vantagens são evidentes.
Mas o facto do diesel estar limitado a 4.000 rpm..., para mim, dá cabo do "gozo" de condução em qualquer desportivo!
|
11-11-2013, 4:21
|
 |
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Jul 2010
Local: Toronto
Mensagens: 1.794
|
|
O Macan Turbo terá 400cv como podem ver nesta lista
e a forma final
__________________
Não há beleza perfeita que não contenha algo monstruoso nas suas dimensões
|
11-11-2013, 11:08
|
 |
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
|
|
[quote=DjiBi;144659]
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Proenca
100% de acordo para um carro não desportivo, as vantagens são evidentes.
Mas o facto do diesel estar limitado a 4.000 rpm..., para mim, dá cabo do "gozo" de condução em qualquer desportivo!
|
sem dúvida.. desportivos a diesel é coisa que não entendo. eles "andem" ai, mascarados de GT's , mas a falta de rotação do diesel tira metade da piada de um desportivo.
quem diria que um dia destes iríamos chegar a um acordo ó DjiBi ? 
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Carlos Alberto Macedo
O Macan Turbo terá 400cv como podem ver nesta lista
|
interessante, obrigado pela partilha ! se a Porsche não se esticasse com os preços, I would see a Macan in my future. Gosto do carro, gosto da formula, pena vão ser os preços do costume... Mas se o Diesel com meia dúzia de opções giras ficasse pelos 70.000 , era homem para ir para isso.
Mas como infelizmente isso vai ser o base, ou nem isso...
__________________
Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
|
11-11-2013, 11:44
|
 |
Membro RS
|
|
Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
|
|
Assim de repente diria, um WRC (o Turbo) para o dia-a-dia 
|
11-11-2013, 14:31
|
|
Membro Expresso
|
|
Data de Entrada: Feb 2013
Mensagens: 196
|
|
Vai vender como pão quente.
|
11-11-2013, 15:40
|
 |
Moderator
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
|
|
esperava a versão diesel com os 300cv do panamera e não os 250cv da 1ª versão do motor
dado que é a versão S no prazo de 6 meses a um ano deve sair a versão não S, com o 2l diesel.
esperemos que a rede seja capaz de absorver esse aumento de vendas.
|
11-11-2013, 15:42
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Jul 2010
Local: Toronto
Mensagens: 1.794
|
|
[quote=Proenca;144753]
Citação:
Tópico Aberto originalmente por DjiBi
sem dúvida.. desportivos a diesel é coisa que não entendo. eles "andem" ai, mascarados de GT's , mas a falta de rotação do diesel tira metade da piada de um desportivo.
quem diria que um dia destes iríamos chegar a um acordo ó DjiBi ?
O Turbo aqui vai custar 75k o Diesel drve ficar entre o preco do turbo e do S
interessante, obrigado pela partilha ! se a Porsche não se esticasse com os preços, I would see a Macan in my future. Gosto do carro, gosto da formula, pena vão ser os preços do costume... Mas se o Diesel com meia dúzia de opções giras ficasse pelos 70.000 , era homem para ir para isso.
Mas como infelizmente isso vai ser o base, ou nem isso... |
__________________
Não há beleza perfeita que não contenha algo monstruoso nas suas dimensões
|
11-11-2013, 21:11
|
|
Membro Expresso
|
|
Data de Entrada: Jul 2010
Mensagens: 418
|
|
[quote=Proenca;144753]
Citação:
Tópico Aberto originalmente por DjiBi
sem dúvida.. desportivos a diesel é coisa que não entendo. eles "andem" ai, mascarados de GT's , mas a falta de rotação do diesel tira metade da piada de um desportivo.
quem diria que um dia destes iríamos chegar a um acordo ó DjiBi ?
|
Pois é..., já alguém dizia: "Da discussão nasce a luz"...
Última edição por DjiBi : 11-11-2013 às 21:14
|
12-11-2013, 21:44
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo
Assim de repente diria, um WRC (o Turbo) para o dia-a-dia |
Mas nem há duvidas. Mas pagas tu a gasolina 
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Widowmaker
Vai vender como pão quente.
|
Outra coisa que não tenho dúvidas, mesmo nenhumas. Se o Cayenne foi o que foi, este então vai ser a loucura.
Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
esperava a versão diesel com os 300cv do panamera e não os 250cv da 1ª versão do motor
dado que é a versão S no prazo de 6 meses a um ano deve sair a versão não S, com o 2l diesel.
esperemos que a rede seja capaz de absorver esse aumento de vendas.
|
Acho que tem lógica não irem para o motor 300cvs do novo Panamera, querem torna-lo exclusivo das gamas mais altas. Brevemente, é certo, iremos ver esse motor como o Cayenne Diesel "mais barato", juntamente com o Diesel S no Cayenne e reservam o motor 250cv Diesel para o Macan - faz todo o sentido. Porque se começam ( como já ouvi/li/etc etc dizer ) a aproximar o preço muito do Macan do Cayenne, a pergunta que se põe é : porque o Macan então ? Na Audi isso está bem definido e bem delinado ( que também usa as mesmas duas plataformas ) um Q5 bem equipado até "ao tutano" e com o topo do motor possível diesel, roça o preço do Q7 sem extras e com o motor mais fraco. Mas um Q5 com meia dúzia de coisas de equipamento, fica bem longe do preço do Q7, mantendo a "aura" de exclusividade do Q7, para quem gosta.
[quote=DjiBi;144777]
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Proenca
Pois é..., já alguém dizia: "Da discussão nasce a luz"...
|
__________________
Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
|
14-11-2013, 12:55
|
 |
Fundador
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.195
|
|
__________________
Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
|
Permissões
|
Você não pode abrir novos tópicos
Você não pode inserir respostas
VocÊ não pode anexar ficheiros
Você não pode edita suas mensagens
Código HTML está Desligado
|
|
|
Horários baseados na GMT. Agora são 18:54.
|
|
Direitos Reservados 2009 – www.lehrenkrauscafe.com - O site "LEHERNKRAUSCAFE" e o seu conteúdo, é um site não comercial, de entusiastas, e NÃO é Patrocinado, associado, aprovado, endossado ou de nenhuma forma afiliado com ou pela Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG ("PAG"), ou qualquer uma das suas Subsidiárias ou representantes. PORSCHE - PORSCHE CREST - PORSCHE DESIGN - CARRERA - TARGA - TIPTRONIC - PORSCHE SPEEDSTER - VARIORAM - CVTIP - VARIOCAM - BOXSTER - CAYENNE - CAYMAN - TEQUIPMENT - VARRERA - PCM - RS - 4S - PAN AMERICANA - TECHNORAD - PORSCHE BIKE S - PORSCHE BIKE FS - P AND DESIGN - 911 - 356 - 959. THERE IS NO SUBSTITUTE e outros nomes de produtos Porsche, números de modelo, logótipos, símbolos comerciais, nomes de marca, e lemas, são marcas registadas e as formas distintas do automóveis Porsche são propriedade da PAG e estão protegidas pelas leis internacionais de marcas. Todas as fotografias e outros conteúdos neste Site foram obtidas através de canais aprovados ou do domínio público e não tencionam infringir nenhum direito reservado. Caso Você acredite que por qualquer razão este Site possa estar acidentalmente em violação dos seus direitos reservados, contacte-nos e removeremos os respectivos conteúdos de forma imediata.
|
|
|
|
Modo Linear
