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  #4451  
Antigo 02-09-2014, 23:15
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Um Carrera 3.2 a bom preço.

http://www.leboncoin.fr/voitures/700905510.htm?ca=12_s
__________________
"Porsche is my drug of choice - Magnus Walker"
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  #4452  
Antigo 02-09-2014, 23:34
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Cavalheiro Ver Mensagem


Bg2 e que tal este...

http://www.standvirtual.com/carros/a.../996/P8012128/

Eu gosto especialmente das jantes....

Cumprimentos
eh lá

este também é fortissimo!
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  #4453  
Antigo 06-09-2014, 12:34
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O que eu acho é que o pessoal daí vive muito acima das possibilidades da própria europa...

http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/.../B14386225.jpg

PORSCHE
Dpt. 04
911 TYPE 996 CABRIOLET
Voir le financement 27 000 € Garantissez-vous
contre les pannes
Informations générales
Version :
(996) (2) CABRIOLET 3.6 CARRERA
Année : 2001
Kilométrage : 91 500 km
Nombre de portes : 2 portes
Puissance fiscale : 23 CV
Boîte de vitesse : mécanique
Énergie : Essence
Mise en circulation : 05 / 09 / 2001
Couleur int. : cuir beige
Couleur extérieure : noir metal
Première main : non
__________________

Última edição por Cassadoure : 06-09-2014 às 12:35 Motivo: faltou informação.
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  #4454  
Antigo 06-09-2014, 14:36
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Discreto .....
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  #4455  
Antigo 06-09-2014, 20:45
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Padrão Preços em França

O mercado no exterior é peculiar:

Curiosamente os preços dos clássicos por aqui são ao nível do que se pratica em portugal (em alguns casos até bem mais elevados; daí se entende a vontade de os ir comprar nos países mais periféricos cujo mercado é menos activo e menos competitivo).
A partir do 996 a coisa muda de figura: Começam a ser comercializados (os 3,4; porque se procurarem 3,6 já é algo mais) por volta dos 15k Euros e o grosso vai até aos 30K altura em que já se apanham turbos; os GT3 começam perto dos 40 (mas arranjam-se por menos) e por volta dos 30K já se conseguem arranjar a geração mais recente 997.
Nota para legalizar um carro em França o dispêndio monetário está na obtenção da ficha de homologação e de lhe mandar fazer a inspecção.
Segunda nota: Estes camelos só querem Porsches AUTOMÁTICOS pelo que a pesquisa por modelos manuais pode chegar a ser cansativa...
Importar para Inglaterra é igualmente ao preço da chuva, assim como para a Alemanha ou a Belgica...
Já Importar para Portugal e , por exemplo, para Itália é proibitivo! Porquê???
__________________
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  #4456  
Antigo 06-09-2014, 21:18
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Cassadoure Ver Mensagem
...
Já Importar para Portugal e , por exemplo, para Itália é proibitivo! Porquê???
Deve ser para proteger a industria automóvel local LOL(especialmente no que aPortugal diz respeito)
__________________
“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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  #4457  
Antigo 07-09-2014, 15:39
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Cassadoure Ver Mensagem
O mercado no exterior é peculiar:

Curiosamente os preços dos clássicos por aqui são ao nível do que se pratica em portugal (em alguns casos até bem mais elevados; daí se entende a vontade de os ir comprar nos países mais periféricos cujo mercado é menos activo e menos competitivo).
A partir do 996 a coisa muda de figura: Começam a ser comercializados (os 3,4; porque se procurarem 3,6 já é algo mais) por volta dos 15k Euros e o grosso vai até aos 30K altura em que já se apanham turbos; os GT3 começam perto dos 40 (mas arranjam-se por menos) e por volta dos 30K já se conseguem arranjar a geração mais recente 997.
Nota para legalizar um carro em França o dispêndio monetário está na obtenção da ficha de homologação e de lhe mandar fazer a inspecção.
Segunda nota: Estes camelos só querem Porsches AUTOMÁTICOS pelo que a pesquisa por modelos manuais pode chegar a ser cansativa...
Importar para Inglaterra é igualmente ao preço da chuva, assim como para a Alemanha ou a Belgica...
Já Importar para Portugal e , por exemplo, para Itália é proibitivo! Porquê???


Em Portugal sempre existiu uma mentalidade "estúpida" em termos de tributaçao automóvel: o que antigamente era cilindrada, hoje em dia é nível de Co2 emitido.

Nao dou mais de meia dúzia de anos e certos carros (talvez 918 Spyder e LaFerrari) comecem a "chover" em Portugal, mais do que Dodge ou Mustang V8...

Com as devidas proporcoes, claro!
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  #4458  
Antigo 07-09-2014, 19:15
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O único critério que está subjacente à fiscalidade é a sua voracidade . Primeiro estabelece-se o objectivo a atingir e depois legisla-se à medida . É como os carteirista que quando saiem à rua não escolhem vítimas . Se necessário até o irmão assaltam .
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  #4459  
Antigo 07-09-2014, 21:14
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Carlos Matos Ver Mensagem
O único critério que está subjacente à fiscalidade é a sua voracidade . Primeiro estabelece-se o objectivo a atingir e depois legisla-se à medida . É como os carteirista que quando saiem à rua não escolhem vítimas . Se necessário até o irmão assaltam .
Carlos: Não o conseguiria dizer com melhores palavras! Obrigado!

AC

Os seguintes servem apenas como exemplo do que disse anteriormente: (eu sei que são automáticos , mas aqui não querem outra coisa...)

http://www.leboncoin.fr/voitures/692508014.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/685434003.htm?ca=12_s

E depois digam-me que os políticos que não andam a GOZAR descaradamente com o pessoal daí...
__________________

Última edição por Cassadoure : 07-09-2014 às 21:18 Motivo: erroda informação.
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  #4460  
Antigo 15-09-2014, 16:45
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um boxster S 981 com uma configuração bonita

http://bragacity.olx.pt/porsche-boxs...-iid-462789481
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