De catálogo, os SC debitavam 180cv do final de 1977 até início de 1979, 188cv de 1979 a 1980, só depois 204 cv.. Até ao fim da linha em 1983.
Mas penso que era basicamente tudo igual e há quem diga que a primeira série é a mais "feroz"...
Realmente devido ao que falei sobre Cames e aberturas de válvulas...e caixas de velocidades 915/xx.
Logo, acho que não dei nenhuma informação errada..
Mas..se tiver errado chamem-me a atenção por favor
Continuando.. O meu carro, às 4000rpm circula a cerca de 160km/h..e a 3ª chega aos 150km/h no máximo...portanto, quem tiver um SC pode comparar. Claro que chega a 220 mas nota-se que chegArá a 230 já com muita rotação!
Se faz 160 às 4.000 quer dizer que faz 40 km/h por cada 1.000 rpms.
Portanto a 220 vai a 5.500 rpms e a 230 5.750 rpms, é natural que consiga ir às 6.000, não ? ou seja 240 ?
Agora como não tem aileron se calhar em velocidade tem um comportamento algo instável !?
Tenho um conhecido meu que tem um SC e tambem me veio com a conversa que o carro dele tinha uma caixa curta super rara , que inclusivamente o falecido dono da Vicencar lhe tinha ofrecido uma pequena fortuna por ela !
Na altura não dei importancia ao assunto , era mais uma conversa de café !
Se as entradas e o Jantar no Cas. Estoril foram entre o mau e o "suficiente menos"... já esta sobremesa não comestível... não houve dinheiro que pagasse...
Quiz o destino que estivesse numa posição previligiada para efectuar este filme...
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