Mudança de oleo motor em 964 Carrera

[9eleven]

A razão desta mudança de óleo não se deveu ao facto de ter atingido os km’s (20.000) necessários nem o respectivo tempo de 2 anos. Apenas não confio demasiado nos proprietários anteriores e por segurança lá decidi trocar o óleo. Comprei 3 embalagens de 4 L de BP Visco 7000 Sport 5W40, recomendado pela Porsche, em plena promoção, ou seja, a menos de metade do preço do que custariam em Portugal. Depois passei pelo Centro Porsche de Braga para comprar o filtro e as anilhas dos bujões.
Depois de uns dias em Portugal para tratar de papeladas, lá meti mãos ao trabalho, algo que gosto muito de fazer mas pela falta de tempo e oportunidade nunca consigo. Mas desta vez consegui.




Mudar o óleo num 964 é muito fácil. Vamos lá:
1 – No meu caso, e como esta DIY é feita em casa, tratei de retirar primeiro de tudo a protecção dos baixos do motor, pois com o motor quente seria mais difícil de a retirar sem me queimar nos escapes.




2 – Depois é fazer aquilo que tanto gostamos. Fui dar uma volta com o carro para aquecer o motor, pois o óleo deve ser mudado à temperatura de funcionamento, para que seja mais fácil e provável retirar o maior número de litros possível do óleo velho.



3 – Existem dois sítios por onde retirar o óleo. Um é o dreno do motor e o outro é o dreno do depósito e termóstato do óleo situado imediatamente à frente da roda traseira direita. Não esquecer de retirar a vareta do óleo e a tampa do tubo de enchimento de óleo, para que o circuito ganhe ar e drene o melhor possível. E cuidado, o óleo sai muito quente. Cuidado com o óleo que sai do termóstato. Sai muito depressa e em quantidade. Foi o suficiente para não me dar tempo de trocar o recipiente cheio por um vazio….e pimba, meio litro de óleo para o chão, tal como se pode ver nas fotos.




4 – Em seguida retira-se o filtro de óleo. Mas aqui temos que ter cuidado. Como o filtro está na horizontal não o podemos tirar sem antes retirar o parafuso do purgador. Esse parafuso está atrás da roda traseira direita dentro do guarda-lamas. Eu utilizei o macaco para erguer ligeiramente o carro e o meu braço caber entre o pneu e o guarda-lamas. Foi só retirar o parafuso, o sistema ganhou ar e saiu o óleo do filtro do óleo. Depois foi só sacar o filtro fora. Há quem opte por fazer um furo com um berbequim no filtro do óleo. Mas acho que não vale a pena. É fácil de chegar ao purgador do filtro.




5 – Deixei o óleo escorrer mais ou menos uma hora, coloquei o novo filtro de óleo e fechei o respectivo purgador.



6 – Curiosamente as anilhas dos bujões que comprei na Porsche não me serviram (eram estreitas) e tive que colocar as velhas. Felizmente estavam em bom estado e vedaram bem. Coloquei os bujões no respectivo sitio. Era hora de repor o óleo novo. Tal como consta no manual, coloquei inicialmente 6 litros. Coloquei o motor a trabalhar e deitei mais 3 litros sem medo, pois a quantidade de óleo velho retirada foi de aproximadamente 10 litros. Depois foi esperar que o motor aquecesse para colocar o nível correctamente. Na totalidade levou aproximadamente 10,1 litros de óleo.

Espero que sirva de ajuda a quem tem um 964. É algo muito fácil de fazer e mete-se ao bolso uns €€€ valentes. E eu, pelo menos, fico mais descansado, pois sei exactamente o tipo de óleo que está no motor.

[MRS]

Boa 9eleven.

Claro que a "patroa" ficou atónita com o meio litro no chão , mesmo na garagem , mas há uns bons produtos para tirar as manchas.

Essa do Visco 7000 a bom preço é que é de fazer inveja . Cá e mais caro que o Balvanie .

Off the record-E para onde foram os 10 litros de óleo usado? Eu quando faço destas depois tenho de levar o óleo velho e deixá-lo numa oficina amiga.
Ainda ontem fui buscar um motor usado a avisaram-me que se fosse parado e vissem que havia óleo no motor levava logo uma "talhada". E por acaso havia mesmo.Mas não fui parado.

MRS

PS-Falta uma foto da ferramenta de desapertar o filtro pois há quem não conheça.

[9eleven]

Tópico Aberto originalmente por MRS

Boa 9eleven.

Claro que a "patroa" ficou atónita com o meio litro no chão , mesmo na garagem , mas há uns bons produtos para tirar as manchas.

Essa do Visco 7000 a bom preço é que é de fazer inveja . Cá e mais caro que o Balvanie .

Off the record-E para onde foram os 10 litros de óleo usado? Eu quando faço destas depois tenho de levar o óleo velho e deixá-lo numa oficina amiga.
Ainda ontem fui buscar um motor usado a avisaram-me que se fosse parado e vissem que havia óleo no motor levava logo uma "talhada". E por acaso havia mesmo.Mas não fui parado.

MRS

Ora viva amigo MRS.

Comprei o oleo a muito bom preço cá em Espanha numa promoção. Se bem me lembro cada 4L custou cerca de 25 €.

A garagem é em casa dos meu Pais. E ao outro dia já a mancha estava limpa pela minha mãe. Nada de preocupante.

Quanto ao oleo usado ainda o tenho em casa dos meus Pais dentro de dois garrafões. Por esquecimento ainda não os trouxe comigo para Espanha. Onde vivo cá, existe um daqueles Eco-Pontos que recolhem tudo e mais alguma coisa. No próximo fim de semana que for a Portugal é só coclocar o oleo usado na mala e trazê-lo para Espanha.

Quanto à ferramenta de sacar o filtro de oleo não tenho nenhuma foto. Mas tirarei quando estiver em Portugal. De qualquer forma, existem à venda em qualquer hipermercado e de várias formas. basta procurar na secção de acessórios para automóveis.

[zico]

Excelente DIY Ricardo! E parabéns. Eu nunca me atrevi a fazer isso.

[Ace]

Boa Ricardo. Eu também tenho o hábito de trocar o óleo, mas tenho a felicidade de ter uma fossa em casa.

Não digo o que faço aos óleos usados!!!!!


PS: o processo é muito semelhante para todos os aircooled...

[tex]

Tópico Aberto originalmente por MRS

...Ainda ontem fui buscar um motor usado a avisaram-me que se fosse parado e vissem que havia óleo no motor levava logo uma "talhada". E por acaso havia mesmo.Mas não fui parado.

MRS

PS-Falta uma foto da ferramenta de desapertar o filtro pois há quem não conheça.

Agora já percebi porque é que não quiseste vir pela Vasco da Gama, estavas com medo de te mandarem parar na zona da expo

P.S. sr. MRS a ferramenta para retirar o filtro aparece na foto do motor.

[brantz]

Excelente tópico!
Obrigado pela partilha.

1 abraço,
ASA

[9eleven]

Tópico Aberto originalmente por tex

Agora já percebi porque é que não quiseste vir pela Vasco da Gama, estavas com medo de te mandarem parar na zona da expo

P.S. sr. MRS a ferramenta para retirar o filtro aparece na foto do motor.

A chave de filtros vê-se na foto mas não muito bem. Tirarei uma foto no próximo fim de semana que for a Portugal. Mas como já disse, existem vários tipos de chaves de filtros de oleo ajustáveis em qualquer hipermercado.

[Lírio]

Tópico Aberto originalmente por brantz

Excelente tópico!
Obrigado pela partilha.

1 abraço,
ASA

Fantástico. Obg

[MRS]

Pois ,mas isso somos nós que sabemos o que é uma chave de filtro de óleo ,mas há quem não saiba onde está a bateria do seu carro ,quanto mais uma chave de filtro.

MRS