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Tópico Aberto originalmente por Proenca
Jorge , tu és o maior !
Nada disso, desde os 996 que os GT3 e os Turbos não tem problema de RMS... Vistem terem o carter seco ( bloco GT1 ) eheheh
Mas o sindroma do RMS é , tal como o Jorge disse, uma coisa que até já enjoa... no entanto eu teria algum problema em comprar um 996 3.4L.... teria medo, isso era verdade. Agora como a coisa está tão propalada, qualquer rebentamento de motor num 996 e é logo RMS... abriu-se o motor para ver ? pingava ? Não ouve over-revving ? As revisões foram feitas na altura ? Meteu-se a trabalhar a frio e gás naquilo até cortar sem aquecer ? Há tanta coisa que pode ser...
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Por experiência própria posso confirmar que o segredo está nas revisões a tempo e horas e deixar aquecer o motor antes de puxar pelo carro...
Tenho um 996 de 98 com 226.000 kms (!!!) dos quais mais de 180.000 kms feitos por mim, portanto com muito over-reving, aliás para que servia um carro destes se não fosse para puxar por ele???
Quanto à tracção às 2 ou às 4, a minha opinião é que sem duvida que com tracção às 2 o carro dá mais gozo de conduzir mas, como também já me calhou, a possibilidade de ter algum azar é proporcional ao gozo a mais que este tipo de condução proporciona.