911 gt3 rs 4.0

[MaMourão]

Afinal o carro tem mais qualquer coisa nova para alem do motor, aquele apêndice aerodinâmico à frente da roda tem utilidade...eu é que não percebi qual é.

Ainda em relação aos autocolantes, mal por mal até preferia estes em relação ao do outro RS, estes não são tão espalhafatosos.

[matzagrin]

Gostei da "Black Edition"

[Pedro928]

Tópico Aberto originalmente por MaMourão

Afinal o carro tem mais qualquer coisa nova para alem do motor, aquele apêndice aerodinâmico à frente da roda tem utilidade...eu é que não percebi qual é...

É uma coisa "moderna"



para aumentar a "downforce" à frente!

O c4br4o do carro é um...
Alguém quer comprar um rim?????

[nineeleven_turbo]

Tópico Aberto originalmente por MarceloS2000

Vocês desculpem lá mas, este 911 GT3 RS 4.0, é simplesmente FIM-DO-MUNDO(como eu costumo dizer).

Como é que podem dizer mal de uma máquina "legal" quase perfeita para andar na estrada!!!!!

Por momentos, parecía que estava num fórum Ferrari. Nunca pensei que os Porschistas deste país dissessem tão mal de uma peça de relojoaría como esta!

PS: Foram precisos esperar 12 anos para aparecer um atmosférico com mais de 120 cv/ltr........Ah pois, e o F 458 Italia tb já superou essa barreira

Acho que aqui ninguem diz mal da maquina em si, pois sem duvida que deve ser magnifica, os comentários depreciativos focam-se mais na estrategia de marketing adoptada pela Porsche nos ultimos tempos, que cria a series especiais, umas atras das outras, o que em vez de tornar os Porsches em geral, automoveis especiais e com valorização futura, torna-os automoveis banais. Assim quem comprou o GT3RS mkII, por ventura pensou que tinha comprado um automovel especial o melhor dos GT3`s dentro da série 997,....mas afinal, o especial não era esse, mas sim este que é apresentado agora. Mal por mal e visto que a seria 997 não tarda muito está a chegar ao seu fim, a meu ver fazia mais sentido apresentarem este motor na proxima geração, não era por isso que o carro iria ser menos fantástico.
Parece-me que isto é um desrespeito pelo cliente Porsche, neste caso especifico, pelo cliente Porsche GT3RS, pois é meio caminho andado para a depreciação prematura do GT3RS mkII.

[MarceloS2000]

Ora bem, vendo as coisas desse prisma(MarKeting), concordo com o Nine-elleven Turbo. De facto, quem comprou o GT3 RS, deve ter ficado um bocado

[Vesete]

Isto é porque os Srs do Marketing desde os anos 90 começaram a mandar nos Engenheiros.

[Cassadoure]

Eu fico com um!
Nem me importo que já venha desvalorizado e tudo; se fôr oferecido, melhor!
AC

[zico]

Tópico Aberto originalmente por bg2

já que o zico pediu

Pedi e agora agradeço muito a reflexão!
Parece-me que num ponto, tanto tu como a EVO estavam a ser ligeiramente optimistas. É que esperar que saísse para o mercado um "full-spec RSR", parece-me demasiado evidente que isso não iria acontecer. Até porque, como dizes e bem, este rebuçado é mais para a boca dos americanos. Portanto, uma coisa dessas seria impensável de dar entrada naquele continente. Basta pensarmos, por exemplo, que o 1.º GT3 (o de 1999) foi proibído na América. Para mim o "turn down" deste modelo foi precisamente o embrulho. Muito pouco apelativo. Já quanto ao conteúdo, principalmente o motor, só pode ser do mais soberbo. Portanto Marcelo, está descansado porque eu também faço coro contigo:isto é o melhor que o mundo pode oferecer. É uma espécie de GT2RS, mas com voz grossa. Quanto à questão de defraudar os compradores do GT3 RS não concordo. Como todos sabemos, os "RS" da era moderna são feitos às resmas. Isto é uma edição limitada, sem grande razão de ser e ridícula, à semelhança do que tem acontecido com outras, como é o caso do inenarrável 911 GTS. E nos dias que correm, já toda a gente sabe que quando compramos o último modelo, dentro de muito pouco tempo estará a ser comercializado outro.

[Cassadoure]

A Porsche não faz sempre uma coisa a que chamam "final Edition" ; ou isso é a mercedes? Estou confuso! (certamente que é do adiantado da hora...).
Eu pergunto isto porque já não deve dar muito mais tempo para "inventar" mais nada...

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por zico

Pedi e agora agradeço muito a reflexão!
Parece-me que num ponto, tanto tu como a EVO estavam a ser ligeiramente optimistas. É que esperar que saísse para o mercado um "full-spec RSR", parece-me demasiado evidente que isso não iria acontecer. Até porque, como dizes e bem, este rebuçado é mais para a boca dos americanos. Portanto, uma coisa dessas seria impensável de dar entrada naquele continente. Basta pensarmos, por exemplo, que o 1.º GT3 (o de 1999) foi proibído na América. Para mim o "turn down" deste modelo foi precisamente o embrulho. Muito pouco apelativo. Já quanto ao conteúdo, principalmente o motor, só pode ser do mais soberbo. Portanto Marcelo, está descansado porque eu também faço coro contigo:isto é o melhor que o mundo pode oferecer. É uma espécie de GT2RS, mas com voz grossa. Quanto à questão de defraudar os compradores do GT3 RS não concordo. Como todos sabemos, os "RS" da era moderna são feitos às resmas. Isto é uma edição limitada, sem grande razão de ser e ridícula, à semelhança do que tem acontecido com outras, como é o caso do inenarrável 911 GTS. E nos dias que correm, já toda a gente sabe que quando compramos o último modelo, dentro de muito pouco tempo estará a ser comercializado outro.

o que eu defendo é uma estratégia muito simples e que resolvia a questão.


Fazer com que a experiência de competição passasse para a estrada.

como? simples.

Fazer de cada Rs 4l uma encomenda especial á motorsport.

e adicionar na lista de extras todo o material possível de usar em estrada e que é vendido às equipas.



por exemplo:


-Rapors de caixa

-diferenciais de pista/estrada

-Jantes

-Alargamentos (consoante os mercados)

-Escapes

etc..



assim era algo realmente especial