Porsche 901

[51reutter]

O 901 teve os numeros de produção a partir de 1963 #300001 até #300235

O Modelo 901 é o mesmo que o 911 antes da marca Peugeot ter processado a Porsche por deter a patente de todos os numeros com 000 ao meio!!!
Mas não apenas por esta razão, o carro é diferente porque durante este ano de '64 a Porsche melhorou o carro constantemente, quase diáriamente o que fez com que este modelo tenha diferenças que só os malucos do parafuso conseguem ver.

aqui ficam algumas fotos:









Citando o Zico...

"Tem razão quando fala dos malucos dos parafusos. Já houve quem se pegasse pelo n.º dos parafusos para justificar a originalidade do 901.
Já que falou no 901 aproveitava também para falar num Porsche que é muito injustiçado e totalmente esquecido que é o T7 ou o Type 695.
O 901 ficou mais carismático exactamente pela razão que invocou pela picardia com a Peugeot e porque levou à mudança involuntária do n.º do tipo. Porém, o 901 desenvolvido em 1963 também era conhecido internamente pelo T8 ou Prototipo 2. O Protótipo 1 (o verdadeiro percursor do 911) foi desenvolvido em 1961 e 1962, e era conhecido por T7 ou Type 695 (salvo erro, que agora estou a fazer recurso à cabeça)."







irei por mais uns pormenores interessantes das diferenças entre o protótipo e os primeiros 911

abraços

João

[MaMourão]

Tópico Aberto originalmente por 51reutter

e era conhecido por T7 ou Type 695 (salvo erro, que agora estou a fazer recurso à cabeça)."

T7 ouType 754

[MaMourão]

51reutter

Sabes o que aconteceu á Karosseriewerk Reutter nesta altura? Houve um negocio de 6 milhões de marcos. O MarcoReutter é capaz de saber.

Já agora, sabias que anda por aqui o propriatario de um 901?

[trovisqueira]

Tópico Aberto originalmente por 51reutter

O 901 teve os numeros de produção a partir de 1963 #300001 até #300235

O Modelo 901 é o mesmo que o 911 antes da marca Peugeot ter processado a Porsche por deter a patente de todos os numeros com 000 ao meio!!!
Mas não apenas por esta razão, o carro é diferente porque durante este ano de '64 a Porsche melhorou o carro constantemente, quase diáriamente o que fez com que este modelo tenha diferenças que só os malucos do parafuso conseguem ver.

aqui ficam algumas fotos:









Citando o Zico...

"Tem razão quando fala dos malucos dos parafusos. Já houve quem se pegasse pelo n.º dos parafusos para justificar a originalidade do 901.
Já que falou no 901 aproveitava também para falar num Porsche que é muito injustiçado e totalmente esquecido que é o T7 ou o Type 695.
O 901 ficou mais carismático exactamente pela razão que invocou pela picardia com a Peugeot e porque levou à mudança involuntária do n.º do tipo. Porém, o 901 desenvolvido em 1963 também era conhecido internamente pelo T8 ou Prototipo 2. O Protótipo 1 (o verdadeiro percursor do 911) foi desenvolvido em 1961 e 1962, e era conhecido por T7 ou Type 695 (salvo erro, que agora estou a fazer recurso à cabeça)."







irei por mais uns pormenores interessantes das diferenças entre o protótipo e os primeiros 911

abraços

João

51reutter, desculpe contraria-lo mas sempre que leio qualquer coisa sobre a historia do 901 ao 911, os especialistas afirmam que o 901 ao passar para 911 ganha as 'bananas' nos parachoques, esta é a grande diferença visual, por isso dos modelos de algumas fotos ou não são 901 ou então foram-lhes colocadas as 'bananas'
Cordialemente, Trovisqueira.

[MarcoReutter]

Amigo João;

Muito interessante este 901...

Obrigado pela partilha da história.

Em especial o facto da PGO, ter patenteados todos os números referentes às centenas, com o " zero" no meio! Embora construam alguns PGO que o "zero" está "mais" à esquerda!

Tenho que ler mais da Enciclopédia " EUPZ " - Enciclopédia Universal PORSCHE by Zico!


Abraço para Cascais!

[MarcoReutter]

Tópico Aberto originalmente por MaMourão

51reutter

Sabes o que aconteceu á Karosseriewerk Reutter nesta altura? Houve um negocio de 6 milhões de marcos. O MarcoReutter é capaz de saber.

Já agora, sabias que anda por aqui o propriatario de um 901?

Caro Homónimo ;

refere-se a este pormenor:

"Com os novos métodos de manufactura, o mercado para os produtores de carroçarias entrou em crise nos anos 50, e a REUTTER encontrou desta forma tempos difícies.

Em 1963 PORSCHE adquire a " REUTTER STUTTGART Coach Builder " e a sua fábrica.

E a antiga REUTTER muda o nome para " RECARO GmgH & Co " focando o seu negócio nas estofos desportivos de grande qualidade."

Cump.

[MRS]

As bananas fazem parte da necessidade de pôr peso á frente,nelas e nso pára-choques, para dar estabilidade direccional ao carro.Vem tudo contado no Excellence.Não faço copy paste do livro, mas é fácil contar a história toda.
De facto o 911 nasceu um aborto e levou 3 anos até estar decente.E por isso é que o 356 não parou de ser produzido ao mesmo tempo que os primeiros 911 eram vendidos.

Mas os historiadores sabem mais do que eu!

MRS

[MaMourão]

Tópico Aberto originalmente por MarcoReutter

Caro Homónimo ;

refere-se a este pormenor:

"Com os novos métodos de manufactura, o mercado para os produtores de carroçarias entrou em crise nos anos 50, e a REUTTER encontrou desta forma tempos difícies.

Em 1963 PORSCHE adquire a " REUTTER STUTTGART Coach Builder " e a sua fábrica.

E a antiga REUTTER muda o nome para " RECARO GmgH & Co " focando o seu negócio nas estofos desportivos de grande qualidade."

Cump.

Sim, referia-me á compra da Reutter por parte da Porsche. Agora a mudança de nome para Recaro é que eu não sabia. Lá está, estamos sempre a acrescentar mais um bocadinho ao que já sabemos.

[Pedro928]

Tópico Aberto originalmente por MarcoReutter

Caro Homónimo ;

refere-se a este pormenor:

"Com os novos métodos de manufactura, o mercado para os produtores de carroçarias entrou em crise nos anos 50, e a REUTTER encontrou desta forma tempos difícies.

Em 1963 PORSCHE adquire a " REUTTER STUTTGART Coach Builder " e a sua fábrica.

E a antiga REUTTER muda o nome para " RECARO GmgH & Co " focando o seu negócio nas estofos desportivos de grande qualidade."

Cump.

"Reutter Carosserie-Werke" no original e não " REUTTER STUTTGART Coach Builder "!

Daí o nome RECARO (REutter CAROsserie)

[MarcoReutter]

Tópico Aberto originalmente por Pedro928

"Reutter Carosserie-Werke" no original e não " REUTTER STUTTGART Coach Builder "!

Daí o nome RECARO (REutter CAROsserie)

Esta neste tópico ao pormenor:

viewtopic.php?f=20&t=650


Abraço