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  #41  
Antigo 12-04-2010, 21:51
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Continuando na aeronáutica, é altura de falar de algo horrível.

As gravações da cabine antes da queda de um aparelho.

A primeira que vamos ver é de um avião da JAL. A história é curiosa, e ao mesmo tempo inacreditável.

O avião sofre um acidente na descolagem, roçando com a parte traseira no chão.

É reparado, e posto a voar novamente.

Num voo, há despressurização da cabine, e parte da cauda desaparece.

Os pilotos não sabem... o avião entra em queda, mas eles conseguem estabilizá-lo com a aceleração dos motores! mas ele não vira... está condenado sem que eles percebam porquê!

A dada altura entra definitivamente em perda... e... ouçam...


outro caso...


mais outro:


e outro ainda:


Um acidente curioso:






e para terminar, algo que podia ter tido um desfecho dramático:

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  #42  
Antigo 14-04-2010, 19:11
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EJECT – Esta é palavra que nenhum piloto gosta de ouvir, pensar e usar.

Trata-se de uma acção de salvamento in-extremis, mas que frequentemente, quando tudo corre bem, deixa lesões no piloto, sobretudo a nível de coluna.

O dispositivo é accionado por foguetes, que em milésimos de segundo o tiram do avião e o projectam na vertical do avião.

A rapidez é tal que não há hipóteses de ser apanhado pela cauda do aparelho.

O primeiro video é raro, curioso e denota uma rapidez de acção notável por parte do piloto

Ao aterrar num porta-aviões, o cabo ou gacho partem-se, e o avião vai cair no mar. Ele ejecta-se nesse momento.


Agora é o caso de um Harrier (avião de descolamento vertical), provavelmente devido a erro do piloto, cair junto à praia!


Um incidente que ocorreu numa exibição aérea

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  #43  
Antigo 19-04-2010, 22:36
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Continuando o post anterior...

O Treino


Um video curioso


Um caso real... reparem na respiração do piloto em tensão


O mesmo assunto não editado... deve ser um minuto bem longo...


E a descolagem onde se vê a avaria do motor...


E por último...

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  #44  
Antigo 19-04-2010, 23:01
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Agora sou eu a colocar uns videos sobre uma coisa que gosto Motores, desta vez a mais poderosa turbina sem pós combustão, uma GE90 que desenvolve qualquer coisa como 100.000cavalos, portanto quase tanto como um gt3 com admissão directa e escape de rendimento .
Este motor equipa por exemplo o novo boeing 777.

Para terem uma ideia da potência ele é capaz de voar um 747 que tem 4 motores com apenas um GE90, tem um custo de cerca de 21M de dolares.

Uma das coisas fabulosas que fazem é os testes aos motores vejam ele a engolir água, areia e galinhas congeladas.
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  #45  
Antigo 20-04-2010, 19:03
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Boa pbserra!

Continuando com os Bird Strike...

Este é um dos vídeos melhores que conheço, já que resultou num documento completo:


E agora em Super-Slow-Motion:


Gravado dentro de um avião:


E agora um caso acontecido em Lisboa:


mais um caso gravado de dentro:

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  #46  
Antigo 25-04-2010, 18:53
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Hoje vamos regressar à Industria Bélica, e ao teste de 3 bombas de grande potência.

No primeiro vídeo, imaginem a distância a que estão, e vejam o tempo que leva a chegar o som da explosão e à quanto tempo estão a trabalhar os sismógrafos (ouvem-se)



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  #47  
Antigo 02-05-2010, 19:51
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Hoje vou aqui colocar uns vídeos de estudo sobre o Wing Vortice, também referido como Vortex.

Não sei muito disto, mas estou certo que o pbserra é obrigado a saber destas coisas...




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  #48  
Antigo 09-05-2010, 18:03
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Ainda sobre o Vortex, recebi hoje uma foto bem interessante.

Ver legenda na foto...

Clique na imagem para versão maior

Nome:	 VORTEX.JPG
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Tamanho: 71,2 KB
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  #49  
Antigo 11-05-2010, 17:16
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O BE-200 é um avião soviético que permite aterragens na terra ou na água, e é ideal para combate a incêdios.

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  #50  
Antigo 11-05-2010, 18:35
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Vejam esta rapada...

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