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13-01-2012, 13:17
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: Macau, GMT+08:00
Mensagens: 786
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Citação:
o 911 faz menos de 5% no mix de vendas da porsche china
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O chinês só quer ostentar e para isso o "cayareg" cumpre na perfeição. Grande, pesado, gastador e inútil. É o que se vê mais por cá.
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13-01-2012, 13:30
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Leça da Palmeira
Mensagens: 2.331
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Acho que o carro esta bonito, gosto do castanho
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MaMourão
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13-01-2012, 14:23
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
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O mercado chinês no contexto é uma mera metáfora, valha-me Deus. Não é para levar à letra. Foi só para caricaturar o cliente-tipo actual, que está-se nas tintas para a cultura da marca ou para a história dos modelos. O 911 está tranformado num sucedâneo do Panamera em todos os mercados, até no Alemão. Mas a maioria acha que está mais bonito assim. Agora com o Boxster passa-se o mesmo fenómeno. A maioria diz outra vez que está muito mais elegante e mais bonito assim. E então os interiores...agora é que estão um espectáculo. Isto é a confirmação daquilo que eu estou a dizer. Valoriza-se o enriquecimento do produto e não se valoriza o seu conceito original. E se sairmos da Porsche é tudo a mesma treta. O que é um Mini? O que é um Carocha? Carros austeros do povo transformados em acessórios fashion da classe alta.
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ॐ नमःशिवाय
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13-01-2012, 14:41
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: Macau, GMT+08:00
Mensagens: 786
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
O mercado chinês no contexto é uma mera metáfora, valha-me Deus. Não é para levar à letra. Foi só para caricaturar o cliente-tipo actual, que está-se nas tintas para a cultura da marca ou para a história dos modelos. O 911 está tranformado num sucedâneo do Panamera em todos os mercados, até no Alemão. Mas a maioria acha que está mais bonito assim. Agora com o Boxster passa-se o mesmo fenómeno. A maioria diz outra vez que está muito mais elegante e mais bonito assim. E então os interiores...agora é que estão um espectáculo. Isto é a confirmação daquilo que eu estou a dizer. Valoriza-se o enriquecimento do produto e não se valoriza o seu conceito original. E se sairmos da Porsche é tudo a mesma treta. O que é um Mini? O que é um Carocha? Carros austeros do povo transformados em acessórios fashion da classe alta.
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Totalmente de acordo, Zico.
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13-01-2012, 15:55
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
O mercado chinês no contexto é uma mera metáfora, valha-me Deus. Não é para levar à letra. Foi só para caricaturar o cliente-tipo actual, que está-se nas tintas para a cultura da marca ou para a história dos modelos. O 911 está tranformado num sucedâneo do Panamera em todos os mercados, até no Alemão. Mas a maioria acha que está mais bonito assim. Agora com o Boxster passa-se o mesmo fenómeno. A maioria diz outra vez que está muito mais elegante e mais bonito assim. E então os interiores...agora é que estão um espectáculo. Isto é a confirmação daquilo que eu estou a dizer. Valoriza-se o enriquecimento do produto e não se valoriza o seu conceito original. E se sairmos da Porsche é tudo a mesma treta. O que é um Mini? O que é um Carocha? Carros austeros do povo transformados em acessórios fashion da classe alta.
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Estou a ficar preocupado contigo.
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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13-01-2012, 17:35
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Administrador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Paulo Bandeira
o "cayareg" cumpre na perfeição. Grande, pesado, gastador e inútil.
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ai ai ai ai ai..... olhe que em termos absolutos ( sem considerarmos "modismos", "ostentações ecológicas", etc) o Cayenne é um grande carro, em todos os aspectos. O único senão (no meu caso, que tenho um S) são os consumos. Mas mesmo assim, para quem faz menos de 10.000km's ano nele, o uso de um Cayenne é bastante menos perjorativo ao ambiente quando comparado com quem faz 20, 30 ou 40 mil km's ano num TDI da vida... O assunto está longe de ser algo tão "preto e branco" como muita gente o vê.
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"If You analyze the Function of an object,
it's Form often becomes obvious"
Ferdinand Alexander Porsche
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13-01-2012, 17:41
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Administrador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
Valoriza-se o enriquecimento do produto e não se valoriza o seu conceito original
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Mas desde quando valorizar o melhoramento técnico e qualitativo de um produto, implica a cessão automática da valorização do conceito / espírito / "mito" original da marca do mesmo?.....
Mr Zico, acho que estamos-zz sendo-zzz um pouquinho-zz radicais..ss.s..zz.zz.z...
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"If You analyze the Function of an object,
it's Form often becomes obvious"
Ferdinand Alexander Porsche
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13-01-2012, 18:19
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Nov 2011
Local: Underground
Mensagens: 123
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
Não querendo ser do contra, na minha opinião o carro está com classe a mais. Num Boxster eu esperava precisamente o contrário. Um produto mais descomplexado e mais jovem (no fundo a razão do sucesso do Boxster original). Este caminho não me agrada. Mais parece um carro de adulto responsável.
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Concordo plenamente.
Foi mesmo isso que passou pela minha cabeça quando vi as imagens...
Acho que o carro está bonito, mas demasiado "elegante" para o meu gosto.
Lá está....tenho 28 anos
Pode ser que essas linhas assentem bem no Cayman!
Última edição por Expresso : 13-01-2012 às 18:22
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14-01-2012, 2:42
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: Macau, GMT+08:00
Mensagens: 786
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Citação:
... olhe que em termos absolutos (sem considerarmos "modismos", "ostentações ecológicas", etc) o Cayenne é um grande carro, em todos os aspectos
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Um grande carro, sem dúvida. Eu diria, um carro grande. Pesado (para cima de duas toneladas), gastador (quais são os seus consumos?) e cuja habitabilidade se poderá comparar a qualquer carro "normal" pesando bem menos e que com um motor com metade da cilindrada conseguirá prestações idênticas.
Citação:
o uso de um Cayenne é bastante menos perjorativo ao ambiente quando comparado com quem faz 20, 30 ou 40 mil km's ano num TDI da vida...
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Quem faz 40 mil km por ano num TDI é porque tem necessidade do os fazer, é por isso que tem um TDI. Racional, apesar de eu não gostar de diesel's.
Tudo isto já se discutiu por cá e a minha opinião em relação ao "cayareg" é conhecida. Desportivos Porsche, o Boxster, o Cayman e o 911 e só até uma determinada geração, o 993.
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14-01-2012, 7:59
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Paulo Bandeira
Desportivos Porsche, o Boxster, o Cayman e o 911 e só até uma determinada geração, o 993.
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Independentemente do saudosismo, em especial acústico, que os arrefecidos a ar têm, quando se fala de ecologia, CO, e etc, arrisco-me a dizer que qualquer Cayenne é capaz de ser menos poluidor do que qualquer 993.
Por outro lado, e isso aqui até nem é muito falado (atenção bg2, zico e Ace), uma das razões porque foram extintos os arrefecidos a ar foi exactamente pela componente ambiental (informação recolhida numa visita à fábrica).
E para terminar, e ainda que isso custe a muita gente, os Diesel actualmente com a tenologia dísponível e aquela que virão a ter, serão meis "limpos" do que qualquer carroa gasolina (as revistas da especialidade falam nisso frequentemente).
Agora, caro amigo, que bom é viajar no amarelinho... pelo som que nos faz viajar no tempo... CO que respiramos... e tu que até já viajaste atrás dele, que bonito que é!
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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