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15-04-2012, 21:24
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LKC Sponsor
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Alfragide
Mensagens: 2.570
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por RennsportR
Agora até penso que usava o 996, pelo menos vi-o diversas vezes com ele. Um bocadinho(ão) charuto.
O 993 gosto imenso, penso que seja um carro feito na Porsche (já o 996 nunca houve GT2 de fábrica) e é um poço de força, em Montanha deverá chegar perto dos 700cv se a equipa quiser.
Para o 996 quando ele chegou até falavam em 800cv de potência max mas isso pouco interessa se o carro não gosta lá muito de curvas.
Estou mortinho por ver este Porsche GT3 R em acção bem como o restante campeonato que é de luxo este ano.
Acrescento só que na corrida de hoje já fez 3º lugar (1º - Lamborghini Cunha/Ramos ; 2º - Audi de Figueiredo/.... )
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Grande estreia
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Car Detail - Detalhe Profissional
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ZAINO Portuguese approved Detailer
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15-04-2012, 23:26
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Está o Ricardo Grilo a dizer no FB que o 911 do A. Nogueira veio de fábrica com um restritor 5mm mais pequeno do que pode ser usado no camp nacional.
o que implicará perder 50 a 100cv.
Estou curioso para ver o que pode fazer quando estiver a 100%
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16-04-2012, 17:32
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
Está o Ricardo Grilo a dizer no FB que o 911 do A. Nogueira veio de fábrica com um restritor 5mm mais pequeno do que pode ser usado no camp nacional.
o que implicará perder 50 a 100cv.
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Num atmosférico, como o GT3 R, não será exagero?
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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16-04-2012, 18:44
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Aug 2011
Mensagens: 328
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace
Num atmosférico, como o GT3 R, não será exagero?
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Também me parece que sim, até porque...
O António é um bom piloto, experiente mas que não terá ritmo para pilotos mais jovens e bem armados (Fontes, Figueiredo, Cunha, Ramos, ...) e na estreia fazer terceiro contra carros bem guiados e com ultimas evoluções... Se lhe metem mais 50cv em cima o homem dá voltas de avanço.
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" We are made of emotions. We are all looking for emotions, basically. It's only a question of finding the way to experience them... " AS
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16-04-2012, 20:20
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por RennsportR
Também me parece que sim, até porque...
O António é um bom piloto, experiente mas que não terá ritmo para pilotos mais jovens e bem armados (Fontes, Figueiredo, Cunha, Ramos, ...) e na estreia fazer terceiro contra carros bem guiados e com ultimas evoluções... Se lhe metem mais 50cv em cima o homem dá voltas de avanço.
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devo dizer que discordo
ao ver a corrida ao vivo, fiquei com a nitida impressão que o Lambo teria mais 40 a 50cv que o R8, tendo em conta a diferença de andamento na recta.
o que se confirmou devido ao problema de restritores.
50cv não é assim tanto, até porque as diferenças notavam-se e bem na recta da meta
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16-04-2012, 20:31
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Aug 2011
Mensagens: 328
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Sim, o Audi ainda é versão de 2011 mas 50cv... Mas será.
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" We are made of emotions. We are all looking for emotions, basically. It's only a question of finding the way to experience them... " AS
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16-04-2012, 20:57
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Nov 2008
Local: Lisboa
Mensagens: 4.315
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
devo dizer que discordo
ao ver a corrida ao vivo, fiquei com a nitida impressão que o Lambo teria mais 40 a 50cv que o R8, tendo em conta a diferença de andamento na recta.
o que se confirmou devido ao problema de restritores.
50cv não é assim tanto, até porque as diferenças notavam-se e bem na recta da meta
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Ainda vi o arranque e as três primeiras voltas. Realmente o Lambo andava que se farta e não deu conversa e o R8 idem idem, largar do último da grelha e à 2ª volta já passar em 3º lugar, está bem está (julgo que aqui seja mais piloto).
O AN não é de ficar-se, se o GT3R der mais qualquer coisa acredito que ganhe umas corridas, caso contrário a luta pelo último lugar do pódio com os Mercedes e o 458 Itália acho que está garantida.
Pelo que pude observar (ainda fui à bancada do final da recta antes de sair), pareceu-me que o GT3 R e o R8 abordavam a curva melhor e mais certinhos que o Lambo mais brusco, ficou-me foi a dúvida se é do carro ou do piloto.
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Abraço
TEX
Última edição por tex : 16-04-2012 às 21:06
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16-04-2012, 21:30
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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atenção que o R8 tinha a performance limitada pelo restritor errado, o que fez com que não fizesse as qualificações e partisse de ultimo
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16-04-2012, 21:35
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Mar 2009
Local: Lisboa
Mensagens: 84
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O Lambo se abordava mal as curvas , devia ser guiado pelo Jose Carlos Ramos,pois apesar da intenção guia menos do que o Tick...
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16-04-2012, 21:53
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Nov 2008
Local: Lisboa
Mensagens: 4.315
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por araponga
O Lambo se abordava mal as curvas , devia ser guiado pelo Jose Carlos Ramos,pois apesar da intenção guia menos do que o Tick...
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Pois é!
Fui confirmar e realmente era o JCRamos ao volante.
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Abraço
TEX
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