|
|
|
13-04-2012, 22:19
|
|
Fundador
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
|
|
Eu tenho uma opinião completamente diferente. O meu carro deve ser 10 vezes mais incómodo que um Boxster e 10 vezes mais impraticável...e no entanto, o gozo que dá utilizá-lo no dia-a-dia a meu ver não tem preço e faz esquecer todo e qualquer inconveniente. Lembro-me de que quando tinha o 964 e ia trabalhar no verão, até chegava a derreter a sola do sapato, pois os pedais ficavam a ferver, em horas de trânsito. Eu, se tivesse um Boxster nem pensava duas vezes em fazer dele um "daily driver". Para quê termos uma atitude de velhote? A juventude serve para quê?? Só se vive uma vez. Eu voto pelo uso diário do Porsche. Só traz vantagens...e com sorte algum sexo.
__________________
ॐ नमःशिवाय
|
14-04-2012, 12:26
|
|
Membro Expresso
|
|
Data de Entrada: Aug 2010
Local: Lisboa
Mensagens: 215
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
Eu tenho uma opinião completamente diferente. O meu carro deve ser 10 vezes mais incómodo que um Boxster e 10 vezes mais impraticável...e no entanto, o gozo que dá utilizá-lo no dia-a-dia a meu ver não tem preço e faz esquecer todo e qualquer inconveniente. Lembro-me de que quando tinha o 964 e ia trabalhar no verão, até chegava a derreter a sola do sapato, pois os pedais ficavam a ferver, em horas de trânsito. Eu, se tivesse um Boxster nem pensava duas vezes em fazer dele um "daily driver". Para quê termos uma atitude de velhote? A juventude serve para quê?? Só se vive uma vez. Eu voto pelo uso diário do Porsche. Só traz vantagens...e com sorte algum sexo.
|
Lol, ando com uma pá na frente do carro para as conseguir tirar lá de dentro, "à pazada"...
|
14-04-2012, 12:30
|
|
Moderator
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 2.298
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por nokia2007
Lol, ando com uma pá na frente do carro para as conseguir tirar lá de dentro, "à pazada"...
|
Eu é um cassetete e tiro-as à "cassetetada".
|
14-04-2012, 13:28
|
|
Administrador
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
|
|
Estou 100% de acordo com a opinião do Zico quanto ao tema de "daily driver". Só se vive uma vez (que a gente saiba!).
Boa sorte na procura e se possivel que seja um S!
Agora colocar um Boxster ou qualquer outro Porsche desportivo a GPL... isso é um sacrilégio sem precedentes.
__________________
"If You analyze the Function of an object,
it's Form often becomes obvious"
Ferdinand Alexander Porsche
|
14-04-2012, 14:17
|
Membro Carioca
|
|
Data de Entrada: Apr 2012
Local: Guimarães
Mensagens: 26
|
|
Já me ri bastante com as vossas opiniões LOL
Quanto ao Porsche ser para carro de dia-a-dia, isso já nem se discute... eu não consigo ter uma grande máquina na garagem e pegar num chaço para me deslocar.
Só irei ter um Porsche se tiver condições de o tornar carro de dia-a-dia.
Quanto às questões que vos coloquei, estou muito agradecido pelos vossos esclarecimentos.
Agora outra questão:
- Existem alguns problemas mais comuns com as caixas automáticas do Boxster?
Estou a equacionar uma tiptronic...
digam de vossa justiça...
Cumprimentos,
|
14-04-2012, 15:02
|
|
Membro Carioca
|
|
Data de Entrada: Dec 2009
Local: Santarém
Mensagens: 108
|
|
Boa tarde caro amigo Racing Green
Não sei se o Green é de ser ecológico, mas quem vem ao fórum sujeita-se... e desde já fica aqui a minha opinião: não há nada como o cheirinho a gasolina , para quem gosta verdadeiramente de automóveis. Há carros que só mantêm a sua “alma”, se formos minimamente fiéis à sua concepção técnica. Um Cayenne ainda é como o outro… (a sociologia explica…). Mas estamos a falar dum Boxster (daqui a pouco é um clássico dos roadster´s da marca, e será sempre uma referência e bonito)!
GPL?... claro que é possível. Todos os veículos a gasolina são tecnicamente passíveis de transformação a GPL. Caro amigo se quer gozar o Boxster dê-lhe as octanas (98 que aquele motor merece, mesmo que condicione algumas utilizações. Retire-lhe as mordaças, mude a cor dos espelhos, adicione extras (sem serem pirosos, claro), mude as jantes, os faróis, mas GPL, NEVER!
Quanto aos importados é uma falsa questão. É mais importante, as mãos (e a carteira) de quem o teve e com quem está. Até no contato com quem o terá para vender poderá perceber bem o tipo de tratamento que teve. Que eu saiba são todos importados!
Quanto a despesas, não espere comprar um carro usado e não ter despesas para fazer, mais cedo ou mais tarde. Aceite que é assim ,e tudo corre melhor!
Quanto a problemas “crónicos” existem, e não é só nos Boxster´s. Outros modelos da marca também os têm. Alguns por desconhecimento dos proprietários, outros criados pelos próprios donos…alterações pouco esclarecidas que trazem consequências onerosas. Este é um capítulo que tem de ter muita atenção quando decidir comprar. Especialmente se a sua carteira tem limitações, não fazendo um tipo de assistência mais oficial, que seja, e não percebendo nada de mecânica, podem ocorrer assim de repente… Mas não é o momento para conversarmos sobre esse assunto aqui. Fica o alerta.
Relativamente a daily car, tem o seu preço e é considerável. Tudo depende da sua carteira. Até a GPL. (ai meu S.Cipriano… ) Também depende por onde circular com ele…Portugal é um país de gente invejosa…
Quanto às gajas, se for esse o seu objetivo, vão sair muito caras… e assim como aparecem também vão embora. O Boxster é que fica!
Ao seu dispor
Ludwig
|
14-04-2012, 15:08
|
|
Membro Carioca
|
|
Data de Entrada: Dec 2009
Local: Santarém
Mensagens: 108
|
|
E só mais uma coisa de pequena importância...não vale a pena esperar por toda a informação para fazer a compra, porque nunca a vais ter... a compra é algo muito pessoal e intuitivo. Se fores muito racional, e à procura da perfeição do tal usado de acordo com toda a compilação da informação, tudo se vai complicar!
Abraço
|
14-04-2012, 15:14
|
|
Fundador
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ludwig
Boa tarde caro amigo Racing Green
Não sei se o Green é de ser ecológico, mas quem vem ao fórum sujeita-se... e desde já fica aqui a minha opinião: não há nada como o cheirinho a gasolina , para quem gosta verdadeiramente de automóveis. Há carros que só mantêm a sua “alma”, se formos minimamente fiéis à sua concepção técnica. Um Cayenne ainda é como o outro… (a sociologia explica…). Mas estamos a falar dum Boxster (daqui a pouco é um clássico dos roadster´s da marca, e será sempre uma referência e bonito)!
GPL?... claro que é possível. Todos os veículos a gasolina são tecnicamente passíveis de transformação a GPL. Caro amigo se quer gozar o Boxster dê-lhe as octanas (98 que aquele motor merece, mesmo que condicione algumas utilizações. Retire-lhe as mordaças, mude a cor dos espelhos, adicione extras (sem serem pirosos, claro), mude as jantes, os faróis, mas GPL, NEVER!
Quanto aos importados é uma falsa questão. É mais importante, as mãos (e a carteira) de quem o teve e com quem está. Até no contato com quem o terá para vender poderá perceber bem o tipo de tratamento que teve. Que eu saiba são todos importados!
Quanto a despesas, não espere comprar um carro usado e não ter despesas para fazer, mais cedo ou mais tarde. Aceite que é assim ,e tudo corre melhor!
Quanto a problemas “crónicos” existem, e não é só nos Boxster´s. Outros modelos da marca também os têm. Alguns por desconhecimento dos proprietários, outros criados pelos próprios donos…alterações pouco esclarecidas que trazem consequências onerosas. Este é um capítulo que tem de ter muita atenção quando decidir comprar. Especialmente se a sua carteira tem limitações, não fazendo um tipo de assistência mais oficial, que seja, e não percebendo nada de mecânica, podem ocorrer assim de repente… Mas não é o momento para conversarmos sobre esse assunto aqui. Fica o alerta.
Relativamente a daily car, tem o seu preço e é considerável. Tudo depende da sua carteira. Até a GPL. (ai meu S.Cipriano… ) Também depende por onde circular com ele…Portugal é um país de gente invejosa…
Quanto às gajas, se for esse o seu objetivo, vão sair muito caras… e assim como aparecem também vão embora. O Boxster é que fica!
Ao seu dispor
Ludwig
|
Amén.
__________________
ॐ नमःशिवाय
|
14-04-2012, 15:19
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
|
|
eu estou de acordo com o Zico : eu tambem uso o meu Porsche como daily driver e é de longe uma coisa menos confortavel que um boxster : é um 996 Turbo.
Economico ? Não, com os seus 28 a 30l aos 100 em cidade, nao é. E o problema, se o teu problema com boxster a gpl é os consumos, estas a esquecer-te de uma coisa, que isso sim, doi-me de o meu turbo ser daily driver : peças e pneus.
A embraiagem sofre muito mais ( transito é do pior ) , pneus gastam-se mto mais depressa, revisoes anuais são um must. Isto tudo é pior, trust me, do que a gasolina.
Mas o gozo que dá é incomensurável...
Tem vantagens : ir às compras de turbo, limita seriamente as opções da mulher. Infelizmente,ela descobriu ha uns tempos que os bancos atras rebatem e enfim...
Boxster's a GPL's já vi, tanto cá como lá fora. Se compensa ? Well, pouco se nota a diferença ao fim de um tempo. Os que conheço foi sempre sem distico.
Eu nao meteria GPL, mas nao percebo a aversão do GPL e pseudo snobismo. Quem quer, mete. Se estraga o balance do carro ? Sort of. Num 911 ( conheço um 993 a GPL ) até ajuda, q metem o deposito à frente. Em Boxster, se bem me lembro, o q vi era por detras dos bancos, em posicao central o deposito do GPL, portanto nao me parecia q afectava. Se isso é uma preocupação ( trackdays e afins ), basta nao encher o GPL e só usar gasolina.
Volto a dizer que as revisoes e trocas de peças constantes, vao ser muito mais penosas que a gasolina.
Vale a pena ? Sempre. Comprei o meu turbo com 30m e vai com 110m neste momento e da sempre gozo. Tem falhas ? Muitas, é duro, mas surpreendentemente tem outras coisas boas : a embraiagem, assistida, é facil de andar no transito. O torque do carro ajuda em nao andar sempre à procura de mudança. O facto de ter 450cvs disponiveis tb ajuda qnd me chateio. O prazer de volta e meia qnd saio do office à 1 da manha e lisboa esta td molhada da chuva, da muito prazer e as estradas estao vazias ( marques de lado.. fiuu fiuuu ).
Estou com o Ze Aguiar... Mais vale comprar um Corsa 1.5D para daily e um boxster ao fim de semana.
Eu tenho uma 320CDi carrinha para daily agora por outras razoes ; suspensão a ar e tudo mais, mega hiper confortavel, bancos adaptativos, massajantes e o catano. Mas estou sempre a ver quando posso usar a desculpa de antes de ir no duro, teso, Porsche 911 turbo.
Quanto às gaijas, been there done that. Se as arranjas por causa do Porsche, mais vale investir numa embraiagem - dura mais tempo :P
A triptronic.. beh. Long live manual. Fiquem lá com as PDK's e dêem uma embraiagem. É um conforto enorme, a auto - a minha Mercedes é-o. Mas nao há vez que eu esteja nela no para arranca ou em cidade e eu nao preferisse a embraiagem pesada do meu carro.
__________________
Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
|
14-04-2012, 15:22
|
|
Fundador
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.170
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ludwig
Quanto aos importados é uma falsa questão. É mais importante, as mãos (e a carteira) de quem o teve e com quem está. Até no contato com quem o terá para vender poderá perceber bem o tipo de tratamento que teve. Que eu saiba são todos importados!
Ludwig
|
Ora ainda bem que se fala nisto...
Regra Geral na Porsche, se se comprar um carro importado recente, normalmente tenho mais confiança do que cá!
Falo com à vontade, pois já comprei novo, usado com um ano importado, e usudo nacional com 5 donos anteriores.
Novo - É interessante, em especial quendo se trata de um modelo novo que ainda não se encontra como usado. Inconveniente.... CARO
Usado com um ano - No meu caso comprei-o na Secção de Usados da fábrica, não foi nenhum concessionário, e desafiava qualquer um a ancontrar o que quer que fosse que indiciasse que o carro era usado (para além do conta KM). Poupança significativa para um prazer igual!
Usado com 6 donos nacional - Comprei caro pelo aspecto e a história do carro. Muito caro mesmo... mas não me arrependi até hoje. Enquanto no anterior (usado imoportado) até hoje não gastei um tostão, neste já lá vão 2.500€, e se quisesse recuperar o A/C era outro tanto (Isto sempre tudo feito como deve ser).
O ser Nacional neste momento só tem uma vantagem. O IUC. Enquanto que eu pago 63,00€ por o meu Nacional usado com 6 donos, um amigo meu que importou um do mesmo ano, o ano passado, paga algo mais que 700€.
É pois necessário ter muita atenção aos importados, em que data foram legalizados.
Quanto às cx. tiptrinic... Bem se for para andar no dia, não gostar de sentir o "puxar de um Porsche", é a escolha acertada. Mas se quiser um Porsche... tem que ser de caixa manual!
__________________
Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
|
Opções do Tópico |
|
Modos de Exibição |
Modo Linear
|
Permissões
|
Você não pode abrir novos tópicos
Você não pode inserir respostas
VocÊ não pode anexar ficheiros
Você não pode edita suas mensagens
Código HTML está Desligado
|
|
|
Horários baseados na GMT. Agora são 23:22.
|
Direitos Reservados 2009 – www.lehrenkrauscafe.com - O site "LEHERNKRAUSCAFE" e o seu conteúdo, é um site não comercial, de entusiastas, e NÃO é Patrocinado, associado, aprovado, endossado ou de nenhuma forma afiliado com ou pela Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG ("PAG"), ou qualquer uma das suas Subsidiárias ou representantes. PORSCHE - PORSCHE CREST - PORSCHE DESIGN - CARRERA - TARGA - TIPTRONIC - PORSCHE SPEEDSTER - VARIORAM - CVTIP - VARIOCAM - BOXSTER - CAYENNE - CAYMAN - TEQUIPMENT - VARRERA - PCM - RS - 4S - PAN AMERICANA - TECHNORAD - PORSCHE BIKE S - PORSCHE BIKE FS - P AND DESIGN - 911 - 356 - 959. THERE IS NO SUBSTITUTE e outros nomes de produtos Porsche, números de modelo, logótipos, símbolos comerciais, nomes de marca, e lemas, são marcas registadas e as formas distintas do automóveis Porsche são propriedade da PAG e estão protegidas pelas leis internacionais de marcas. Todas as fotografias e outros conteúdos neste Site foram obtidas através de canais aprovados ou do domínio público e não tencionam infringir nenhum direito reservado. Caso Você acredite que por qualquer razão este Site possa estar acidentalmente em violação dos seus direitos reservados, contacte-nos e removeremos os respectivos conteúdos de forma imediata.
|
|
|
|