928 - Curiosidades... - Página 4

redMX5 · #31 13-10-2008, 21:12

[quote=nineeleven_turbo]

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Vesete

Citação:

Tópico Aberto originalmente por "RV Racing":2by8v3ee

Bom, neste assunto eu posso opinar com algum conhecimento de causa:

Há uns anos atrás eu já tinha o 911 3.2 e tinha um 928S.

O 928S é um carro sublime e com um trabalhar de bradar aos céus. Várias vezes fui à garagem dar duas gasadas e ir-me embora completamente satisfeito com o trabalhar do V8. Era também o carro indicado para ir almoçar fora ao domingo com a mulher (isto porque não sou muito de ir à missa).

O 911 é pura adrenalina. É carro para homens de barba rija, dos que se viram ao dono! É luta constante! Os antigos, sem ajudas, claro!

Também tive um Boxster S dos primeiros (231 cv) e tem um motor girissimo, mas as electronicas tiram o gozo todo.

Os primeiros Boxster S tinham 252 cv

Acho que os Porsches são todos carros mais masculinos. O descapotável muito apreciado pelas senhoras e até enfim .... por aqueles senhores mais femininos é o Mazda Miata (também com um nome destes não admira

)

Red, vá inspira.... expira.....inspira,....expira, vá calma isso passa.

Mais calminho? Não ligues o VESETE é um brincalhão

Mas nisso dou-lhe razão, o melhor Porsche para as senhoras é o Bosxter, unicamente por ser descapotavel. Alias as mulheres ficam sempre bem nos descapotaveis, sejam eles quais forem.
Tambem podia ser um carrera cabrio, se bem que nesse caso não sei se é o carro que fica bem na mulher se é a mulher que fica bem no carro.

Este fim de semana passou por mim um 997S na A1 com 3 mulheres lá dentro, tive pena que naõ fosse cabrio, sempre dava para saber quem era a maluca que ia sentada no banco de tras a meio

[/quote:2by8v3ee]

Se era para me atingir passou-me completamente ao lado...

Eu passo a explicar: (agora vou botar aqui um brilharete que de Mazdas MX5 percebo eu...obrigado Vesete pela oportunidade

)
- em primeiro lugar o meu Mazda como é uma versão europeia não tem nome de Miata, mas sim de MX5. Miata é o nome dado à versão do continente americano e Eunos no continente asiático.
- em segundo lugar é verdade que o Mazda MX5 é um carro bastante feminino devido às suas linhas e à sua estética e ao facto de ser descapotável.
- mas também é verdade que é dos carros que mais recordes bateu e dos mais importantes da industria automóvel. É o roadster mais vendido do Mundo e basta isto para se entender a aceitação que este modelo teve em todo o lado.

Mas aqui deve-se falar é de Porsches e continuo a dizer que um Bosxter é um carro mais feminino que qualquer 996 ou 997 ou 911. E também digo que o Bosxter 2,5 foi um carro que já conduzi e que me desiludiu. Esperava dele bem mais em termos de motor...já os outros...ui, ui, então o Cayman S para mim já me deliciava. :P

RV Racing · #32 13-10-2008, 22:03

Sobre o Miata ou MX5, independentemente das associações de género que lhe queiram dar, foi dos carros mais giros que tive.
Quem me conhece, sabe que sou fanático dos descapotáveis e o Miata que tive era dos "puros" ou "verdadeiros": Era de 93 com direcção assistida, cxa. de direcção curta, volante Momo original, bancos tipo Porsche originais, quick-shift, auto-blocante, posição de condução muito baixa com as pernas direitas, um comportamento dinamico excepcional, um motor que não dava chatices nenhumas, enfim UM GOZO!

Mais tarde perderam o volante Momo por causa do airbag, perderam os bancos tipo Porsche para ter encostos de cabeça reguláveis, perderam os farois de subir e descer que lha davam a graça toda (por causa da lei dos atropelamentos), enfim, perderam a graça.

redMX5 · #33 13-10-2008, 22:36

Citação:

Tópico Aberto originalmente por RV Racing

Sobre o Miata ou MX5, independentemente das associações de género que lhe queiram dar, foi dos carros mais giros que tive.
Quem me conhece, sabe que sou fanático dos descapotáveis e o Miata que tive era dos "puros" ou "verdadeiros": Era de 93 com direcção assistida, cxa. de direcção curta, volante Momo original, bancos tipo Porsche originais, quick-shift, auto-blocante, posição de condução muito baixa com as pernas direitas, um comportamento dinamico excepcional, um motor que não dava chatices nenhumas, enfim UM GOZO!

Mais tarde perderam o volante Momo por causa do airbag, perderam os bancos tipo Porsche para ter encostos de cabeça reguláveis, perderam os farois de subir e descer que lha davam a graça toda (por causa da lei dos atropelamentos), enfim, perderam a graça.

Pois, o meu é precisamente um desses, com volante Momo (tenho o original e um meu pessoal que é o que tenho montado) mais jantes do tipo minilight de 15', rebaixado e vermelho.
E é exactamente isso...um carro que não dá chatisses e que dá muito gozo mesmo.