Porsche Gemballa GTR 650
Porsche Gemballa GTR 650
Gemballa GTR 650 Avalanche evo orange-black
A Gemballa tinha apresentado recentemente o seu modelo GTR 650 Avalanche, comemorando 25 anos a modificar carros, baseado no Porsche 997 Carrera. Este carro já por si bastante exclusivo, possui performances fora de série e pode ser encomendado por ex com portas em carbono e plexigasse a substituir os vidros, de forma a reduzir o peso. A potência poderia chegar aos 750cv numa preparação de motor especial para atingir os 200km/h em apenas 9.2s. Mas no início deste ano a Gemballa decidiu mostrar uma versão especial deste modelo, o Avalanche Orange-black. Esta nova versão caracteriza-se por uma pintura especial exclusiva.
As alterações introduzidas convertem este Porsche num carro muito especial. Para além da cor “blood-orange”, as jantes de 20 polegadas foram pintadas de preto mate. Os pneus usados são Michelin nas medidas 235/30 ZR 20 na frente e 325/25 ZR 20 no eixo traseiro. Igualmente exclusivo é o interior do GTR inteiramente nas cores pretas e laranja. Grande parte do interior, como o forro do tejadilho e o tablier estão forrados em alcântara de grande qualidade combinando as duas cores. A alcatifa e os tapetes foram também correctamente integrados no design e esquema de cores. O painel dos instrumentos com os rebordos em laranja integra-se perfeitamente no conjunto causando uma harmonia impressionante. O volante é igualmente bicolor, os pedais fabricados em alumínio. A consola possui ainda um botão de start e manómetro da pressão do óleo.
alloy wheels
Em relação ao motor, esta evolução não tem alterações relativamente ao GTR 650 Avalanche original. O motor de 3.6 litros biturbo disponibiliza 650 cv na versão base com 820Nm de binário logo disponíveis às 4800rpm. Comparando por exemplo com a versão original do Porsche 997, o binário que esta produz é de apenas 400Nm às 4600rpm, o que ainda é uma diferença considerável. Existe como já foi dito a possibilidade de o cliente optar por uma versão que pode ir até aos 750cv. As capacidades de aceleração do GTR 650 Avalanche são impressionantes, e colocam-no numa classe à parte. Graças à caixa utilizada e transmissão de competição, os 200km/h podem ser atingidos em 11.2 na versão base, conseguindo acelerar até aos 335km/h. Para garantir a aderência a grandes velocidades, o spoiler traseiro garante o donwforce necessário para colar o eixo no chão.
Foram usadas bielas em titânium no motor, a admissão de ar foi especialmente desenvolvida pela Gemballa, foram colocados 3 intercoolers e usada uma configuração de turbo que garante a durabilidade do motor. Foi dada bastante impotância na preparação à segurança e durabilidade do motor. No acto da encomenda, pode-se optar ou não pela instalação de um roll-bar, mas mesmo sem ele só poderão ser usados os dois lugares frontais do automóvel. A suspensão e os travões foram também desenvolvidos à medida, com um setup de competição. Os eixos foram ainda reforçados e adoptadas novas barras estabilizadoras para garantir que tudo funciona correctamente em estrada com o setup da suspensão.
A Porsche já tem um prestígio muito grande no que toca à performance na travagem. Com a versão da Gemballa, a travagem é garantida por um sistema de discos de 380mm perfurados no eixo frontal com pinças de 8 pistões. No eixo traseiro os discos são de 345mm e as pinças de 4 pistões.
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