Lehrenkrauscafe Forums Lehrenkrauscafe Forums Lehrenkrauscafe Forums
  #21  
Antigo 15-01-2016, 21:08
Jordan Jordan está offline
Membro Expresso
 
Data de Entrada: Dec 2015
Mensagens: 179
Padrão

Citação:
Tópico Aberto originalmente por AlexJ Ver Mensagem
- se bem que a tendência é ambos desaparecerem gradualmente com esta loucura recente à volta dos carros..
Os manuais acho que já desapareceram, os 996 C4S e Turbo à venda são quase todos (ou mesmo todos!) tiptronic.
Responder com Quote
  #22  
Antigo 16-01-2016, 12:13
Avatar de ricardo993
ricardo993 ricardo993 está offline
Membro Expresso
 
Data de Entrada: Mar 2013
Local: Funchal
Mensagens: 272
Padrão

Então os 996 GT3 já há nenhum a venda.
Responder com Quote
  #23  
Antigo 18-01-2016, 19:20
Avatar de pedro miguel oliveira
pedro miguel oliveira pedro miguel oliveira está offline
Membro Cappuccino
 
Data de Entrada: Feb 2011
Local: minho, portugal
Mensagens: 547
Padrão

Citação:
Tópico Aberto originalmente por AlexJ Ver Mensagem
Só para acrescentar:
O que faz aproximar o preço do C4S ao 996 Turbo e 997.1 é unicamente a sua exclusividade. ... "série especial" do 996, o C4S têm efectivamente muitas coisas "especiais" - ou não tivesse herdado o chassis de um super-carro do seu tempo!
Mesmo assim, o aproximar de preços de um C4S de um Turbo é no mínimo questionável. Se colocar de lado o factor investimento, penso que um Carrera 2 MkII será sempre o melhor carro pelo preço do que um 996 C4S.
Responder com Quote
  #24  
Antigo 20-01-2016, 12:15
Avatar de Cassadoure
Cassadoure Cassadoure está offline
Membro Cappuccino
 
Data de Entrada: Sep 2010
Local: Torres Vedras
Mensagens: 1.703
Padrão

Pois a desilusão foi grande; na fotografia até ficava bem mas ao vivo.... Nestas coisas não há como ir ver para ficar desiludido.
O coitado do dono gastou 10.000 euros na última "revisão" e não conseguiu resolver o problema da ignição (continua a custar a pegar, mesmo a quente).
Desisti; não ia comprar uma dor de cabeça!
Tinha uma coisa boa: no teste apenas tinha passado 2xs das 6.000...
Vou continuar à procura! Já tenho mais algumas ideias...
__________________
Responder com Quote
  #25  
Antigo 20-01-2016, 13:40
Avatar de Rambo
Rambo Rambo está offline
Membro RS
 
Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 5.990
Padrão

Citação:
Tópico Aberto originalmente por Cassadoure Ver Mensagem
Desisti; não ia comprar uma dor de cabeça!
Tinha uma coisa boa: no teste apenas tinha passado 2xs das 6.000...
...

Fizeste bem.
Gostaste da "música" acima das 6000rpm..
Responder com Quote
  #26  
Antigo 17-02-2016, 19:43
Jordan Jordan está offline
Membro Expresso
 
Data de Entrada: Dec 2015
Mensagens: 179
Padrão

A procura terminou! Pelo menos por uns tempos...

Acabei por comprar um 996.2 carrera 2 de 2003 com 133.000 kms e importado em 2006 (como referi noutro tópico, carros importados não me incomodam, desde que importados relativamente novos e com o IUC equivalente aos nacionais).

A opção pelo 996.2 deveu-se ao facto dos 997.1 ainda andarem muito caros e terem o mesmo motor do 996.2 e os 997.2 ainda estarem acima do meu plafond.

Correndo bem as coisas, dentro de um ano começo à procura de um 997.2 PDK.

Ou seja, se o 996.2 daqui a um ano estiver à venda é apenas porque quero fazer o up-grade.

Amanhã vai para o CP fazer a mudança de óleos e filtros e check-up geral.

No fim‑de‑semana abro novo tópico a apresentar o carro!
Responder com Quote
  #27  
Antigo 18-02-2016, 0:27
Avatar de Rambo
Rambo Rambo está offline
Membro RS
 
Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 5.990
Padrão

Parabéns Jordan. O 996 é um excelente 911, o verdadeiro Tenor!


https://youtu.be/fRj8OEkkHfA

Última edição por Rambo : 18-02-2016 às 0:37
Responder com Quote
  #28  
Antigo 20-02-2016, 15:49
Avatar de Pure911
Pure911 Pure911 está offline
Administrador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
Padrão

Parabéns! Esperamos esse tópico !!
__________________
"If You analyze the Function of an object,
it's Form often becomes obvious"


Ferdinand Alexander Porsche
Responder com Quote
  #29  
Antigo 22-08-2018, 19:53
Jordan Jordan está offline
Membro Expresso
 
Data de Entrada: Dec 2015
Mensagens: 179
Padrão

Quase 3 anos volvidos sobre o início deste tópico, e até para dar alguma dinâmica ao fórum, vamos lá ver os prognósticos para os próximos tempos.

Em primeiro lugar, o meu 996.2 continua comigo por 2 motivos: adoro o carro e o 997.2 na configuração que pretendo (carrera 2 coupé, manual ou PDK) quase não se consegue ver à venda, e quando aparece algum é quase ao preço dos 991.

No panorama geral dos 911 parece que nos últimos tempos a “febre” baixou um pouco e os preços não tem subido tanto como nos anos anteriores, ainda assim, julgo que conseguiria vender com alguma facilidade o meu 996 a ganhar dinheiro, mas a ideia de ficar de mãos a abanar e não conseguir um 997 em condições faz-me ter algum recato...

Voltando mais atrás no tempo, continuo a achar o 964 o 911 mais bonito de sempre, mesmo não sendo o melhor (o meu 996 é melhor, independentemente de valer muito menos), mas não há dinheiro para tudo e assim sendo, vou espreitando, mas mais por curiosidade do que outra coisa...

Pergunta para um milhão: Qual a evolução dos preços dos 911 (964,993,996 e 997) para os próximos anos? (Versões atmosféricas, já que os turbos, pelo menos os air cooled, continuam a preços de outros campeonatos).

Última edição por Jordan : 22-08-2018 às 19:55
Responder com Quote
  #30  
Antigo 31-08-2018, 23:47
Avatar de kart4
kart4 kart4 está offline
Membro Carioca
 
Data de Entrada: Aug 2014
Local: Lisboa
Mensagens: 65
Padrão

Citação:
Tópico Aberto originalmente por Jordan Ver Mensagem
Quase 3 anos volvidos sobre o início deste tópico, e até para dar alguma dinâmica ao fórum, vamos lá ver os prognósticos para os próximos tempos.

Em primeiro lugar, o meu 996.2 continua comigo por 2 motivos: adoro o carro e o 997.2 na configuração que pretendo (carrera 2 coupé, manual ou PDK) quase não se consegue ver à venda, e quando aparece algum é quase ao preço dos 991.

No panorama geral dos 911 parece que nos últimos tempos a “febre” baixou um pouco e os preços não tem subido tanto como nos anos anteriores, ainda assim, julgo que conseguiria vender com alguma facilidade o meu 996 a ganhar dinheiro, mas a ideia de ficar de mãos a abanar e não conseguir um 997 em condições faz-me ter algum recato...

Voltando mais atrás no tempo, continuo a achar o 964 o 911 mais bonito de sempre, mesmo não sendo o melhor (o meu 996 é melhor, independentemente de valer muito menos), mas não há dinheiro para tudo e assim sendo, vou espreitando, mas mais por curiosidade do que outra coisa...

Pergunta para um milhão: Qual a evolução dos preços dos 911 (964,993,996 e 997) para os próximos anos? (Versões atmosféricas, já que os turbos, pelo menos os air cooled, continuam a preços de outros campeonatos).

Bom, eu como grande apreciador da maioria das informações dos membros apenas refiro um pouco da minha história. Comprei o meu 911 type 996 de 2000, já lá vão 3 anos (adquirido em 2015), e ainda continuo a adorar o bicho! Obrigado pelas opiniões dadas! NUNCA deu problemas, até à data...também continuo a adorar a beleza do 964, mas a preferir a condução do meu. Não acho, tenho a certeza, que a próxima grande valorização vai ser do 996, apenas porque merece. Quem vê hoje magníficos exemplares ingleses carregados de problemas em tudo e que são vendidos a preço altamente taxado? Também gosto... mas o Porsche é melhor.
Responder com Quote
Responder

Opções do Tópico
Modos de Exibição

Permissões
Você não pode abrir novos tópicos
Você não pode inserir respostas
VocÊ não pode anexar ficheiros
Você não pode edita suas mensagens

BB code é Ligado
Smilies estão Ligado
Código [IMG] está Ligado
Código HTML está Desligado

Ir para...


Horários baseados na GMT. Agora são 6:43.

Direitos Reservados 2009 – www.lehrenkrauscafe.com - O site "LEHERNKRAUSCAFE" e o seu conteúdo, é um site não comercial, de entusiastas, e NÃO é Patrocinado, associado, aprovado, endossado ou de nenhuma forma afiliado com ou pela Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG ("PAG"), ou qualquer uma das suas Subsidiárias ou representantes. PORSCHE - PORSCHE CREST - PORSCHE DESIGN - CARRERA - TARGA - TIPTRONIC - PORSCHE SPEEDSTER - VARIORAM - CVTIP - VARIOCAM - BOXSTER - CAYENNE - CAYMAN - TEQUIPMENT - VARRERA - PCM - RS - 4S - PAN AMERICANA - TECHNORAD - PORSCHE BIKE S - PORSCHE BIKE FS - P AND DESIGN - 911 - 356 - 959. THERE IS NO SUBSTITUTE e outros nomes de produtos Porsche, números de modelo, logótipos, símbolos comerciais, nomes de marca, e lemas, são marcas registadas e as formas distintas do automóveis Porsche são propriedade da PAG e estão protegidas pelas leis internacionais de marcas. Todas as fotografias e outros conteúdos neste Site foram obtidas através de canais aprovados ou do domínio público e não tencionam infringir nenhum direito reservado. Caso Você acredite que por qualquer razão este Site possa estar acidentalmente em violação dos seus direitos reservados, contacte-nos e removeremos os respectivos conteúdos de forma imediata.