AS MORDAÇAS!!! (remoçao de catalizadores 986)

pedro2cv · #1 23-07-2009, 9:57

Hoje já ouvi, pela primeira vez, o meu Boxster a "roncar" sem mordaças nenhumas!!!

Retirei os catalizadores e ficou com os colectores desligados da panela, ou seja, escape livre

Ficou ainda mais "barulhento" que o GT3 do Zico, mas como é evidente, estamos a falar de carros diferentes, e o objectivo final nao é esse...

De qualquer modo, como andar na via pública com o carro tal como está é para

, só mais logo é que vou ver o resultado final da remoçao dos catalizadores, ou seja, depois de concluirem os "postiços" que vao ser colocados no lugar dos catalizadores, a fazer a ligaçao à panela de escape..

Já agora, descobri entretanto que a remoçao dos catalizadores nao trará, em principio, qualquer alteraçao a nível da gestao electronica, porque as sondas lambda encontram-se antes dos catalizadores (e nao no interior dos mesmos!!), e como tal, é possivel liga-las tal como estavam de origem...

zico · #2 23-07-2009, 10:46

Boa. Queremos ouvir isso...Youtube???

jorge · #3 23-07-2009, 13:16

Citação:

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

Hoje já ouvi, pela primeira vez, o meu Boxster a "roncar" sem mordaças nenhumas!!!

Retirei os catalizadores e ficou com os colectores desligados da panela, ou seja, escape livre

Ficou ainda mais "barulhento" que o GT3 do Zico, mas como é evidente, estamos a falar de carros diferentes, e o objectivo final nao é esse...

De qualquer modo, como andar na via pública com o carro tal como está é para

, só mais logo é que vou ver o resultado final da remoçao dos catalizadores, ou seja, depois de concluirem os "postiços" que vao ser colocados no lugar dos catalizadores, a fazer a ligaçao à panela de escape..

Já agora, descobri entretanto que a remoçao dos catalizadores nao trará, em principio, qualquer alteraçao a nível da gestao electronica, porque as sondas lambda encontram-se antes dos catalizadores (e nao no interior dos mesmos!!), e como tal, é possivel liga-las tal como estavam de origem...

os boxster´s até 1998/99 tem efectivamente apenas duas sondas O2 e antes dos 2 catalizadores.
Mais tarde passaram a ter 4 ...2 antes e 2 depois ...e a centralina/software DME da BOSCH tb é diferente.
No entanto e embora estes modelos nao estejam com controlo "tao apertado" de emissoes como as unidades posteriores , é certo e sabido que a luz OBD vai acender no painel....mais tarde ou mais cedo ela vai aparecer . ( não e´Zico ?

)
Além disso, o carro assim nao passará na inspecção ... ,como tal há q os guardar ( cada um custa para cima de 600e ...) e não esquecer de coloca-los.

última obs, no caso do Boxster os ganhos max que eu à uns anos medi eram diferenciais de 2 ou 3 HP ? ----ou seja irrelevantes. E isso com o software da DME alterado para enganar as sondas O2...senão até era pior

!!!

Em termos de escape a única alteração válida para o Boxster é mesmo mudar os colectores...

joTTaeme · #4 23-07-2009, 14:18

Boa Pedro!

Bem que estavas a "ameaçar" uma cirurgia à tua máquina.
Estou curioso pelo resultado final!

Citação:

Tópico Aberto originalmente por jorge

(...)
os boxster´s até 1998/99 tem efectivamente apenas duas sondas O2 e antes dos 2 catalizadores.
Mais tarde passaram a ter 4 ...2 antes e 2 depois ...e a centralina/software DME da BOSCH tb é diferente.
No entanto e embora estes modelos nao estejam com controlo "tao apertado" de emissoes como as unidades posteriores , é certo e sabido que a luz OBD vai acender no painel....

(...)

última obs, no caso do Boxster os ganhos max que eu à uns anos medi eram diferenciais de 2 ou 3 HP ? ----ou seja irrelevantes.

Eu conheço um rapaz de Braga com bom gosto por T'shirts

que também anda cá com umas ideias...
O objectivo é "animar a malta" com uma melodia mais condizente com o status do bólide. Além disso, andar na Boavista atrás do GT3 do Zico de 2ª a fundo e ainda assim não conseguir ouvir bem o meu carro fez-me pensar que devo ter problemas de audição

Por isso, o remédio é aumentar o ronco do bixo

Dito isto, preciso de dicas!
Malta?

_LM_ · #5 23-07-2009, 14:23

Citação:

Tópico Aberto originalmente por joTTaeme

Por isso, o remédio é aumentar o ronco do bixo

Dito isto, preciso de dicas!
Malta?

Boa Jotta, quero ouvir isso em minha casa!

Ace · #6 23-07-2009, 17:08

Citação:

Tópico Aberto originalmente por joTTaeme

Dito isto, preciso de dicas!
Malta?

... Compra um refrigerado a AR

pedro2cv · #7 23-07-2009, 18:15

UUUUIIIIIIIIII!!!!!

Já está pronto, ja andei nele, e está bem bom!!!

acho que a remoçao dos catalizadores fez o carro ficar com um cantar no "ponto certo", ou seja, sem fazer muito barulho, mas q.b. para já dar muito mais gosto puxar pelas rotaçoes intermédias!!

O barulho em si agrada-me mas... depois de o ter ouvido a trabalhar com colectores directos, fiquei com pena de ter um carro com uma imagem mais consentanea com AQUELE som!!! Um roncar grosso, muito forte, como disse de manha, bastante mais que o do Zico...

Mas como é um Boxster, nao vale a pena querer fazer parecer aquilo que nao é - sob pena de começarmos a entrar nos caminhos do Tuning, e sinceramente, para isso, comprava um AX 1.0, e "kitava-o"para parecer-se com um Ibiza 1.9 TDI com 300cv de gasóleo!!! - e como nunca será um GT3, lá se ligaram os colectores ao silenciador final do escape, e ficou com um som muito metálico entre as 2000 e as 4000 rpm, quase a parecer um Ferrari

sempre que se puxa por ele...

O engraçado é que o carro ao ralenti, ou a qualquer rotaçao sem aceleraçoes bruscas, nao parece ter grande diferença em termos de ruído, ou seja, permite andar devagarinho sem chamar muito a atençao; mas por outro lado, numa aceleraçao mais forte, o "bicho" transfigura-se e ronca forte!!!

Já agora, quanto a ganhos de potencia, é mentira!!! Nao anda mais, embora tenha ficado com a sensaçao que desenvolve um pouco melhor, mas nao tenho a certeza

pedro2cv · #8 23-07-2009, 18:17

Citação:

Tópico Aberto originalmente por zico

Boa. Queremos ouvir isso...Youtube???

Se conseguir fazer um vídeo em condiçoes, depois coloco o link do Utub aqui!!!

ja agora, nao quero deixar de agradecer ao Zico por todas as dicas que me deu, e que, no fim, foram incentivo acrescido para fazer esta operaçao!!!

Obrigadao, amigo...

pedro2cv · #9 23-07-2009, 18:21

Citação:

Tópico Aberto originalmente por jorge

No entanto e embora estes modelos nao estejam com controlo "tao apertado" de emissoes como as unidades posteriores , é certo e sabido que a luz OBD vai acender no painel....mais tarde ou mais cedo ela vai aparecer . ( não e´Zico ?

)
Além disso, o carro assim nao passará na inspecção ... ,como tal há q os guardar ( cada um custa para cima de 600e ...) e não esquecer de coloca-los.

última obs, no caso do Boxster os ganhos max que eu à uns anos medi eram diferenciais de 2 ou 3 HP ? ----ou seja irrelevantes. E isso com o software da DME alterado para enganar as sondas O2...senão até era pior

!!!

Em termos de escape a única alteração válida para o Boxster é mesmo mudar os colectores...

Os colectores já estao armazenados na garagem (começo a ter tanta tralha do carro a acumular-se!!!) para uma eventual utilizaçao futura; foi precisamente quando soube por um post teu que os catalizadores eram tao caros que eu decidi logo guardá-los em casa, para nao se estragarem

Quanto a potencia, como eu disse, nao é perceptivel qualquer aumento; mas até digo mais, ainda que o carro ficasse a andar menos, só a "saúde mental" que este som dá é suficiente para justificar a troca...

Se a luz acender, conta comigo a chatear-te para tratares-me disso, Jorge!!!

pedro2cv · #10 23-07-2009, 18:24

Citação:

Tópico Aberto originalmente por joTTaeme

Boa Pedro!

Bem que estavas a "ameaçar" uma cirurgia à tua máquina.
Estou curioso pelo resultado final!

Citação:

Tópico Aberto originalmente por jorge

(...)
os boxster´s até 1998/99 tem efectivamente apenas duas sondas O2 e antes dos 2 catalizadores.
Mais tarde passaram a ter 4 ...2 antes e 2 depois ...e a centralina/software DME da BOSCH tb é diferente.
No entanto e embora estes modelos nao estejam com controlo "tao apertado" de emissoes como as unidades posteriores , é certo e sabido que a luz OBD vai acender no painel....

(...)

última obs, no caso do Boxster os ganhos max que eu à uns anos medi eram diferenciais de 2 ou 3 HP ? ----ou seja irrelevantes.

Eu conheço um rapaz de Braga com bom gosto por T'shirts

que também anda cá com umas ideias...
O objectivo é "animar a malta" com uma melodia mais condizente com o status do bólide. Além disso, andar na Boavista atrás do GT3 do Zico de 2ª a fundo e ainda assim não conseguir ouvir bem o meu carro fez-me pensar que devo ter problemas de audição

Por isso, o remédio é aumentar o ronco do bixo

Dito isto, preciso de dicas!
Malta?

Se for tecnicamente viável, recomendo fortemente a remoçao dos catalizadores para começares!!!

De qualquer modo, o mestre dos Escapes é o Zico, e seguramente, ele dar-te-á dicas tao boas ou melhores do que aquelas que me deu a mim...