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  #51  
Antigo 09-06-2016, 19:07
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[QUOTE=angel_alves;163971] Se o limite é 120 km/h, para que é que os carros têm de dar mais de 200 km/h (só para dizer um número) QUOTE]

Sacrilégio...
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  #52  
Antigo 10-06-2016, 11:39
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Tópico Aberto originalmente por doente Ver Mensagem
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Mesmo com "tudo controlado" o simples facto de um piso menos regular (na AE ou na pista) a 300 Km/h, é o suficiente para levantar voo e isso é extremamente facil ocorrer pois por muitas vezes que passes nessa via a velocidades inferiores é completamente diferente e uma surpresa desagradavel (fatal) surge. Concordo que deveria haver uma oferta maior de uso de circuitos para podermos usufruir destes carros ( mas mesmo assim nem todos os circuitos permitem atingir 300 km/h)
Circuitos e 300 km/h !?

Não sei bem em que circuitos é que se dá 300 km/h e com que carros !?

Há muito, muito poucos a não ser que falemos de carros de F1.

Normalmente as rectas dos circuitos não passam muito de 1 km, o que dependendo da curva anterior, do carro e do condutor poderá quando muito significar 250 ou pouco mais.

Ainda há dias no Estoril ao volante de 430 cv o máximo que consegui foi aflorar os 240.
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  #53  
Antigo 14-06-2016, 9:53
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  #54  
Antigo 14-06-2016, 12:27
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  #55  
Antigo 14-06-2016, 13:48
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Tópico Aberto originalmente por bg2 Ver Mensagem



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Já vi qu'este gosta delas/ deles feios..
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  #56  
Antigo 15-06-2016, 9:39
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Já vi qu'este gosta delas/ deles feios..
Quem o feio ama....
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  #57  
Antigo 15-06-2016, 13:12
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Bonito lhe parece.. quem fez "isto" trabalhou bem..
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  #58  
Antigo 15-06-2016, 15:55
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Também acho. Pena é que não passe de mais uma "colectors edition" para facturar.
Pessoalmente gostava de ver toda uma série de "errezinhos" a ser proposta aos clientes. Por errezinhos entenda-se versões básicas, desprovidas de mariquices e que privilegiem as sensações e o envolvimento homem/máquina. Não precisam de ser os mais rápidos ou potentes, aliás não precisa de ser "os mais" em nada, nem no preço...

PS: A versão mais barata do 968 (pelo menos em Inglaterra) era porventura a mais interessante e é hoje a mais apreciada. Não passava de um 968 sem/com menos extras e o tócolante a dizer "clubsport"... brilhante
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  #59  
Antigo 15-06-2016, 16:47
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
Também acho. Pena é que não passe de mais uma "colectors edition" para facturar.
Pessoalmente gostava de ver toda uma série de "errezinhos" a ser proposta aos clientes. Por errezinhos entenda-se versões básicas, desprovidas de mariquices e que privilegiem as sensações e o envolvimento homem/máquina. Não precisam de ser os mais rápidos ou potentes, aliás não precisa de ser "os mais" em nada, nem no preço...

PS: A versão mais barata do 968 (pelo menos em Inglaterra) era porventura a mais interessante e é hoje a mais apreciada. Não passava de um 968 sem/com menos extras e o tócolante a dizer "clubsport"... brilhante

Creio que a partir de março 2017 vai ser possivel algo mais nesse sentido com o facelift do GT3

pelo menos a cx manual.

os GT3 já podem vir sem muito equipamento, mas depois poucos são os que o fazem.

neste R 40% dos carros até agora não têm AC e 50% não têm rádio.
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  #60  
Antigo 19-10-2016, 16:15
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a ultima adição á Ingram Collecion

PTS Light Ivory

a fazer companhia ao R #003







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