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  #21  
Antigo 05-04-2011, 20:05
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
Em matéria de Porsche, gostei destes dois exemplares...


Vem na Motor Clássico deste mês (N.º 50) o laranjinha... é uma bomba!
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  #22  
Antigo 05-04-2011, 21:09
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Tópico Aberto originalmente por matzagrin Ver Mensagem
Vem na Motor Clássico deste mês (N.º 50) o laranjinha... é uma bomba!
E será o original????????????
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  #23  
Antigo 05-04-2011, 21:51
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Tópico Aberto originalmente por Antonio Albuquerque Ver Mensagem
E será o original????????????
O do Salão?
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  #24  
Antigo 05-04-2011, 22:12
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Mais uma excelente visita guiada!
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  #25  
Antigo 05-04-2011, 23:03
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Que maravilha!
Fico deliciado com estas reportagens.
Muito obrigado pela partilha.

1 abraço,
ASA
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  #26  
Antigo 05-04-2011, 23:18
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Fantástica reportagem
obrigado pela partilha.
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  #27  
Antigo 06-04-2011, 0:13
MarceloS2000 MarceloS2000 está offline
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Reportagem "top"!
Obrigado pela partilha.
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  #28  
Antigo 06-04-2011, 10:35
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Paulo Bandeira Paulo Bandeira está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
Eu vejo a coisa de forma completamente diferente, embora pessoalmente também não me identifique com este tipo de encomendas. Este 959 para mim é interessantíssimo e uma autêntica obra de arte. Primeiro porque sempre adorei o dourado (mesmo nos automóveis) e segundo porque este exemplar é um dos ex-libris da Porsche Exclusive. A Porsche nasceu como uma marca direccionada à Aristocracia e às casas reais da Europa e do resto do mundo. E a Porsche Exclusive foi (posteriormente) a materialização disso mesmo: um departamento da empresa criado para satisfazer os caprichos dos clientes importantes e endinheirados (independentemente do bom gosto). Como foi o caso deste 959 encomendado pela família Real Árabe. Foi a própria Porsche que lhes fez as ponteiras de escape em ouro maciço. É um carro ao qual não fico indiferente.
De entre os atributos da Aristocracia conta o bom gosto requintado mas discreto "que baste" e que apesar de evidenciar gastos elevados não "berra" até ferir os olhos como estas aberrações cromáticas, antes passando quase despercebido. No caso da "aristocracia" beduína a imagem é bem outra, mau gosto, ostentação desmesurada, exagero completo como que a tentar compensar a todo o custo a falta de um estatuto que nunca tiveram. Os escapes em ouro substituem o anel do sinete. Tudo serve para demonstrar até à exaustão a abundância dos petro-dólares ganhos à nossa custa. Estes inúteis esbanjadores de dinheiro fácil nunca contribuíram em nada para o progresso da humanidade, antes pelo contrário. O petróleo já lá estava quando eles ocuparam aquela terra, so é preciso extraí-lo e mesmo isso foi facilitado pela mão de obra e tecnologia dos "infieis".

O Porsche 959 não precisava nada de ser submetido a tamanho ridículo, o que neste caso só demonstra a total ignorância desses selvagens perante uma montra tecnológica que estará sempre muito para além da sua capacidade de compreenção. Só os encomendam porque sabem que são "muito caros", quanto mais caro melhor e quando não ha mais caro tratam de o desfear com umas ponteiras de escape em ouro. É curioso, o Mclaren F1 também usa esse metal nobre, mas com uma função definida e está por dentro, não à vista. Neste caso teriam que andar de "capot" aberto para que se visse.

Continuo a achar que a Porsche não tinha necessidade...
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  #29  
Antigo 06-04-2011, 10:53
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Cassadoure Cassadoure está offline
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Padrão Eu já por aqui tinha colocado qualquer coisa parecida com isto:

Não faço comentários...




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  #30  
Antigo 06-04-2011, 12:18
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Paulo Bandeira Ver Mensagem
De entre os atributos da Aristocracia conta o bom gosto requintado mas discreto "que baste" e que apesar de evidenciar gastos elevados não "berra" até ferir os olhos como estas aberrações cromáticas, antes passando quase despercebido. No caso da "aristocracia" beduína a imagem é bem outra, mau gosto, ostentação desmesurada, exagero completo como que a tentar compensar a todo o custo a falta de um estatuto que nunca tiveram. Os escapes em ouro substituem o anel do sinete. Tudo serve para demonstrar até à exaustão a abundância dos petro-dólares ganhos à nossa custa. Estes inúteis esbanjadores de dinheiro fácil nunca contribuíram em nada para o progresso da humanidade, antes pelo contrário. O petróleo já lá estava quando eles ocuparam aquela terra, so é preciso extraí-lo e mesmo isso foi facilitado pela mão de obra e tecnologia dos "infieis".

O Porsche 959 não precisava nada de ser submetido a tamanho ridículo, o que neste caso só demonstra a total ignorância desses selvagens perante uma montra tecnológica que estará sempre muito para além da sua capacidade de compreenção. Só os encomendam porque sabem que são "muito caros", quanto mais caro melhor e quando não ha mais caro tratam de o desfear com umas ponteiras de escape em ouro. É curioso, o Mclaren F1 também usa esse metal nobre, mas com uma função definida e está por dentro, não à vista. Neste caso teriam que andar de "capot" aberto para que se visse.

Continuo a achar que a Porsche não tinha necessidade...
Paulo, da minha parte olho para esses automóveis como uma manifestação de "folklore". Não nos podemos esquecer que estamos a falar de um "mero" objecto. E aqui acho que cada um deve ter o direito de se expressar como gosta ou como quer. Eu por exemplo, também ando na rua com uma asa gigantesca e sei que para muita gente isso também é visto como uma "aberração, ostentação, exagero, etc", mas isso é-me completamente indiferente, porque faz-me feliz. Também me é indiferente o exibicionismo do petróleo mas admito que haja quem fique incomododado com isso. Mas será que vale a pena?
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