Aproveitando que estou em casa por causa de certa gripe irritante e famosa que a filhota trouxe para casa, andei a reler mais umas coisas sobre o 928 e como ainda não as tinha visto aqui, decidi partilhar.
Primeiro, lembrando-me que estamos outra vez na época da votação anual para o Car Of The Year (COTY), provavelmente é do conhecimento de todos, mas a verdade é que o 928 foi eleito COTY em 1978, um feito que nenhum outro Porsche conseguiu até agora (se isso é um feito ou um defeito é q ainda não percebi muito bem
)
Mas das coisas que mais marca a condução do 928 é o sem dúvida o Eixo Weissach (localização da fábrica Porsce que o produzia), uma inovação que nenhuma outra marca introduziu até 10 anos depois (creio que foi o Citro ZX que trouxe em 1988 algo parecido).
(
http://auto.howstuffworks.com/porsche-928-history2.htm )
Trata-se de uma forma engenhosa de combater o
oversteering (existe uma palavra em português para isto, mas n me lembro
) particularmente nos momentos em que, em curva, se desacelera ou trava.
O sistema - a que acabou por se chamar eixo autodireccional devido à sua direccionalidade passiva - acaba por ter um efeito curioso mesmo em situações normais de curva. Há sempre uma curiosa sensação de que a traseira está ela própria a fazer tb a curva, que retarda, mas de modo algum impede, umas belas atravessadelas da traseira em aceleração.
Sobre este tema, se alguem souber, podem confirmar que o 928 foi o único Porsche com esta inovação? E nesse caso, porquê?
Weissach Axle e COTY: curiosidades do 928
Modo Híbrido
