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23-07-2010, 8:56
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
Reportagem
Dia 3 - Parte 2
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A grande surpresa desta deslocação à Alemanha, que o Presidente nos preparou, foi uma visita ao Castelo de Solitude, local muito importante para história da Porsche!
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Regressado ao autocarro, foi a vez de regressar a Estugarda, depois de um dia bem passado, mas não sem antes...
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... dar uma última olhadela ao Castelo, e percorrer uma parte da pista de corridas!
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Aqui está a torre de control da Pista de Solitude, um Ring bem ao estilo alemão!
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O nosso jantar foi num restaurante na zona baixa da cidade.
Um local agradável, com o menú escrito em alemão... e só em alemão...
De imediato a nossa "tradutora oficial" foi solicitada...
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Só que foram tantas as vezes, que se decidiu em traduzir a página do Menú das Recomendações do Chef - vulgo Pratos do Dia!!!
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Uma curiosidade foi a descoberta de uma Petshop com nome Porsche. Será de alguém da família o proprietário?
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Ainda antes de dormir, era altura de passar pela Internet e ver as novidades!
Última edição por Porsche Club Portugal : 23-07-2010 às 9:20
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24-07-2010, 15:25
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
Reportagem
Dia 4 - Parte 1
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Nestas coisas dos passeios, há quem sempre se preocupe e faça recordar aos desencaminhados os problemas de saúde. Obrigado Rui!
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O dia começava sempre pelo pequeno almoço nesta sala.
Mas a nossa viagem era a mais longa... Visitar o Museu Técnico de Sinsheim!
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E lá chegámos... e fomos recebidos por este obelisco que nos diz, sem equívocos, que estamos no sítio certo.
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A primeira aeronave este singular helicóptero...
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... mas o que realmente buscávamos era o Concorde e Tupolev
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À entrada do primeiro pavilhão, uma singular escultura.
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E se alguém acha que as senhoras iam fazer "frete", esqueça! A foto não engana...
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E lá recebemos dois bilhetes: - 1 que dava acesso a todos os pavilhões, e outro para o almoço no Self-Service.
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No átrio exterior do museu, a veneração pela aeronáutica não deixa a menor dúvida...
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Já dentro, a surpresa é enorme! Há de tudo o que tem a ver com motores, e não só...
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Este museu tinha uma Guia - a Simone - que nos explicava tudo em Espanhol.
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E quantas histórias contava... e a plateia observava atenta!
... e até o Simplex, que já existia naquela altura!
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24-07-2010, 15:39
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
Reportagem
Dia 4 - Parte 2
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Continuando, temos em Stuka resgatado ao fundo do mar. Este é o esquema...
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... este o avião...
Só existem 3. Dois a voar e este.
Foi um aparelho de ataque ao solo, em voo picado, com uma sirene para aterrorizar os civis...
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Mais um lendário aparelho da segunda guerra mundial...
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Pelo meio havia umas máquinas que tinha alegrado muitas festas no passado com o seu som.
Tocam vários instrumentos mecanicamente, e a ordenação é feita por um sistema de cartão perfurado. Curioso, sem dúvida...
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A plateia continuava a ouvir as explicações da guia, e ao pé, pintado de amarelo...
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... estava este motor de um Panzer que debitava qualquer coisa como 4000 cv.
Um mundo este museu...
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24-07-2010, 15:57
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
Reportagem
Dia 4 - Parte 3
foto (34).jpg
Mudámos de pavilhão, e pelo meio ficou o local do control final de um rali de clássicos.
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Entrados no segundo pavilhão, a primeira imagem é do saudoso Fittipaldi F5A-Copersucar, acompanhado da imagem de Emerson Fitipaldi.
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parede em frente alguns grupo C, com o lendário Kouros Mercedes no meio...
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E um outro 356, dentro de um atrelado, que tão bonito, quase ofuscava o veículo que o puxava...
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Dois dos capacetes usados pelo idolo local, Michael Schumacker.
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Uma referência a Ayrton Senna também faz parte do espólio.
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O fundo plano de um Fórmula 1, que permitia o chamado efeito de solo!
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Uma pausa para descanso das senhoras, não era motivo aborrecimento!
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... e um motor usado numa fragata!
Cada fragata usa 5 motores destes!
Última edição por Porsche Club Portugal : 24-07-2010 às 16:02
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24-07-2010, 16:17
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
Reportagem
Dia 4 - Parte 4
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E era altura de visitar os aviões que fazem a imagem do museu
O Concorde e Tupolev 144
Esta é a parte de baixo do Topolev
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... e o Tupolev visto de traseira. Uma obra de arte sem dúvida...
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Um assento, que pensamos seria destinado o Engenheiro de Voo...
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... e algo que a maioria dos presentes ficou surpreendida!
Uma pequeno trem de aterragem na cauda com duas pequenas rodas!
Muitos dos participantes nunca se haviam dado conta deste pequeno trem de aterragem!
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24-07-2010, 16:48
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
Reportagem
Dia 4 - Parte 5
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E foi altura de vermos alguns concorrentes ao Rali de Clássicos!
Aqui um belo mercedes 300 SL
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Os Alfa Romeo ostentavam todos com orgulho este emblema no capôt
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... com uma condutora encontadora, que juntamente com a navegadora, fez questão de nos cumprimentar!
E tivémos que partir, pois ainda estávamos longe de Estugarda, e o jantar de despedida aguardáva-nos!
Última edição por Porsche Club Portugal : 24-07-2010 às 17:05
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24-07-2010, 17:19
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
Reportagem
Dia 4 - Parte 6
Jantar cubo (2).jpg
Para o jantar de encerramento foi escolhido o Restaurante CUBE em Estugarda.
Todo em vidro, e situado no último andar de um edifício, disfruta-se de uma vista sobre Estugarda ímpar.
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24-07-2010, 17:44
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
Reportagem
Dia 5 - Parte 1
A visita terminou visitando um Museu da concorrência - O Museu Mercedes.
A sequência das imagens é aquela com que nos deparámos à chegada!
Uma concentração de trucks 4x4, os primórdios com o Benz, Daimler e o Maybach.
Não falta o cavalo, porque o rei da altura não acreditava nos automóveis, achava que era uma moda passageira.
Os primeiros carros são dos anos 20/30.
Ferramentas e mobiliario de picnic.
Bonito é ver um roadstar 500 de 36, o SLR de competição com o seu transporte rápido!!!
Camionetas de vários tipos, incluindo um posto de correios móvel, com guichet's de atendimento e telefone.
As versões de estrada do SL, SLR e Gull-wing.
Exposição dos super-sport
Carros especiais como o da Lady Di e o jipe do lost- world.
Motor de um camião de corrida, com 1500CV e 12Litros.
Sequência de carros de corrida, dos mais recentes aos flechas de prata.
Fatos de competição de várias épocas.
Comparação de fórmulas de idades diferentes.
Carros especiais de record.
E claro para terminar um Almoço no Restaurante do Museu e saída rápida para o Aeroporto!
Claro que não podia deixar de estar o o táxi do Porto...
Ainda que sendo um Museu de uma marca concorrente, é de facto um grande Museu, que é obrigatório visitar...
Os sócios e acompanhantes do Porsche Clube adoraram, mesmo sem ser a marca da sua paixão...
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24-07-2010, 17:59
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
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Dia 5 - Parte 2
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24-07-2010, 18:08
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Visita à Fábrica e Museu Porsche
14 a 18 de Julho de 2010
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