911 (991) deixou de ser a referência ?

[Rambo]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

O video está fantástico.

Eu acho que tudo é comparável.

Nesse caso o Porsche tem 400 cv e o Nissan 550 cv, mas o porsche é mais caro e portanto se calhar são mesmo concorrentes para um potencial comprador.

São duas máquinas bastante diferentes até na condução.. a mais valia do Nissan será a potência/binário à disposição e no Porsche a tecnologia (pack electrónico)/qualidade de condução. Na minha garagem há espaço para os dois.. mas se tivesse que optar por um seria sem dúvida o Porsche, "A" Top model do momento


Imagem 500.jpg

[Cassadoure]

Tópico Aberto originalmente por bg2

Gt2?

isso é que não tem ponta por onde se pegue.

quanto muito o Turbo

SEJA! o turbo e o Nissan PERDIA!!! (claro que perdia e voltava a perder)!!! Falei no GT2 por causa das potencias comparáveis...

Mas a minha pergunta é: porquê comparar 2 motorizações TÃO diferentes e QUERER tirar daí conclusões???

[Rambo]

Tópico Aberto originalmente por Carlos Alberto Macedo

No GTR tem duas coisas que não gosto, o som (só ouço o turbo) e o logótipo eu como muitos portugueses ligo ao simbolo que está colado no capot e que em alguns casos faz toda a diferença mas é um belo carro isso é. E o facto de ser tecnicamente perfeito não lhe tira piada na condução? Quem já conduziu que o diga, É como ter uma mulher muito bonita e que é muito certinha, boazinha, se não tiver algo de selvagem e imprevisível qual é a piada se já souber mos o qual será a sua reacção.

Queres + selvajaria que 550Cv (anunciados..) e 630Nm às 3800rpm!! num animal com + de 1700Kg.. explorar toda a capacidade deste carro significa perder 1 kg de peso por cada hora de condução..

[Carlos Alberto Macedo]

Tópico Aberto originalmente por Rambo

Queres + selvajaria que 550Cv (anunciados..) e 630Nm às 3800rpm!! num animal com + de 1700Kg.. explorar toda a capacidade deste carro significa perder 1,5kg de peso por cada hora de condução..

Não sei o que é conduzir um carro assim.......

[Rambo]

Tópico Aberto originalmente por Carlos Alberto Macedo

Não sei o que é conduzir um carro assim.......

Pois.. bem me parecia..
Neste ensaio que fiz ao 991 dei boleia à minha mulher durante 50kms, mas ao fim de 2 minutos (ela) já estava a transpirar e a pedir para eu parar.. e ela já está meio habituada à minha condução.. a solução foi ela guiar..

[Rambo]

Tópico Aberto originalmente por Rambo

Queres + selvajaria que 550Cv (anunciados..) e 630Nm às 3800rpm!! num animal com + de 1700Kg.. explorar toda a capacidade deste carro significa perder 1,5kg de peso por cada hora de condução..

e repara atentamente nas expressões do Tiff Needell neste ensaio.. ao fim de 3 ou 4 slides (principalmente no Nissan..) já está "exausto".. e a fazer intervalo para recuperar o ar...

[Carlos Alberto Macedo]

Tópico Aberto originalmente por Rambo

e repara atentamente nas expressões do Tiff Needell neste ensaio.. ao fim de 3 ou 4 slides (principalmente no Nissan..) já está "exausto".. e a fazer intervalo para recuperar o ar...

já vi o JC a ficar com uma lesão no pescoço por causa do MKI, mas apenas posso imaginar....

[Rambo]

20160212_013653.jpg

Mais uma vez, ensaio curioso ao novo 991.2 Carrera (370Cv) e mais uma vez o critério usado para eleger rivais, foi o preço aproximado; neste caso 3 novos (Bmw M4, Jaguar F-Type-R e Nissan GTR) e 3 usados recentes (dentro do mesmo preço dum Carrera novo), Aston Martin N-430, Bmw M6 e Porsche 997.2 Turbo (curioso comparativo), o que dediquei mais atenção, mas infelizmente a notar-se aqui um desconhecimento grande do animal (997 Turbo) e o texto a focar apenas as elações do ensaio;

Já 'gora e apesar das 20 páginas do ensaio (9 de textos), o desenlace deste comparativo..

20160212_013757.jpg

Ou seja.. o 911 continua a ser o alvo a abater.. ( A Referência).

[Rambo]

Outros pontos de interesse deste número são o editorial e a entrevista ao Walliser (director da Porsche Motorsport).