Porsche 996 C2 (40 mil Kms) 31.000 euros

[tex]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

Granda preço !!

Ainda este fds falavamos nisto, o 996 é o porsche com a melhor relação preço qualidade para comprar usado.

O facto de a estética não ter sido das mais apreciadas, faz com que um exclente carro tenha preços relativamente acessíveis.

É o 996 e o 964

Eh lá nada de comparações, Olhe que não (aonde já ouvi isto).
Hás-de fazer uma busca e ver quantos 964 estão à venda em Portugal, quais os preços praticados e depois com certeza dirás que estão talvez inflacionados mas desaparecem num ápice do mercado porque será?
Isto para não falar nos 993

[bg2]

a pele enrugada dá um aspecto mais envelhecido ao interior.

mesmo que o carro tenha acabado de sair do stand

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por bg2

a pele enrugada dá um aspecto mais envelhecido ao interior.

mesmo que o carro tenha acabado de sair do stand

Não tenho essa ideia... agora é capaz é de se deteriorar mais depressa...

[Antonio Albuquerque]

bg2, velho.....quando te apanhar eu digo-te qual é o aspecto velhoo........detiorar, claro Mário com um peso pluma como o teu nem inox 316 L resiste......

[bg2]

dos carros que já vi, a pele normal tem sempre melhor aspecto com o passar dos anos

[9eleven]

A tendencia do mercado Espanhol neste momento é o 964 a valorizar de dia para dia, e o 996 a desvalorizar de hora a hora.

Cá em Espanha já se compram 996 Mk1 por 20.000 €. Enquanto que para conseguir um 964 em condições não se consegue por menos de 25.000 €, e com tendencia a valorizar.

Por exemplo, comprar um 964 Turbo em Espanha, para além de dificil de encontrar um (já não digo impecável), os preços rondam os 45.000 para cima. Comprar um 996 Turbo já não é tão dificil assim, e já se consegue arranjar por aproximadamente 40.000 €.

Não é só o problema do motor, é também uma questão de lei da oferta e da procura. O número de unidades disponíveis no mercado também influencia muito o preço.

Eu tive um 996 C4 de 98 e felizmente não tive nenhum problema. Mas a preocupação de estar constantemente a verificar o chão da garagem não é muito agradável.

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por 9eleven

A tendencia do mercado Espanhol neste momento é o 964 a valorizar de dia para dia, e o 996 a desvalorizar de hora a hora.

Cá em Espanha já se compram 996 Mk1 por 20.000 €. Enquanto que para conseguir um 964 em condições não se consegue por menos de 25.000 €, e com tendencia a valorizar.

Por exemplo, comprar um 964 Turbo em Espanha, para além de dificil de encontrar um (já não digo impecável), os preços rondam os 45.000 para cima. Comprar um 996 Turbo já não é tão dificil assim, e já se consegue arranjar por aproximadamente 40.000 €.

Não é só o problema do motor, é também uma questão de lei da oferta e da procura. O número de unidades disponíveis no mercado também influencia muito o preço.

Eu tive um 996 C4 de 98 e felizmente não tive nenhum problema. Mas a preocupação de estar constantemente a verificar o chão da garagem não é muito agradável.

Acredito que venha a acontecer o mesmo cá em Portugal; os 996 atingirão preços equivalentes ou ligeiramente abaixo dos de um 964... espero eu

Mas acho que nunca chegarão ao patamar dos 20000€, pois aí já estarão ao nível dos 928, 968, e muito perto dos Boxster (que entretanto devem baixar para perto dos 15k/18k de valor de venda...

[9eleven]

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

Acredito que venha a acontecer o mesmo cá em Portugal; os 996 atingirão preços equivalentes ou ligeiramente abaixo dos de um 964... espero eu

Mas acho que nunca chegarão ao patamar dos 20000€, pois aí já estarão ao nível dos 928, 968, e muito perto dos Boxster (que entretanto devem baixar para perto dos 15k/18k de valor de venda...

Se Portugal fosse um País "normal" em termos de fiscalidade, isso já teria acontecido.

Cá em espanha já se compra um Boxster 2.5 por 10.000 €.

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por 9eleven

Se Portugal fosse um País "normal" em termos de fiscalidade, isso já teria acontecido.

Cá em espanha já se compra um Boxster 2.5 por 10.000 €.

Mesmo não sendo um país normal, desde há uns tempos (+/- 3 anos) quem sonha ter um Porsche, com algum sacrifício, já o pode ter.

E esse facto abre-lhe portas em termos de convívio (PCP, LKC, etc.) que até aí não lhe estavam acessíveis (caso do PCP).

Claro que no nosso caso (LKC) qualquer um pode conviver independente de o ter. E isso é uma mais valia. Mas se o tiver o tema de conversa é ligeiramenete diferente. O "sentir" é algo insubstítuivel...

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por 9eleven

Se Portugal fosse um País "normal" em termos de fiscalidade, isso já teria acontecido.

Cá em espanha já se compra um Boxster 2.5 por 10.000 €.

E por curiosidade, quanto é o mínimo por um SLK ou um Audi TT???

Na minha opinião, porque o Boxster será sempre um carro superior a estes "rivais" de segmento, será sempre mais caro.

Assim, tendo como preços de referência destes dois modelos um valor a rondar os 10000,00€, acredito que os Boxster nunca baixarão dos 15000,00€...

Ainda, mesmo dentro da gama Porsche, não estou a ver um Boxster com preços equivalentes a 924, 914 ou até os 944 e 968 (embora todos estes modelos tenham outros apelos que o 986 não detém, embora continue a ser um excelente ponto de equilíbrio entre eles...).