JANTES DE COMPETIÇAO OZ Racing 17X7 1/2 JJ

[Diácono Luís]

Jantes de competição, que estavam aplicadas num Mitsubishi EVO VI RS2

Usaram um só jogo de pneus.

Preço: - 650 €

Contacto - 963012871

[zico]

Bem bonitas.

PS: esqueceste-te do preço.

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por zico

Bem bonitas.

PS: esqueceste-te do preço.

Já está...

Estão um pouco sujas... mas eu não vendedor de jantes...

O curioso é que são super leves, estão reforçadas no sítio do aperto para tirar e pôr e muitas vezes...

[Bestkiller]

Boa venda... são umas jantes que resumidamente, ADORO!!!

Já tive umas, mas fui um estúpido em vender... ou não, pois na realidade o Saxo para levar 16 arrancava-lhe as cavas das rodas... já com os 195/45 r15 é o que é...

As minhas eram iguais a estas... 4 x 108

[trovisqueira]

Bom dia,
e estas jantes montam-se num Porsche, ou é so para Niponicos,
Cumprimentos.

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por Bestkiller

Boa venda... são umas jantes que resumidamente, ADORO!!!

Já tive umas, mas fui um estúpido em vender... ou não, pois na realidade o Saxo para levar 16 arrancava-lhe as cavas das rodas... já com os 195/45 r15 é o que é...

As minhas eram iguais a estas... 4 x 108

É o memo modelo, numa medida diferente...

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por trovisqueira

Bom dia,
e estas jantes montam-se num Porsche, ou é so para Niponicos,
Cumprimentos.

Não sei. Mas o BestKiller é rapaz para saber essas coisas...

Por outro lado é habitual nos Porsche as jantes de tràs ser nmais larga que as da frente. Por isso creio que não...

[Bestkiller]

Estas jantes não têm furação Porsche amigos... Além de que como o Mário referiu são estreitas as traseiras, pois as 4 têm a mesma largura, ou seja 7,5" de largura para as da frente é impecável, suportam sem problema um pneu entre os 205 e um 225 já para as traseiras as 7,5polegadas de largura são curtas para levar um 245 ou 255... Isto já para não falar do offset da jante/ET que eventualmente até pode ser comum mas que dúvido, isto é, a jantes ficar muito dentro da carroçaria ou até sair da mesma... E pode inda colocar-se o problema da anilha central da jante ser mais larga ou mais estreita... decididamente, para Porsche não.

Estas jantes não são fáceis de encontrar hoje em dia, penso até que já não se fabriquem, deve haver um país qualquer que ainda as tenha em stock eventualmente... e usadas, serão raras as que ainda não tenham sido reparadas e que nunca sabemos como o fizeram, há casas de grande nome que tiram bifes às jantes para as desempenar nas abas, retirando-lhes assim a resistencia das mesmas...

Eu quando quis as minhas só mesmo na Citroen, pois a OZ estava proibida de vender o modelo cá fora, consegui-as porque um rapaz que comprou um Citroen C2 Cup mal recebeu o carro quis logo montar umas jantes 17 e eu paguei-lhe as 17 e respectivos pneus, pois o C2 Cup era o único modelo que trazia estas jantes... Ou seja, a OZ criou um modelo semelhante para vender por fora, conheco quem tenha comprado, da qualidade das mesmas não sei se existe diferença, dúvido até, mas a verdade é que não tinha nem o logo da Citroen e muito mais importante, o centro das mesmas não era tão concavo, que era o que adorava... tal como são as do Mário.

Criaram estas na OZ que à distancia e a rodar são muito parecidas mas que paradas não têm nada a ver...

[Bestkiller]

Ahhhh, lembrei-me ainda Mário, as originais OZ para a Citroen, tambem não tinham centros de jante!!! Vinham mesmo assim de fábrica montadas nos carros sem centros.

[Bestkiller]

Se a minha pesquisa não me trai a furação é mesmo daquelas nipónicas horrorosas que dão em meia dúzia de carros no mundo, eles adorammmmmmmm fazer isso, alguns Hondas, Mazdas, Nissans, Mitsubishi... Enfim..


Furação é 5 x 114,3 e a anilha central é 67,1.

Já os Porsche são todos 5x130 e com anilha central de 71,5.

Boa venda...