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05-07-2011, 18:14
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LKC Sponsor
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Alfragide
Mensagens: 2.570
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Vesete
Eu sei, eu sei, o meu post também.
Mas é verdade que alguns dos porschistas se especializam mais numa época e num modelo (não é raro serem os 911 a ar).
Aquilo que alguns dizem que porsche é o 911 tem um fundamento prático evidente.
Agora o Fuchs como eu para além de porschista adora carros e acaba por ter um conhecimento mais generalista.  |
Momento fabuloso sem dúvida , um modelo marcante IMHO. 
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Car Detail - Detalhe Profissional
www.cardetail.pt
ZAINO Portuguese approved Detailer
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05-07-2011, 18:46
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Nov 2008
Mensagens: 1.010
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Tenho imensa pena de ainda não me ter cruzado com um 
Um carro fabuloso  .
(Notem a qualidade dos restantes participantes)
P.S. Há dias cruzei-me com um Cayman R 
Cpts e Viagens Seguras .
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LEHRENKRAUSCAFE - ALL ABOUTPORSCHE
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05-07-2011, 19:35
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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eu desta vez tenho de concordar com Zico.
apesar de ser um fã assumido do CGT o GT1 é brutal
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05-07-2011, 20:21
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Nov 2008
Mensagens: 1.010
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
eu desta vez tenho de concordar com Zico.
apesar de ser um fã assumido do CGT o GT1 é brutal
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Creio que é uma escala diferente, o GT1 é um carro de corrida homologado  , recorda-me o CLK-GTR.
Aliás o adjectivo "brutal" assenta como uma luva ao GT1.
Cpts e Viagens Seguras .
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LEHRENKRAUSCAFE - ALL ABOUTPORSCHE
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05-07-2011, 22:34
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Membro RS
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Data de Entrada: Mar 2009
Local: Pelos lados da Caparica
Mensagens: 2.557
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
Se me permites vou discordar. É verdade que o Carrera GT é um carro espectacular em todos os sentidos. Ainda assim, a meu ver o Porsche de estrada mais impressionante alguma vez feito foi o 911 GT1 Strassenversion type 996 e já nem estou a incluir na lista modelos como o 917 de estrada...O único problema é que é preciso irmos ao Museu de Zuffenhausen para precisamente podermos comparar os dois carros. Julgo que será quase impossível fora deste contexto, podermos olhar os dois modelos ao mesmo tempo (ainda por cima na mesma cor...). Ainda assim...o tema é sempre subjectivo...naturalmente |
Grande (Cigano Ramone), desta vez estou contigo. Acho o Carrera GT fantástico, mas o GT1....that's something special.
Rodei 50mi no Estoril (convite do ACDME) á dois anos atrás ao mesmo tempo que o António Coimbra estava a rolar com o dele (que já vendeu), é bombástico mas não faz a folha a um Turbo ou um GT3 minimamente preparados. Estive em Alcañiz (Motorland-España) tb á dois anos e estava lá um, que por acaso tinha sido preparado pela ASM e até na pessoa do nosso amigo Engº Baço (penso que o Bruno até colocou por aqui fotos do carro com ele ao volante)...........mas um GT1.....  
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PORSCHE IS THE REAL PASSION FOREVER
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06-07-2011, 1:48
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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V7 i know that feeling... já tive algo semelhante... já vi e ouvi alguns desses V10, em circuito e fora dele... em Portugal, em Espanha (o do Roberto Del Noce, carro que correu e recentemente levou bastantes alterações) e na Suiça...
TEM UM BERRO!!!
Albuquerque, Gt3 e Turbos? Coitadinhos... dificil é pilotar os 612cvs... As carroças de que falas são de outra gama, esquece lá isso...
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Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
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06-07-2011, 10:07
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Moderator
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 2.298
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
V7 i know that feeling... já tive algo semelhante... já vi e ouvi alguns desses V10, em circuito e fora dele... em Portugal, em Espanha (o do Roberto Del Noce, carro que correu e recentemente levou bastantes alterações) e na Suiça...
TEM UM BERRO!!!
Albuquerque, Gt3 e Turbos? Coitadinhos... dificil é pilotar os 612cvs... As carroças de que falas são de outra gama, esquece lá isso...
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Eu sei que tu sabes o que é ..... 
Quanto a "rapidezes" quando estive em Leipzig e andei no Gt3 Cup, perguntei ao piloto como é que aquilo comparava com o Carrera Gt e ele disse que era próximo, embora talvez o Cup fosse ligeiramente mais rápido.
Claro que os slicks, todo o set-up e os 200 kg a menos do cup em relação ao gt3 RS eram determinantes, para equilibrar a coisa com o poderoso carrera GT
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06-07-2011, 10:53
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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V7, olha que se o CGT tiver slicks o cup passa um mau bocado.
parece que o carro foi feito para andar sempre com eles....
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07-07-2011, 16:48
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 4.746
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Antes do CGT, preferia este:
http://www.standvirtual.com/carros/F.../F40/P4682856/
(de ontem para hoje, encareceu 65.000€!!! Deve ser por causa da iminência do Euromilhões estar a bater à minha porta )
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07-07-2011, 16:56
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por pedro2cv
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Mas é a relação peso/potencia mais económica do mercado:
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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