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12-08-2013, 11:55
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
tens um mini agora?
mete-lhe o escape do JCW, ficas a fazer umas belas pipocas  |
tenho, comprei um da FS para abater na trocas do BMW para cá e para lá.
Estou a tentar aprender o melhor possivel, a minha ideia é meter-lhe qualquer coisa sim, mas já me aconselharam de tudo :
- escape completo magnaflow
- escape completo ALTA
- escape compelto MILLTEK
- panela JCW, colectores MILLTEK
Enfim.. eu só quero pipocada e rateres 
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Racer
Aparece quando quiseres e vais ver que o Fernando vai arranjar-te um Cayenne ao teu gosto  |
Estou a contar com isso .)
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Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
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12-08-2013, 12:57
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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eu vou mandar-te uma pm sobre o assunto
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13-08-2013, 18:46
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Moderator
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Porto
Mensagens: 3.176
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E isto tudo aconteceu, porque sua excelência um puto de 30 e poucos anos, resolveu andar de rabiote tremido com um carro de velhote de 80 anos..... 
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nineeleven_turbo
You are the result of 4 billion years of evolutionary success,.......FUCKING ACT LIKE IT.
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13-08-2013, 21:08
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Carrega o Mini...
Isso trava pouco, anda pouco mas curva muito bem... Down Pipe, IC, Admissão, Electronica e já agora manda vir uns KW...
Vais vestir a pele dum puto de 18 anos...
Acabei de encomendar a linha completa para o S2000... (não anda um cú, mas é muito divertido e fica a fazer ainda mais barulho)
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Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
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14-08-2013, 9:11
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por nineeleven_turbo
E isto tudo aconteceu, porque sua excelência um puto de 30 e poucos anos, resolveu andar de rabiote tremido com um carro de velhote de 80 anos..... |
Calma, não podes julgar a idade das pessoas pela quantidade ( ou falta ) de cabelo :P Tenho trinta e muitos, estou é espetacularmente bem conservado e gadelhudo  
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
Isso trava pouco, anda pouco mas curva muito bem... Down Pipe, IC, Admissão, Electronica e já agora manda vir uns KW... ficar com 750i, mas.. olha, não deu  |
Vai levar isso tudo, mas é como te tenho dito - quero o carro mais barulhento, a travar melhor e tudo isso. Os mods para o mini são baratos mesmo.. mas não quero um carro mega hiper hard core - isto não é um track toy ou weekend toy - é o meu carro de dia a dia em Lisboa.
Mas que vai ficar pipoqueiro, ai isso vai
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Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
Última edição por Proenca : 14-08-2013 às 9:18
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14-08-2013, 9:49
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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eu nem metia KW, pelo menos para já
tirava era os runflat
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14-08-2013, 11:37
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Nunca tirar os Run Flat...
Discussão que nunca mais acaba... Dos muitos carros que tenho tido, muito provavelmente mais do que a maioria das pessoas tem durante uma vida (50 em 10 anos...) , fiz também muitas alterações e experimentei peças e ajustes que não lembra ao menino Jesus...
KW é um must, vale cada euro, quem experimentar, depois de devidamente ajustados vai ser difícil viver sem umas suspensões a sério...
RunFlat são caros, pesados e ruidosos, uma coisa é certa, o carro não volta a curvar como curvava, nem com pneus XL...
Proença, depois de meteres isso tudo ou és mesmo louco ou deixa de ser o daillycar... verás!
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Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
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14-08-2013, 11:43
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
Nunca tirar os Run Flat...
Discussão que nunca mais acaba... Dos muitos carros que tenho tido, muito provavelmente mais do que a maioria das pessoas tem durante uma vida (50 em 10 anos...) , fiz também muitas alterações e experimentei peças e ajustes que não lembra ao menino Jesus...
KW é um must, vale cada euro, quem experimentar, depois de devidamente ajustados vai ser difícil viver sem umas suspensões a sério...
RunFlat são caros, pesados e ruidosos, uma coisa é certa, o carro não volta a curvar como curvava, nem com pneus XL...
Proença, depois de meteres isso tudo ou és mesmo louco ou deixa de ser o daillycar... verás! |
nos bmw até posso concordar
mas em mini acho o oposto
tanto que agora a marca até manda não run flat de origem nos JCW e JCW GP...
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14-08-2013, 12:02
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
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vocês não se entendem
antes de mais, ordem de upgrades no mini :
opção I, que fica tudo com garantia e aumenta imenso o valor de revenda :
Kit JCW, com repro de motor na mini, novo filtro de ar, colectores e escape JCW. motor leva selo JCW e soleiras das portas JCW e certificado de autencidade ( bom para futura revenda )
Opcao II
Escape Milltek/Magnaflow/Akrapovic + panela JCW + repro na PKE. Igualmente bom, mas é xunning. Mais barato.
Depois disso :
Quero meter volanta alcantara + pegas alcantara + travão de mão alcantara ; se arranjasse a bom preço, gostava de meter Bancos JCW/Recaro e frente e tras da JCW ( kit )
Depois disso :
Travões JCW ou AP
Depois e só depois disto tudo :
Talvez de olhe para a suspensão.
O meu carro já tem a suspensão desportiva opcional. Já é duro e firme que chegue e sobre, aliás, até um pouco demais para o dia a dia
Uma KW vale todo o euro, mas para fazer um trackday quando o rei faz anos num carro de dia a dia, é a ultima coisa que vou fazer no carro.
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Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
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14-08-2013, 12:04
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
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E já agora, li e falei milhões com a malta dos BMW 750.
95% do que aquela malta recomenda, é retirar os run flat.
Muitos deles nem chegam a tirar o carro do stand com run flat.
Concordo com o Best que a aderencia lateral poderá diminuir. Mas quem compra um carrode 5.4 metros não será para andar a fazer pião e dará mais prioridade ao conforto e silencio, do que propriamente andar a fazer rotundas com aquilo... digo eu
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Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
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