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  #1  
Antigo 05-07-2011, 9:09
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Padrão Encontro imediato com uma criatura especial

Vou relatar o pequeno episódio que me aconteceu este Domingo.

Estava eu a passar a ViaVerde de acesso à A5 por volta das 18h00 no meu "velho companheiro" Suzuki GrandVitara, de regresso a casa depois de uma tarde a trabalhar, mergulhado em pensamentos e até um bocadinho indiferente, quando um ruido familiar me chamou a atenção, parecia o rugir de um predador de grandes dimensões - Uma especie de rugido meio gritado a fazer lembrar um puma.

Olhei para a direita e vinda do lado de Cascais a passar a ViaVerde mas no outro estremo, circulava um CGT - imaculado, cinzento, pareceu-me um pouco mais escuro que prata, com as enormas maxilas amarelas dos discos em destaque.

Fui acometido de uma vontade subita (isto acontece-me às vezes) de tentar aproximar-me para o ver melhor, o entusiasmo que este carro sempre me despertou, aliado ao facto de ser a primeira vez que via um a circular assim ao mesmo tempo que eu, fez com que excepcionalmente desprezasse os tempos de aquecimento do Suzuki e vai de 3ª a fundo a ver se conseguia meter-me atrás dele.

A questão é que ele ía num ritmo totalmente inacessivel para o modesto Suzuki, mesmo tendo que abrandar de vez em quando por causa daqueles que iam na faixa da esquerda e mesmo eu nunca tendo baixado dos 160, não deu para mais do que ter a prespectiva da traseira a afastar-se com convicção, aqui e ali entrecortada com a necessidade de abrandar por breves instantes.

O CGT continua a ser um carro fabuloso, parece um carro de Le Mans, as dimensões, o som, transportam-nos para a competição, ainda é em minha opinião o porsche de estrada mais impressionante alguma vez feito.

Última edição por Vesete : 05-07-2011 às 9:11
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  #2  
Antigo 05-07-2011, 9:22
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  #3  
Antigo 05-07-2011, 9:32
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A tua dúvida é engraçada e tipica pessoal que sabe bastante dos 911 principalmente os refrigerados a ar e é mais distraído em relação à restante gama.

Todos os CGT são roadster, com tecto rigido, que se tira manualmente.

No caso este ía fechado.
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  #4  
Antigo 05-07-2011, 9:56
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A tua dúvida é engraçada e tipica pessoal que sabe bastante dos 911 principalmente os refrigerados a ar e é mais distraído em relação à restante gama.

Todos os CGT são roadster, com tecto rigido, que se tira manualmente.

No caso este ía fechado.
Nem todos! Até sei que o tecto tem duas metades.
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  #5  
Antigo 05-07-2011, 10:47
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Yap, duas metades que fazem uma

concordo com o Vesete, cruzarmo-nos com algo deste gabarito, as hormonas ficam aos saltos!
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  #6  
Antigo 05-07-2011, 10:51
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ainda é em minha opinião o porsche de estrada mais impressionante alguma vez feito.
Se me permites vou discordar. É verdade que o Carrera GT é um carro espectacular em todos os sentidos. Ainda assim, a meu ver o Porsche de estrada mais impressionante alguma vez feito foi o 911 GT1 Strassenversion type 996 e já nem estou a incluir na lista modelos como o 917 de estrada...O único problema é que é preciso irmos ao Museu de Zuffenhausen para precisamente podermos comparar os dois carros. Julgo que será quase impossível fora deste contexto, podermos olhar os dois modelos ao mesmo tempo (ainda por cima na mesma cor...). Ainda assim...o tema é sempre subjectivo...naturalmente

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  #7  
Antigo 05-07-2011, 11:30
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Independentemente de preferências pessoais, um encontro com uma coisa destas, pode provocar alterações no metabolismo.

Apesar de passados dois anos, conservo vivas memórias da volta que dei ao Circuito da Boavista à frente de um CGT...

... tive que fazer um esforço sério para não olhar (apenas) para os retrovisores



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  #8  
Antigo 05-07-2011, 11:39
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Nem todos! Até sei que o tecto tem duas metades.


vergo-me perante tamanha sapiência .....
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  #9  
Antigo 05-07-2011, 11:45
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vergo-me perante tamanha sapiência .....
Sem ser necessário. Foi só uma tentativa de piada!
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  #10  
Antigo 05-07-2011, 11:50
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Sem ser necessário. Foi só uma tentativa de piada!
Eu sei, eu sei, o meu post também.

Mas é verdade que alguns dos porschistas se especializam mais numa época e num modelo (não é raro serem os 911 a ar).

Aquilo que alguns dizem que porsche é o 911 tem um fundamento prático evidente.

Agora o Fuchs como eu para além de porschista adora carros e acaba por ter um conhecimento mais generalista.
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