Pneus novo = instabilidade

[Expresso]

Viva,


Montei uns Pirelli Pzero, na medida original e os pneus têm a homologação N2.

Em relação ao Gripe, acho que não tenho queixas, mas tb ainda não experimentei grande coisa

Mas o comportamento à alta velocidade está mau, coisa que nunca tinha acontecido nem mesmo quando os velhos chegaram ao fim.
Para lá dos 200 o carro não anda 100% a direito, as vezes move-se como se estivesse a levar com rajadas de vento lateral.

Os pneus já estão com 400km em cima, acho que já não se pode justificar pela "goma".

Já voltei à oficina e confirmamos os valores de pressão.
voltaram a alinhar o carro e supostamente está tudo dentro dos parâmetros de fábrica https://plus.google.com/photos/10667...CMiH7bfUg8HQEg


Alguma explicação?

[Diácono Luís]

Que carro é?

Eu tive um terrível problema com os Pirelli no Turbo. E apanhei pinhas de nervos por causa disso... e paguei mais pneus... e caiosa não resultava.

O mais paradoxal é que era pneus iguais aos que o carro trazia de série!

A explicação que encontrei foi que os Pirelli que eram vendidos não tinham a qualidade dos que equipavam o carro de série.

Resolvi o problema quando mudei para Continental!

[Expresso]

O meu é um cayman S de 2007.
Falei agora com a casa onde montei os pneus e vamos fazer umas experiências para ver se descobrimos o problema.
Para começar, alterar o alinhamento (dentro da margem que existe nos valores de fábrica) e ver se resolve.
Montar os pneus velhos e ver se continua instável.
Por último, mudar de pneus..

[José Aguiar]

Ja me aconteceu o mesmo. Atençao ao país de fabrico e ao mercado a q se destinam.....

[Ferdinand]

Qual é a data de fabrico dos pneus? O sentido de rotação é o correto?
Tem os 4 pneus a referência N2 visível? (as misturas de homologações são fatais!!)

Em ultimo caso um alinhamento num especialista independente ou num centro Porsche pode fazer a diferença.

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por Expresso

O meu é um cayman S de 2007.

O carro tem PASM?

[Rambo]

Deduzo que estes Pirelli sejam o 1º jogo de pneus novos que experimentas no teu Cayman.. de facto os actuais pneus desportivos de estrada usam borrachas aderentes mas demasiado macias e como o piso (em novo) é alto.. nos primeiros 3000kms o carro anda a dançar em cima desse piso alto (os semi-slick tais como os Pilot Cup só trazem metade do piso/altura sendo que já não precisam de rodagem..) e curiosamente a mistura (da borracha) até é + "dura" que os de estrada, precisamente para aguentarem as temperaturas da pista.
Concordo com o Diácono no que diz respeito aos Continental de estrada (SportContact) pois não exigem tantos kms de rodagem.. 1000km são suficientes. De qualquer forma aconselho os Pilot Cup, pois dão para a estrada e para a pista e em estrada fazem 6000Kms..

[bg2]

6000kms com o tratamento Rambo é considerado longa duração

[Pure911]

Tópico Aberto originalmente por Rambo

Deduzo que estes Pirelli sejam o 1º jogo de pneus novos que experimentas no teu Cayman.. de facto os actuais pneus desportivos de estrada usam borrachas aderentes mas demasiado macias e como o piso (em novo) é alto.. nos primeiros 3000kms o carro anda a dançar em cima desse piso alto (os semi-slick tais como os Pilot Cup só trazem metade do piso/altura sendo que já não precisam de rodagem..) e curiosamente a mistura (da borracha) até é + "dura" que os de estrada, precisamente para aguentarem as temperaturas da pista.
Concordo com o Diácono no que diz respeito aos Continental de estrada (SportContact) pois não exigem tantos kms de rodagem.. 1000km são suficientes. De qualquer forma aconselho os Pilot Cup, pois dão para a estrada e para a pista e em estrada fazem 6000Kms..

Concordo com o argumento do Rambo. O meu 997.2 S veio de fábrica com os Pirelli PZero N2, e no início sentia uma "leveza" em alta velocidade que não sentía no meu anterior 997.2 S, esse que tinha os Pneus a meio-uso quando troquei-o pelo carro novo. Depois dos primeiros 2 ou 3 mil Km's, comecei a notar uma diferença notável na sensação de estabilidade em alta velocidade. Daqui a mais 2 ou 3 mil Km's, quando for preciso trocar pneus (atualmente estou com quase 8.000 feitos), acho mesmo que vou na direcção da Continental.

[Expresso]

Viva,

Obrigado pela vossa ajuda.

Já estou fora de PT e o cayman ficou na garagem...

Os pneus estão montados na posição correcta, todos com a homologação N2.
Só não consegui ver a data de fabrico e origem.

Sim, este é o primeiro jogo de pneus novos que uso neste carro.
Mas nunca tinha passado por isso noutros carros (tudo Hondas com os Bridgstone).

Espero que a explicação seja mesmo essa questão da borracha macia....mas é ridículo ter de se esperar 3000 km para ter o pneu em boas condições.....espero bem que valha a pena esperar por isso!!

Isto veio atrapalhar-me os planos porque mandei vir umas suspensões novas, mas não quero montar antes de ter a certeza que está tudo ok com os pneus/alinhamento.