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  #21  
Antigo 14-10-2013, 19:42
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No Grande Prémio de Portugal de 1994

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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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  #22  
Antigo 15-10-2013, 14:40
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Citação:
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e como sei que o MaMourão, para além dos 928, também aprecia estes...

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MaMourão
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  #23  
Antigo 27-10-2013, 20:00
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Um rancho de trabalhadores rurais a caminho da horta... ou a parada dos pilotos no circuito de Solitude, em 1961?


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  #24  
Antigo 27-10-2013, 20:07
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Parecido com o anterior (no nº de cilindros)


... e também podia figurar no tópico da publicidade
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  #25  
Antigo 28-10-2013, 0:12
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Smile The Porsche mystique will be there...!!!



Yes it could be there for shure...!!!

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  #26  
Antigo 29-10-2013, 21:15
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Noutro tipo de pistas também podemos encontrar "trabalhadores" Porsche:

Estes serão, a modos que, os pace-cars dos aviões, utilizados nos aeroportos de Hannover:


e Dusseldorf

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  #27  
Antigo 31-10-2013, 21:44
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Voltando ao Pikes Peak (nunca percebi muito bem o que faz um Pace-Car numa prova destas mas...), encontramos frequentemente modelos da marca:

2007:


2009:

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  #28  
Antigo 31-10-2013, 21:47
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  #29  
Antigo 31-10-2013, 21:52
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  #30  
Antigo 14-11-2013, 12:39
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Mesmo fora das pistas os Porsche desempenham funções de forma meritória.

Aqui Henry Toivonen/Ian Grindrod a abrir (a estrada) com o SCRS:


EDIT:

De vez em quando subscrevemos, sem confirmar, informações da Net e sai asneira. Foi o caso deste post (já corrigido) em que indiquei como navegador o Juha Piironen quando facilmente podia ter visto que se tratava do Ian Grindrod.

Para completar a história Toivonen/Grindrod foram forçados a desistir no Rallye Costa Brava de 1984, por rotura de um semieixo, Na sexta classificativa.
Como as regras do "Superrallye" eram um sonho (ou pesadelo) distante, substituído o semieixo o Porsche 911 SCRS pode voltar à estrada e completar a prova como "carro 0". Algo que contentava tanto os organizadores como a equipa já que, se os primeiros continuavam a ter Toivonen no Rallye, os segundosaproveitavam para continuar o desenvolvimento deste 911.

Aproveito para deixar mais algumas fotos que ilustram a reconversão do SCRS:

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