Nunca mais - muro das lamentações

[jorge]

continuo a achar o custo por Km nos Porsches muito elevado...
e para carro do dia a dia , em viagens curtas , então aí é que a coisa fica cara em manutenções, mais valer fazer muitos Km´s que poucos muitas vezes ( senso comum em qualquer marca acho )
De qualquer forma, o espaço e "mala" destes dificilmente funcionam ....
Um fogareiro é realmente uma opção com custos e rácios de funcionalidade sem comparação.

( isso já sem falar da "beiça" do Turbo que deve andar a limpar tudo e mais alguma coisa nas nossas estradas e rampas ... )

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por Proenca

Por um lado gosto mais de ter a Mercedes - viagens longas são bem mais confortáveis, mais baratas e quando volto ao Porsche agora parece uma nave intergalática de performance.. quando andava com ele dia sim dia sim, é facil de habituar-se à performance e tudo o resto parece 1.0 litros a gasóleo e as velocidades do Porsche tornam-se banais...

Concordo... quando se anda todos os dias, há tendência para o Porsche banalizar-se e até dá para tornar-se cansativo e fartarmo-nos dele (mas depois de 4 meses longe, dá para adquirir novamente o gosto pelo carro )

Neste momento, o carro ideal para as minhas necessidades é o Smart

[bg2]

conclusão do tópico

arranjar namoradas perto saves fuel

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por bg2

conclusão do tópico

arranjar namoradas perto saves fuel

[Ace]

Tópico Aberto originalmente por bg2

conclusão do tópico

arranjar namoradas perto saves fuel

Casar saves more fuel...

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por Ace

Casar saves more fuel...

nem por isso

depois ao fim de semana temos de ir ver os sogros

[Bestkiller]

Como te entendo...

944 Turbo II está finalmente a 101%, fogo... este é o Porsche que só vendo quando não tiver o que comer... quanto paga o mercado por ele? 10?12?15mil? Já gastei 20.000€... Mas tenho um 944 Turbo 100% são e delicioso de conduzir... fica a faltar qualquer dia destes desmontá-lo todo, trocar borrachas, comprar autocolantes novos e pintá-lo todo... mas para isso tenho de dar alguns pontapés numas pedras, pois já sei que quando chegar ao fim derreti 2000 a 3000 eurecos... portanto para já continua com um ou outro risco, picado e com toques de portas e um que me fizeram no pára choques traseiro... Mas o importante e dispendioso está feito...

996 Turbo levou este mês as 4 sondas lambdas que uma deu sinal de doença... Levou velas... meti um jogo de establizadoras novas mais largas e com afinação... E tirei caixa de velocidades para colocar um kit de embraiagem Sach de 790nm... Este carro aparentemente e até à data não tem nada para fazer... Apenas meter gasolina 98, muita de preferência e andar... Mas tem piada quetenho um problema para resolver, o mesmo que o teu do tablier... a ver se troco umas conversas contigo...

Já o 993, nem quero falar... Está numa revisão das grandes, mandei tirar o motor e abrir...

A Boxster que não a metia a trabalhar à 45 dias, matei as saudades nestes últimos dias, nem me lembrava que gostava tanto de a conduzir... Best Porsche ever, bom ac, sonoridade agradável, descapotavel, aceitavel dinamicamente e consumos na casa dos 9l, bem... Quando fui brincar um pouco deu média de 12 num espaço de 100kms, mas agora no dia a dia estou com 8,7l... No entanto já descobri que tenho mais uns cobres para gastar... Digamos que a idade não perdoa e independentemente dos 61mil kms, faz 11 anos em Outubro e as juntas das tampas das valvulas numa tem baba, na outra um respiro... apareceu-me outra nova baba, pois no Centro Porsche de Lisboa além de muito caro, trabalham muito mal... e em dois vedantes acharam por bem trocar apenas um quando lá troquei a embraiagem, isto porque são profissionais e inteligentes... vou já lá mandar tirar a caixa de novo para trocar o vedante... NOT... Enfim, automoveis.. Vão-se os anéis e ficam as mãos...

Proença, o mal é gostarmos demasiado deles... mas dá cá um gosto ter as nossas máquinas au point, pelo menos a mim dá-me um prazer brutal... odeio ter o que quer que seja estragado... Vamos esperar pelo azulinho na estradas para breve com os turbos a soprar

[Proenca]

Tópico Aberto originalmente por jorge

continuo a achar o custo por Km nos Porsches muito elevado...
e para carro do dia a dia , em viagens curtas , então aí é que a coisa fica cara em manutenções, mais valer fazer muitos Km´s que poucos muitas vezes ( senso comum em qualquer marca acho )
De qualquer forma, o espaço e "mala" destes dificilmente funcionam ....
Um fogareiro é realmente uma opção com custos e rácios de funcionalidade sem comparação.

( isso já sem falar da "beiça" do Turbo que deve andar a limpar tudo e mais alguma coisa nas nossas estradas e rampas ... )

jorge, não sei ( quanto ao custo por km ) ; manutenção periodica, acho até barato, para o carro que é.

eu tenho um conhecido que faz o mesmo com um F355 e os custos de manutenção daquela porra são astronómicos.

no meu 996TT, em termos de pneus gasto um pouco mais ( nao muito ) que na minha Mercedes E320 ; em termos de revisões e travões, pago basicamente o mesmo nos dois.

seguro é +/- o mesmo nos dois.

gasolina é outra loiça, o custo é extra terreste no Porsche para uso diario em cidade. tem sempre dois numeros e se tiver sorte o primeiro é um 2...

peças que não são periodicas, é que é caro : embraiagem, heatshields, turbos, etc.

mas o gozoooooooooooooooooooooo que dá... vrum vrum

[Proenca]

Tópico Aberto originalmente por bg2

nem por isso

depois ao fim de semana temos de ir ver os sogros

amen...... pois

[Proenca]

Tópico Aberto originalmente por Bestkiller

Como te entendo...

944 Turbo II está finalmente a 101%, fogo... este é o Porsche que só vendo quando não tiver o que comer... quanto paga o mercado por ele? 10?12?15mil? .....
Proença, o mal é gostarmos demasiado deles... mas dá cá um gosto ter as nossas máquinas au point, pelo menos a mim dá-me um prazer brutal... odeio ter o que quer que seja estragado... Vamos esperar pelo azulinho na estradas para breve com os turbos a soprar

Isso resume tudo Best... Eu não vou vender o meu azulinho, porque ele agora está novo ( ou em processo de ).

Com as pinturas, mandei dar uma vista geral dele "descascado" e ao meu muro das lamentações juntou-se mais três radiadores novos... dois deles dava para "salvar" mas disse logo "tira e mete novo" bem como meter novas mangas de malha de aço nos travoes

Só rezo para que a embraiagem não me falhe nos proximos tempos,que senão tenho de fazer peditório, que os 3 radiadores não estavam nada do programa... mas gosto muito deste carro, ensina-me todos os dias que ainda tenho tanto para aprender a conduzir e quando ele se bota a assoprar, é giro ver a cara do passageiro toda esbranquiçada e a minha de felicidade com tudo a acontecer muitoooo rapido.

Mas tens toda a razão, eu a vender agora o meu carro, que está com radiadores novos ( AGAIN ) , tablier novo ( ficou muito bom - e olha que o meu parecia que era a pele, mas não era. ela tem uma "pelicula" por baixo e foi isso que "arreganhou" e levou a pele atrás. ficou "pec impec" o meu, da-me uma apitadela e depois falamos ), colunas novas, revisão de alto abaixo ( das grandes ) , pintura total, jantes desempanadas e pintadas em braga, pneus novos etc etc.. o mercado vai-me pagar o que ? 50mil por ele ? nem isso com sorte, que felizmente já lhe espetei 80 mil kms nos beiços desde que o comprei e ele já passou dos 100...

No dia que comprar outro e este já tiver 250 mil kms,que não me vão dar charuto por ele, pode ser que me dê para a parvoice e limpo-lhe os interiores todos, baquet com ele, desligar o diferencial da frente e toma la um track day car de 450hp...

Muito gozo me dá este carro e ainda há muita coisa para fazer qnd me apetecer : melhorar travões e suspensão, remaps, escapes... oh tanta coisa boa