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  #11  
Antigo 22-10-2013, 17:49
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No meus manuais, quem quer um carro confortável compra um carro francês.
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  #12  
Antigo 22-10-2013, 20:46
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No meus manuais, quem quer um carro confortável compra um carro francês.
Exactamente , para ser confortável tinha ficado com o hdj isso sim era confortável
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  #13  
Antigo 22-10-2013, 23:56
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  #14  
Antigo 23-10-2013, 9:46
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Obrigado Proença, ando à procura de um mini mas é como tu dizes que pedem couro e cabelo por eles, e importados só se forem de paises que não tenham neve, vi já muitos desde Alemães (muitos) todos com ferrugem por vários locais, vi também um Holandês que gostei bastante, e tenho um também Holandês debaixo de olho.
Sobre o conforto sim já experimentei, a função será essencialmente um carro para as voltinhas da minha mulher, ainda pensei no 500 que ela também gosta, mas também são caros.
Dos que já testei achei uma grande diferença em conforto das jantes 16, 17 e 18, sendo que as 17 parecem-me ter o melhor equilíbrio entre estética e conforto.
Pronto, desde que experimentados... Eu quando vou fazer um test drive, alem de propositadamente não demorar pouco tempo com ele, passo sempre por estradas com muito empedradro e buraco para ver o possivel conforto ou não.

O meu tem jante de 17" e RFT, bem como a suspensão desportiva - e porra... minha rica cervical.

Na altura que andei com ele, li muito sobre o assunto e toda a gente me avisou sobre os problemas da suspensão desportiva ( vs conforto ) ... no entanto, quando experimentei o meu, experimentei tambem um Mini Descapotavel 1.6 ( normal ) com pneus 16 RFT e suspensão normal.

Se notei que o meu CooperS era mais duro ? Sim. Muito ? Muito... pouco.

E entre ficar com um carro meio desconfortável com 116 cvs ou com um desconfortável com 181 e um botão giro que mete o escape a fazer pipocas... fui para as pipocas

Sinceramente, eu gosto muito da minha mulher. Gosto mesmo. Se lhe comprasse um carro para o dia a dia, nunca seria um mini - ela claro que ia espernear e dizer que mini é lindo e essas coisas todas. Mas comprava-lhe um Fiat 500, que é infinitamente mais confortável embora não tão bonito nem tão giro de se conduzir ( a minha prima tem um, conheço-os bem ) ... mas para carro de dia a dia dá voltas à volta do mini.

Isto é a minha sincera opinião. O carro que o Best te mostrou esta no entanto a bom preço....
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  #15  
Antigo 23-10-2013, 10:36
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O preço é bom porque é amarelo.
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  #16  
Antigo 23-10-2013, 14:52
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O preço é bom porque é amarelo.
Por acaso gosto de carros amarelos, aliás já tive um fiat Barchetta amarelo
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  #17  
Antigo 23-10-2013, 14:59
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Não aparecem contactos

Alterado: já aparecem é de portimão.
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Última edição por pbserra : 23-10-2013 às 17:25
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  #18  
Antigo 23-10-2013, 15:18
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a maior parte da dureza do mini (e da maioria dos BMW dessa geracao) vem dos pneus RFT - tirando estes a coisa normaliza bastante.
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  #19  
Antigo 23-10-2013, 17:23
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Por acaso gosto de carros amarelos, aliás já tive um fiat Barchetta amarelo
Também não desgosto. O problema é que torna o carro menos vendável. É como o vermelho nos Porsches.
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  #20  
Antigo 23-10-2013, 17:23
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Tópico Aberto originalmente por Mister_DJ Ver Mensagem
a maior parte da dureza do mini (e da maioria dos BMW dessa geracao) vem dos pneus RFT - tirando estes a coisa normaliza bastante.
Tenho um amigo com um cooper s (da 1º geração) que resolveu tirar os RFT's e detestou tanto o comportamento do carro que devolveu os pneus e voltou a colocar RFT's
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