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  #21  
Antigo 11-12-2014, 22:57
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Fuchs Fuchs está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
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Tópico Aberto originalmente por GTM74 Ver Mensagem
Uma pergunta para os entendidos. O que acham deste 964?

http://pt.jorcar.com/carros/Porsche/964/196073

Agradeço a V. opinião
Eu tive a oportunidade de ver este carro de perto e não me pareceu estar mal, mas "quem vê caras não vê corações",portanto a minha opinião resume-se ao aspecto visual.
__________________
"Porsche is my drug of choice - Magnus Walker"
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  #22  
Antigo 12-12-2014, 8:24
Avatar de AlexJ
AlexJ AlexJ está offline
Membro Cappuccino
 
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Muito bonito.
Gosto da combinação .... e também aprecio os donos arrojados que têm sensibilidade para apreciar outras cores e outras combinações, que não o preto, o prata o branco e o vermelho...!
__________________
A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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  #23  
Antigo 12-12-2014, 10:46
Avatar de ricardo993
ricardo993 ricardo993 está offline
Membro Expresso
 
Data de Entrada: Mar 2013
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Gosto muito,aparentemente está em bom estado ,e as cup são as jantes que melhor ficam neste modelo.
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  #24  
Antigo 13-12-2014, 16:41
Avatar de 9eleven
9eleven 9eleven está offline
Membro RS
 
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Aparentemente está muito bem. Eu adoro a cor. Penso que a cor exterior é exactamente igual ao do meu 1º 964 e 1º Porsche.

Mas nem tudo o que reluz é ouro. No 964 o aspecto exterior, para mim, é menos importante que o historial mecânico. Estes carros podem ser um pesadelo para a carteira. Eu prefiro um carro com um grande historial de assistência. Para o aspecto exterior temos sempre maneira de melhorar com pouco custo.

Por isso a minha opinião é investigar primeiro o seu historial, e se for completo e fiavel..... avançar.
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  #25  
Antigo 20-12-2014, 12:48
kanjas kanjas está offline
Membro Carioca
 
Data de Entrada: Aug 2014
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Quanto ao 964 do link posso acrescentar que, quando o vi tinha as seguintes maleitas:

O distribuidor ainda não tem o tubo "extra" para refrigerar.
A pintura ao redor do vidro traseiro e frontal tem algumas zonas empoladas.
A forra do motor está acabada.
A pressão do óleo não estava a subir como devia.
Tinha uma luz vermelha acesa no painel que teimou em não apagar mas eu não me recordo qual era.

Devem haver mais algumas coisas mas não me recordo de momento.
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  #26  
Antigo 20-12-2014, 22:46
Panamericana Panamericana está offline
Membro Expresso
 
Data de Entrada: Nov 2011
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Em resposta ao teu post, possivelmente a luz acesa seria a da pressao de óleo, pois um dos truques é ter pouco óleo no motor para "babar" menos pelas fugas...

dificilmente se encontram carros "limpos" e com historial credível e atualizado. Estes carros (964) precisam de muita mao-de-obra para terem as revisoes feitas "conforme a lei", e num país de gente com muita vontade, mas com pouco dinheiro para manter os vícios, onde se corta sempre e cedo é na manutencao. Fantástico encontrar 964s e 993 com carimbos até aos 140Mkm e depois...

Um carro destes precisa de 5M a 10M só para o por(por vezes) a andar e com os defeitos mais comuns resolvidos.

AC a funcionar, ventiladores e registos do tablier todos a funcionar, distribuicao, embraiagem e fugas de óleo... e os 10M já foram só para pecas. Mao-de-obra para fazer isso num CP que só sabe mudar óleo em Cayennes e turbos com 1 ou 2 anos é suicídio, num especialista outro tanto, a última vez que devem ter feito isso regularmente deve ter sido antes de 2005 e como sabemos isso foi já à quase 10 anos...muita chuva já caiu depois disso, muita passou debaixo das pontes e muitos meninos e meninas já nesceram, apesar das baixas taxas de natalidade e mesmo de quec*s.

Posto isto, uns 2M gastos em mao-de-obra para as reparacoes tb nao sao de descartar.
Depois os problemas crónicos nestes carros agora já na 2a década: ferrugem em torno dos vidros, farolins estalados e a deixar entrar água, suspensoes cansadas (a maior parte das vezes, tubagens e mesmo os airbags já fora de prazo, enfim, um estaleiro!

Para agravar, carros no comércio anunciados em torno dos 30-35M é muito dinheiro, 20M-25 é o mais adequado, mas enfim, difícil de encontrar.

Boa procura.
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  #27  
Antigo 21-12-2014, 13:09
Avatar de Tiago Rosa
Tiago Rosa Tiago Rosa está offline
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Data de Entrada: Oct 2014
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Panamericana Ver Mensagem
Em resposta ao teu post, possivelmente a luz acesa seria a da pressao de óleo, pois um dos truques é ter pouco óleo no motor para "babar" menos pelas fugas...

dificilmente se encontram carros "limpos" e com historial credível e atualizado. Estes carros (964) precisam de muita mao-de-obra para terem as revisoes feitas "conforme a lei", e num país de gente com muita vontade, mas com pouco dinheiro para manter os vícios, onde se corta sempre e cedo é na manutencao. Fantástico encontrar 964s e 993 com carimbos até aos 140Mkm e depois...

Um carro destes precisa de 5M a 10M só para o por(por vezes) a andar e com os defeitos mais comuns resolvidos.

AC a funcionar, ventiladores e registos do tablier todos a funcionar, distribuicao, embraiagem e fugas de óleo... e os 10M já foram só para pecas. Mao-de-obra para fazer isso num CP que só sabe mudar óleo em Cayennes e turbos com 1 ou 2 anos é suicídio, num especialista outro tanto, a última vez que devem ter feito isso regularmente deve ter sido antes de 2005 e como sabemos isso foi já à quase 10 anos...muita chuva já caiu depois disso, muita passou debaixo das pontes e muitos meninos e meninas já nesceram, apesar das baixas taxas de natalidade e mesmo de quec*s.

Posto isto, uns 2M gastos em mao-de-obra para as reparacoes tb nao sao de descartar.
Depois os problemas crónicos nestes carros agora já na 2a década: ferrugem em torno dos vidros, farolins estalados e a deixar entrar água, suspensoes cansadas (a maior parte das vezes, tubagens e mesmo os airbags já fora de prazo, enfim, um estaleiro!

Para agravar, carros no comércio anunciados em torno dos 30-35M é muito dinheiro, 20M-25 é o mais adequado, mas enfim, difícil de encontrar.

Boa procura.
Subscrevo na integra!!!!!!

Tenho um 964 Turbo, o qual foi adquirido recentemente. Estou a acabar de repará-lo, e só em peças foi muito (mesmo muito) mais dos valores por ti adiantados.
A vantagem é que comprei a viatura a um preço aceitável.
Confesso que me faz alguma confusão os preços praticados nos Porsches mais antigos em Portugal. De repente, qualquer "carrito" com o simbolo Porsche (independentemente do historial, raridade ou estado de conservação) vale uma fortuna!!!!
Lamento que a proposta de orçamento de estado para a redução de 80% de imposto para veículos importados não tenha sido aprovada, pois são os custos exorbitantes de importação que fazem os valores dos carros no mercado nacional roçar o ridículo!!!
Enfim, lá diz o ditado, "se não os podes vencer, junta-te a eles!"

Em Janeiro irei por o meu 964 Turbo à venda, e talvez, também ganhe uma pequena fortuna!!

Última edição por Tiago Rosa : 21-12-2014 às 13:38
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  #28  
Antigo 21-12-2014, 20:04
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bg2 bg2 está offline
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Data de Entrada: Oct 2008
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subscrevo inteiramente estes 2 ultimos posts.
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  #29  
Antigo 21-12-2014, 22:18
kanjas kanjas está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Panamericana Ver Mensagem
Para agravar, carros no comércio anunciados em torno dos 30-35M é muito dinheiro, 20M-25 é o mais adequado, mas enfim, difícil de encontrar.
.
Panamericana, concordo com tudo o que escreveste. Portugal tem um grande problema... está cheio de portugueses. A malta pensa que é só gastar o dinheiro da compra e está a andar. Não só nos automoveis mas em todas as artimanhas mecanicas que utilizamos no dia a dia. Esquecem-se que o que faz com que as coisas durem são manutenções cuidadas e atempadas preferindo ir ao engano de poupar dinheiro a curto prazo, depois queixam-se de contas absurdas quando é preciso intervencionar.

E depois vem essa questão dos preços que estão a ser praticados ultimamente. Quando pensei em dedicar-me à procura de um 911, apontei a mira para a casa dos 25k sempre com a ideia de arranjar uma boa base para reparar o que fosse necessário (sem ter como objectivo ser um show car) para poder andar sem ter chatices. Mas os preços praticados são algo proibitivos porque estar a dar 30-35k por um carro que ainda vai precisar de mais 10-15k é impraticavel...

A procura não pára, mas desmoraliza
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  #30  
Antigo 22-12-2014, 16:38
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AntonioConceicao AntonioConceicao está offline
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E' verdade anda tudo doido da cabeca com os precos dos Porsches, esta semana passei no meu colega e tem 6 991 com precos dos 997's




Ha seis meses que andamos a procura de varios 964 e nao ha nada menos
Citação:
Tópico Aberto originalmente por kanjas Ver Mensagem
Panamericana, concordo com tudo o que escreveste. Portugal tem um grande problema... está cheio de portugueses. A malta pensa que é só gastar o dinheiro da compra e está a andar. Não só nos automoveis mas em todas as artimanhas mecanicas que utilizamos no dia a dia. Esquecem-se que o que faz com que as coisas durem são manutenções cuidadas e atempadas preferindo ir ao engano de poupar dinheiro a curto prazo, depois queixam-se de contas absurdas quando é preciso intervencionar.

E depois vem essa questão dos preços que estão a ser praticados ultimamente. Quando pensei em dedicar-me à procura de um 911, apontei a mira para a casa dos 25k sempre com a ideia de arranjar uma boa base para reparar o que fosse necessário (sem ter como objectivo ser um show car) para poder andar sem ter chatices. Mas os preços praticados são algo proibitivos porque estar a dar 30-35k por um carro que ainda vai precisar de mais 10-15k é impraticavel...

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964, compro porsche, porsche 964

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